汽车发动机润滑系统常见的故障有哪些?

   2022-10-19 19:24:58 网络1030
核心提示:(一)机油压力过低机油压力过低,将使润滑效果降低,磨损增加,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。1.故障现象(1)发动机起动后,机油压力表读数迅速降低,机油报警灯闪亮。(2)发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数始终低于规定值。2.故障原因

汽车发动机润滑系统常见的故障有哪些?

(一)机油压力过低

机油压力过低,将使润滑效果降低,磨损增加,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。

1.故障现象

(1)发动机起动后,机油压力表读数迅速降低,机油报警灯闪亮。

(2)发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数始终低于规定值。

2.故障原因

(1)机油量没有达到规定容量;

(2)机油茹度变小;

(3)汽油或冷却液进入油底壳;

(4)限压阀弹簧弹力过低或调整不当;

(5)机油滤清器堵塞;

(6)机油泵磨损严重,使其供油压力过低;

(7油道堵塞、泄漏;

(8)发动机曲轴轴承、连杆轴承配合间隙过大或凸轮轴轴承间隙过大;

(9)机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常;

(10)发动机过热。

3.故障诊断

(1)机油压力过低或为0时,应立即停车熄火,否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。首先拔出机油尺,检查机油箱内机油液面高度。若油量不足,应及时添加。若机油不缺,应检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好,在发动机运转时,拧松机油压力传感器或主油道螺塞,若机油喷出有力,则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。若机油喷出无力,应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞,旁通阀是否打开,各出油管、油道是否漏油。

(2)检查机油钻度是否变小,用拇指和食指沾少许机油,两指拉开,两指间应拉有2~3mm的油丝,否则即为机油过稀。检查机油中是否含有汽油或水分,若混有汽油或水分,则需检查何处渗漏,并排除故障。

(3)通过冷却液温度表,观察发动机是否过热,若过热查明原因排除故障。

(4)若以上检查均为正常,则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大,间隙增大会直接影响机油压力。

(二)机油压力过高

机油压力过高,容易冲坏机油滤清器盖,也会冲坏机油压力传感器。

1.故障现象

(1)发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数高于规定值。

(2)发动机在运转中,机油压力表读数突然增高。

2.故障原因

(1)机油私度过大。

(2)限压阀调整不当或被胶质粘住卡死在关闭位置。

(3)气缸体主油道堵塞。

(4)机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。

(5)机油压力表失准或机油压力传感器失效。

(6)新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。

3.故障诊断

(1)发现机油压力过高,应熄火排除故障,否则容易冲破机油滤清器盖或机油压力传感器。

(2)抽出机油尺,检查机油钻度是否过大,过大应更换合适的机油。

(3)卸下机油滤清器,检查滤芯是否堵塞,或旁通阀弹簧弹力是否过强而不能顶开,引起机油压力过高。

(4)检查限压阀是否调整不当(弹簧过硬)。

(5)对于新装发动机,应检查主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承间隙是否过小。

(6)若机油压力突然增高,而未见其它异常现象,应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障。

(7)接通点火开关,机油表即有压力指示,则应检查机油压力及传感器是否良好。

(三)机油消耗过多

每次检查时都发现机油减少,平均消耗量超过0.1~0.5ml/100km。

1.故障现象

(1)发动机或空气压缩机漏油。

(2)排气管冒蓝烟,机油加注口冒脉动蓝烟。

(3)机油量每天明显减少。

2.故障原因

(1)活塞与缸壁配合间隙过大。

(2)活塞环严重磨损。,

(3)活塞环装反。

(4)活塞环抱死或其开口转到同一处。

(5)活塞环磨损严重或弹力不足。

(6)气门导管磨损严重且气门油封损坏。

(7)曲车由箱通风不良。

(8)发动机曲轴后端漏油。

(9)发动机正时齿轮室盖处漏油。

(10)油底壳裂纹。

3.故障诊断

(1)检查外部是否有泄漏,特别是油底壳、曲轴前后端及凸轮轴后端油堵是否漏油。

(2)若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏,应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱通风管道,尤其是PCV阀处的积碳和结胶。因为曲轴箱通风不畅,会引起曲轴箱内压力升高,出现机油渗漏现象。

(3)若排气管明显冒蓝烟则为烧机油造成的。踏下加速踏板发动机高速运转时,若排气管大量冒蓝烟,同时机油加注口也冒出大量烟雾,说明活塞、活塞环与缸壁磨损过甚,活塞环端隙、边隙或背隙过大,活塞环开口转到同一处或活塞环装反,使机油窜入燃烧室。应拆检活塞连杆组。当发动机大负荷运转时,若排气管大量排蓝烟,机油加注口有蓝烟冒出,这是飞溅到气门杆上的机油,沿气门杆与导管间的间隙被吸入燃烧室的结果。若发动机在较短时期冒烟,而油底壳内机油未见减少,这是湿式空气滤清器油面过高被吸入气缸所致,应检查曲轴箱通风装置。

(4)对于采用气压制动的汽车,若从贮气筒的放油螺塞处放出较多的机油,则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。

汽车润滑系统常见故障有哪些

机油压力过低故障:发动机润滑系出现机油量少、机泵工作不正常、油道堵塞等,均会造成机油压力过低;机油压力过高故障:润滑系内的机油压力过高,主要是机油在系统内流动阻力过大所引起;机油消耗过多故障:正常发动机,机油消耗量有限;机油变质故障:发动机在运行过程中,受各种因素的影响,会造成机油的氧化和变质,机油变质破坏了油膜的特性,使润滑性变差甚至润滑功能丧失,造成尾气冒蓝烟烧机油、油耗增加、缩短发动机使用寿命等后果,最终导致发动机提前大

修。

汽车发动机润滑系统常见哪些故障?

汽车 润滑系统 的常见故障包括油压低、油压高、油耗异常和机油变质。如果出现上述故障,建议立即去4S店检查维修。

汽车润滑系统常见的具体故障如下:

1.油压低故障

机油压力低可能是由于机油量低、机油泵运行异常和发动机润滑系统油路堵塞造成的。

原因:1)机油不足;2)机油粘度降低;3)油泵性能差;4)滤油器堵塞;5)泄漏量大。

2.油压过高故障

润滑系统中油压过高主要是由于系统中油的流动阻力过大造成的。显示发动机在怠速以上运转时,发动机温度正常,油压高于规定值;或者油压指示器的浮标在低速上升到顶部。

1)机油粘度过高;2)润滑部位配合间隙过小;3)滤油器堵塞;4)限压阀调节不当。

3.油耗过高故障

发动机正常,油耗有限。如果机油超过规定值,则说明机油消耗量过大。

1)燃烧机油;2)发动机温度过高;3)油量过多;4)发动机工作不正常。

4.机油变质故障

在发动机的运行过程中,受各种因素的影响,机油会氧化变质。机油的变质破坏了油膜的特性,使润滑性变差甚至失去润滑功能,导致机油燃烧时伴随尾气蓝烟、油耗增加、发动机使用寿命缩短等后果,最终导致发动机提前大修。

1)水渗入机油;2)活塞环泄漏;3)曲轴箱通风装置故障;4)空过滤脏;5)燃油进入润滑系统。

润滑系统有哪些故障表现?

你好,1.机油压力过低故障 发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等,均会造成机油压力过低。 原因有:1)机油量不足2)机油粘度降低3) 机油泵性能不良。

2.机油压力过高故障 润滑系内的机油压力过高,主要是机油在系统内流动阻力过大所引起。其表现为。

3.机油消耗过多故障 正常发动机,机油消耗量有限。机油想好了超过规定值,则说明机油消耗过多。

4.机油变质故障 发动机在运行过程中,受各种因素的影响,会造成机油的氧化和变质,机油变质。

发动机润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整,但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平,所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开,从而有效减少摩擦。因此,润滑是保障汽车正常运行的重要因素。

发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用,它还有多种功能。要使实现所有的功能,设计师就要从发动机构造上保证实现的条件,例如保证机油输送管路的压力,曲轴箱的构造,油底壳的形状尺寸等。

发动机工作时,很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的,如曲轴主轴颈与主轴承,曲柄销与连杆轴承,凸轮轴颈与凸轮轴承,活塞、活塞环与气缸壁面,配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工,但放大来看这些表面却是凹凸不平的。车辆一定要按时保养,否则对车辆会有磨损!

以上就是关于汽车发动机润滑系统常见的故障有哪些?全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
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