在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆、迈特威、GL8。
这四辆车对比，以我行驶三十万公里对 汽车 的体验，按照司机操作角度来解读一下
一、途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板略高但可以接受，油门踏板略重。起步不迅猛，后劲足。 汽车 整体感强，高速行驶稳重，除了少许风噪，无其他噪音。隔音效果是四款车型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于车身长度在5米内，由于车身长度决定倒车或侧方位停车与迈特威一样轻松，比奔驰和别克要方便很多……
途睿欧在国内算新车，质量方面无数据积累。单从操控和用车角度来看，唯一不理想的是减震是四款车里最硬朗的。感觉行程偏短。
二、别克GL8增压发动机2.0t款。除了停车不如途睿欧方便，油耗比途睿欧略大，空间没有优势，隔音比途睿欧优秀，新GL8的操控数一数二，和迈特威有的一拼，别克座椅包裹性更好。
三、迈特威。迈特威厚重，辅助功能强大，但在这个价位，迈特威和威霆这两款车驾驶位感觉发动机仓进来的噪声特别大，有点小失落！途睿欧除了侧面风噪有点明显，发动机仓的镉音做的非常到位……赞一个）
四、威霆V260太照顾乘客的感受，刹车有虚位，心里发虚，对司机不公平，同样2.0t机头差不多的调教和数据开起来较笨，但品牌形象太深入人心了，开着虽然难受点，毕竟坐着有面子……
途睿欧小B房车，我有一辆，杭州湖光 汽车 生产。能下地库，能通勤能旅居，超实用，才30来万。
大尺寸的MPV车型在国内还是比较受欢迎的，除了被少数的家庭选择以外，更多的是被公司所采购，毕竟大尺寸的MPV在空间方面有着很宽敞的表现，且在视觉上也能够拥有着很强的气场。
如果你的预算不是很高，又想要一辆配置比较高的合资品牌大尺寸MPV车型，像福特的途睿欧就是个很合适的选择，尺寸远超过本田的奥德赛，车长和轴距分别是4976mm和2933mm，这样看起来这台车似乎有着很大的优势，且符合大部分消费者们的家庭需求。但是该车在市场中的销量却一直以来都是很差的。在10月份的月销量排行榜中，这台实力非凡的途睿欧却仅有353辆的月销量，这其中到底有着什么原因呢？
MPV车型大家最注重的就是车内空间，这台车同样也没有让我们失望，车长和轴距分别达到了4976mm和2933mm，结合上7座的布局，让这台车有着很强的实用性和空间表现。不过，这样的现象似乎目前已经没有太大的优势可言，毕竟这个价位的合资品牌MPV在空间方面发表现都不比这台车要差，我想这也正是影响这台车销量的一大原因。标配的天窗确实是增加了这台车的竞争力，但是这台车在配置上其实还是有着“简配”的现象，低配和次低配都仅配备了双气囊，也降低了这台车的安全性。
江铃福特虽然也是一款合资品牌，但是在装配工艺的表现确实是比较差的，也不难发现江铃福特几乎没有廛闬小的车型，在里程数久了之后车内的异响就会比较明显，结合上比较明显的噪音，让人完全感受不到这是一台新车落地在20万左右的车，从而也就导致着途睿欧即使是在优惠完之后仅有16万多的起售价，但是也依然有很多消费者都不愿意去选择这台车。
全系标配的2.0T发动机最大输出功率可达149千瓦，最大的扭矩可达300N·m，这台发动机虽然在数据上有着比较唬人的感觉，但是该车的动力输出确实是比较差的，根据官方给出的数据，途睿欧0-100km/h的加速时间需要13秒多，可以说毫无优势可言。
60秒懂车，回答你的 汽车 问题，这个问题我最有发言权，因为我有一辆途睿欧。是手动挡的。
这款车一句话叫性价比超高，这个价位的全尺寸7座SUV，不算别克交吧，因为那个不算全尺寸，那么是以下车型全都是神车甚至加价车型。
奔驰的唯雅诺或者说v260，大众的迈特威，丰田的神车阿尔法，都和她类似尺寸。
图睿欧在这一些车里边儿，他一一台车是其他车的，几分之一的价格。
所以性价比最高，迈特威一台能卖三台途睿欧。
而且在这三款车里边，它的动力是比较不错的，2.0t的动力。
唯一不足的是配置和内饰，那是真的是这几款车里面最粗糙的一个，这毫无疑问。
而且减震来说是几款车里唯一一个后减震用空气减震的，所以开起来效果非常舒服。
而且这款车油耗也不高，10升油左右。
我觉得是公司或者家用，非常好的选择，因为很省钱。
福特途睿欧看你怎么用，向我们这样改装成（旅居车公告 ）小房车就完美啦，平时一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改装后高度仅为2040毫米，轻松入地库
我开途睿欧已经一年半了！绝对不会后悔。我不是托。我只是个普通的消费者
1.油耗高，网友综合评定10-13不等。
2.价太高，19万多的起售价，4S店还骄傲的不降价。
3.厂家骄傲的座椅，实际满足不了床车的功能， 旅游 住不上宾馆会很尴尬的！
4.前驱和后驱是否可以并上，雨雪天稍微有点难度就趴窝了！
5.能上个柴油发动机就更完美了，综合油耗8-9升，本人现款福特2.4柴油发动机，很好用！
期待国人做得更好……
时间到2022年·再看途睿欧
先看销量数据：
这是江铃福特途睿欧的成绩，第一组数据说明了什么呢？说明的是2020年的途睿欧销量就足够差，批发量为1896台……2021年平均每月销量仅为143.75台，而到了2022年首月又来了个“开门黑”，途睿欧究竟是因为什么才会这么的冷门呢？
MPV目前销量最高的还是美系通用的别克GL8，同为美系的福特表现却如此之差，似乎这是有些难以理解的；但通过对比则能发现途睿欧的冷门几乎是必然的结果，这台车从技术水平到配置水平都没有竞争力，目前看来性价比最高的前驱MPV还是传祺M8，洋品牌里才是别克GL8。
先来对比外观设计水平：
图1.途睿欧
图2.GL8
图3.M8
毫无疑问，途睿欧看起来最“楞”，车身似乎是毫无设计感可言，方方正正的车身怎么看都像是轻客；车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm，这个宽高比实在是有些奇怪。然而看过江铃福特新全顺就不会觉得奇怪了，其实途睿欧就是新全顺的“精致涂装版”并且多出了右侧侧滑门，其他方面真的是没有什么区别了。
用轻客的底子和壳子打造MPV，这似乎是有些不太用心的做法，轻型客车的综合品质是不如“商务车”的。
基础参数对比
对比类目包括悬架、配置和价格。
途睿欧：
车辆用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，仅此一点就彻底输了，虽说用了个空气弹簧，但悬架标准还是过于低了； 21万以内的选项均无侧气囊和头部气帘，甚至于连定速巡航都没有，其他版本也没有基础的主动刹车或自适应巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅没有任何舒适配置，比如座椅加热和通风都没有，7英寸车机既不支持导航也没有车联网和OTA，车辆用卤素大灯。
途睿欧的配置水平就是这样，内饰的设计水平与用料也是着实不敢恭维；别克GL8的价格虚高很多，配置客观来说也是一般，艾维亚版本配置足够高但车辆本身难以撑起那么高的价格了，所以这台车不讨论。与其价格重合的是传祺M8，指导价为17.98-36.98万，当然是全系自动挡，现在超过10万的车除了轻客以外哪还有什么手动挡的车，连皮卡都用了8AT了。
M8的悬架为前麦弗逊、后多连杆，全系标配侧气囊、除低配以外均有头部气帘，航空座椅是标配，双侧电动侧滑门和电动尾门从不到22万的中配就有配备，中排座椅还有加热、通风、按摩等功能……其他配置不用多看了，与M8相比，途睿欧还是个轻客。
技术水平对比
低配合资车的卖点也许是技术吧，至少这些车的用户会这么认为。
动力的悬殊很大，途睿欧显然是最差的，这台车的百公里加速成绩要十三四秒，驾驶品质不好评价；同时耗油量也不理想，最大扭矩到3000转达到峰值且难以维持峰值输出，低扭爆发力要差一些。
别克GL8的2.0T发动机动力比较强，可以实现百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不错了；同时发动机还有智能变缸的节油技术，耗油量低于途睿欧。
传祺M8的发动机没有智能变缸技术，但却能通过大扭矩有效控制运行转速，并通过40.23%的超高热效率实现节油；所以动力比GL8略强，耗油量是相当的。
综上所述，福特途睿欧这台所谓的MPV并无竞争力，设计水平一般，发动机也没有亮点，变速器几乎是败笔；唯一的亮点就是空间足够大，可是单纯为了大空间为什么不选择中长轴或加长轴的轻客呢？最起码这些轻客还能够用于改装房车。所以途睿欧的定位非常尴尬，这台车咩有热销的潜力，价格也是不太合理，没有必要考虑这台车。
天和MCN发布，保留版权保护权利
福特途睿欧实际就是福特新全顺短轴低顶版商旅车加个空气悬挂。若是平时用作简单的床车应是不错的选择，若是用作MPV，就不如要胖头鱼款GL8了，无论是性价比、操控性、舒适性途睿欧都不如GL8，另外记住一点，途睿欧保值率低，若真想买这车，千万不要买新车，去买二手车，性价比就高了。
好车，就是稍微粗糙了点，另外高度略高。
升顶房车的顶盖哪里有
低于2.2m的房车目前我看好福特途睿欧底盘，目前主要有两家，一家湖光，一家途酷房车，两家我都有接触，但感觉湖光的有点不大靠谱，而且之前北京小姐姐事件貌似还没解决，不知道湖光的公关怎么做的。我通过网站联系销售人员，也是爱理不理的样子，所以给我影响非常差。
途酷相对有创新，销售也比较热情，邀请我参加南京的房车展，而且他们家的房车改的有创意，申请了专利，有移动卫浴系统，貌似申请了专利，到时候要去现场看看，而且现在也有国六车型预定了。总体感觉不错，值得考虑。
这两家的车都是2.1米升顶房车，绝对满足你的要求。
一辆途睿欧，一辆大众t6，价格相差巨大，看自己怎么选择，都可以下地库，内饰都可以做
福特途睿欧，大众T系列，大通G10，日产NV200，福田G9，东风新瑞风，东风御轩，奔驰V级。价格品牌不分前后。
我们先来盘点下目前国内做升顶房车的车企，如柳州延龙、江铃原厂、湖北齐星、乔翔（原湖光）、江苏途酷、深圳速腾、上汽大通原厂等等，目前国内这些车企大部分的升顶房车都是软升顶，硬升顶工艺比较复杂国内鲜有车企尝试，尤其是电动硬升顶更是考验功力的时候，不管国内国外都是少之又少。软升顶四周的是特种类似帐篷布的材质，和坚硬的车顶盖铆链接。房车展我经常参加，目前只有齐星一家是自己开发的三层升顶帐，外层为救灾帐篷的材质，防划防磨防紫外线，脏了直接用水枪冲洗，中间层为保温棉，里层是便于清洁的防水布。其他车企就是一层普通的露营帐篷材质。
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