目前还没有哦
目前平行进口方式并不适用大规模进口。有观点指出，目前平行进口车在产品技术认证、车辆上牌及维修等多个环节均未实现规范化管理，不少车辆仍是以打政策“擦边球”的形式进入流通市场，因此能否给平行进口车发放合法身份，仍然有待在车辆上牌、售后服务等多个环节解决现实难题。
作为推动平行进口车合法化试点的重要区域，上海自贸区的相关试点方案在几个月前就已提交，但目前仍待批复。
“自贸区与其他城市的平行进口车市场有所不同，不仅要搭建一个销售平台，而且要建立一套完整的发展模式，从整个产业链上予以规划化管理，这不是一个简单的工程。”李琪向《每日经济新闻》记者表示。
“在平行进口车争议最大的售后方面，我们已设想了多种方案。”李琪介绍，一是包括与大型保险公司展开合作，通过保险公司在各地的维修服务网点为平行进口车产品提供售后保障。这一模式已于今年10月在北京北辰亚运村汽车交易市场试行。其次，是与本地经销商合作，利用现成网点资源提供售后服务。另外，考虑到部分平行进口车可能会存在维修方面的“疑难杂症”，自贸区未来也可能引入外资修理厂，为平行进口车型提供维修保养服务。
九十年代北京在哪里买进口车
其实平行进口车是进口车的一种，进口车有两种，除平行进口车之外还有中规进口车，中规进口车就是指是从车辆品牌的原公司进口的车辆。而平行进口车是从除了车辆品牌的原公司代理之外的其他国家进口商那里引进到中国的他国品牌车辆。简单的来说就好像从你从日本的代理商那里买到巴黎的香水。平行进口车不仅在价格上比中规进口车便宜，而且车辆的标配都是国外的标准，要比中规进口车高一些，质量上更加不需要怀疑，购买平行进口车更是在国家允许的范围内进行的交易，并不是一些人口中走私的水车。而且平行进口车和中规进口车一样有汽车三包保险，在2014年中国人保就已经和亚运村汽车市场签订了协议，给予平行进口车售后的保障协议。更多平行进口车信息您可以到进口车市了解一下~
亚运村汽车交易市场。
北京西郊汽配城坐落于西四环四季青桥东北角，于1994年成立，总占地面积10万平方米，绿化面积5万平方米，建筑面积5万多平方米，经销商近千户（其中不乏有如北达汽配等这样的知名配件经销商入驻），年营业额超十亿元，为社会提供就业数千人，取得了良好的经济效益和社会效益，综合指标名列全国汽配城榜首。
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