汽车跑得快关键在于什么马力。理论上马力越大的车最高速度越快，马力是和功率成正比的。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指米制马力而不是英制马力。
米制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力•米的功。即：1米制马力=75千克力•米/秒=735瓦特。
汽车跑得快跟汽油有什么关系 年轻人
不同的车辆，在车速相同的情况下，其发动机的转速也不一样。车速跟发动机的转速是有关系的，但并不是正比关系，因为还和变速箱有关。变速箱就充当了我们日常见到的变速自行车后面的转盘一样的角色。在前轮转盘大小不变的情况下，后轮转盘越小，在链条带动下转
发动机转速、车速、档位的关系是什么？
汽车跑得快主要还是发动机的作用。
汽油是汽车的动力来源，正是汽油提供能量推动汽车前进。就好像是人和食物的关系一样，人也可以看作是一部机器，是由食物提供能量维持其运作。而跑得快慢跟个人运动能力有关。
大功率的引擎、轻量化的车身设计、传动效率高和换挡速度快的变速箱、充足的下压力、强大的刹车系统、超低的风阻系数、先进的技术等方面是汽车跑的快的主要原因。
汽车动力与汽油质量有关。汽油辛烷值过低，会导致动力变差，油耗增加。加油时，一定要为车选择合适等级的汽油。不同标号的汽油辛烷值不同，标号越高，汽油辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的稳定性越好。
1、转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。
2、车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。
3、档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。
4、高档低速：比如现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油)，就是发动机转速慢，叫高档低速。
5、低档高速：比如现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速。
6、过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子。
7、特别要说的是高档低速，因为需要的油少。
8、一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命。
扩展资料
关于转速
1、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。
2、同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
关于车速
影响因素
1、影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。
2、最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求得的，因此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。
3、利用驱动力-行驶阻力平衡图可以求得理论最高车速。
4、很显然，当驱动力与（滚动阻力+空气阻力）相平衡时，汽车达到最高车速。因此驱动力线和阻力线的交点对应的就是最高车速。
关于档位
功用
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
参考资料：
百度百科-发动机转速参考资料：
百度百科-最高车速参考资料：
百度百科-汽车变速器以上就是关于汽车跑得快关键在于什么全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
