女司机交通事故率低于男性，这是一个不争的事实。
一直以来人们总是把女司机称为“马路杀手”。其实这是一种误解，女司机的交通事故率是低于男性的。
女司机被称为马路杀手的原因
女司机开车出现事故交通事故率并不高。却为什么被冠以“马路杀手”的恶名呢？从很多领域的工作，对女性从业人员的态度以及家庭中女性扮演的角色而言，数千年来，男尊女卑的传统思想仍然根植于各个种族的文化当中。几十年前女性驾驶员的出现。就像是今天的“女性航天员”。
她们都是特立独行的存在，其实这是一种性别歧视的具体化，希望看到这些“特立独行的女性”出事故、失败，于是就对女司机给予这种不恰当的定位。
大数据显示女司机的事故率不高
有大数据显示的结果，男性司机是女性司机交通事故率的两倍左右。部分城市提供的数据更是夸张，最高倍率为男性高于女性实际接近7倍，加权平均后也会是2~3倍。毫无疑问女司机的事故率相较于男性司机的事故率来讲确实是低一些。
而且商用车领域女性司机很少，只有一部分集中于公交车驾驶员，然而在城市道路中通勤的公交车是“巨无霸”，没有其他中重型客货车与其争道，大部分车辆都会让行公交车。重大的汽车类交通事故多为商用车辆，这也是决定事故率存在差值的因素。
女性司机的驾驶风格普遍保守因此事故率低
由于女性司机的驾驶风格很保守，很少参与长途运营车辆行业，所以实际的倍率会低一些。女司机不仅交通事故率低，同时驾驶违章数量也要低很多，因为女司机在驾驶的过程中更遵守交通规则，车速车道的保持是按照“教科书的标准”，这种驾驶风格能保证自己行驶车辆的安全。
但是由于过低的速度也会影响到其他车辆的有效通勤。在实际道路中，大部分的车辆都会按照限速的最高标准行驶，但保守的女司机低速行车则会成为障碍物，造成其他车辆并线变道超越，导致车辆失控率的提升，男性司机的交通事故率也必然会高一些。
女司机的交通事故率不高，但是在驾驶技术和意识层面上有很大的提升空间，男性司机应该给予更多的包容。
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公安部于2017年公布的数据显示男司机是2.7亿，女司机是1.1亿，并且女司机持证比例一直在上升，长沙市公布的数据显示2019年男女司机的比例是低于2:1。但是男司机的事故率远超女司机，2019年的全国事故率男女比例是17:3。
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