俩车同一条路都驾驶试验了下我就纳闷了逸动行驶质感各方面都比帝豪不差甚至动力隔音避震内饰紧凑度小异响都比帝豪要好一点为什么销量差那么多!个人观点希望真实车主给详细分析下!俩车同一条路都驾驶试验了下我就纳闷了 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）行驶质感各方面都比帝豪不差甚至动力隔音避震内饰紧凑度小异响都比帝豪要好一点为什么销量差那么多!个人观点希望真实车主给详细分析下! 作为一个帝豪车主，准确告诉你，逸动比帝豪强的不少！但是不会营销，水军太少，消费者大部分都是盲目的，各大论坛充斥着帝豪的水军，谁敢说帝豪不好，就会有一大批水军用吐沫星子淹死你，去帝豪论坛看看就知道了，车主反应的问题都被和谐了，留下的都是说好的。不要问我为啥知道，切身经验如果再给我一次机会，绝对不会买帝豪 不知道讨论这些有何意义，买自己喜欢的不就得了，帝豪没开过，讲道理逸动除了1-2挡的时候比较肉，3挡过后动力在这个价位的国产车里算非常不错了，生锈这事暂时还没发现，我的是15XT手俊，不得不说目前的国产车在换挡逻辑上和合资车没法比。 第一厂商重视度不够，广告营销不给力，没有吉利水师营强大。。。第二车型成本高于帝豪，价格帝豪更便宜，帝豪作为老花冠平台，研发成本早就摊销完毕，生产规模也大，单车成本更低，线下优惠幅度更大。。。第三改款增配太慢，帝豪基本是一年一更新，增配改外观内饰，逸动基本是小打小闹，没有什么改进，不能保持新鲜度。。。其中最为关键的就是价格全系高于帝豪5000左右，而这个市场的消费者对价格极为敏感，同级别人家比你便宜，所以人家多卖一台，你就少卖一台，差距就会逐渐增大。。。 国庆我估计基本都是这样，本人就在国企车厂上班，效率低下不说，竟然连基本的市场主流都不去了解，或者视而不见，别人都是造老百姓喜欢的车，国企是造领导喜欢的车但愿我说的只是我们到位的个例 帝豪名字霸气朗朗上口，吉利公司也是非常重视这款车，虽然三大件一般但是经过不断的打磨完善，成为了一代经典长安逸动，农民伯伯听了第一印象是长安移动，干通讯的 线下优惠很大。。。对于首次购车的普通家庭来说更划算，俺朋友家庭收入不高又要买车，问我要不要逸动，我都主动推荐他买远景或者帝豪，不是因为车好，而是吉利车确实相对更便宜，配置更丰富，工薪家庭使用更舒适点。。。 我觉得食吉利用心做帝豪一直在优化帝豪把帝豪做得尽量的完美，做老百姓都买得起开的起的车，逸动换代速度和优化各种问题的速度太慢了，当然我还是挺看好第二代新逸动的，毕竟颜值和内饰都提高了不少，但是以前的那些老款问题新款到底还会不会出现，现在还不清楚，希望不会让新车主失望吧。 1.逸动改款换代需要好几年，帝豪一年一换，甚至一年两次小改。2.逸动三大件可以，但价格比帝豪高，话说回来价高也合理，因为逸动车身尺寸大一点，发动机强点，爱信变速箱贵点，玛吉斯韩泰轮胎比帝豪佳通玲珑贵点。3.厂家宣传公关问题，帝豪也有生锈问题等其他问题，帝豪能压下去不被曝光，而逸动常被媒体反复拿出来晒。还有油耗方面，有的媒体说帝豪综合油耗5.9，说逸动10个油，但凡开过车的都知道其中假像。还有帝豪常发布撞大货车，撞塌混凝土桥墩，撞火车都完好无事的新闻，显示其结实耐撞，广大老百姓比较偏信广告，“甩合资几条街，秒大众，超越奥迪，不输宝马媲美奔驰，仅售6万，不买还等啥？”，有这么“大”便宜还不买等啥，买买买 @2019
领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗？
吉利帝豪耐撞。帝豪是吉利旗下一款A+级轿车，采用最新的家族式设计元素，在中国汽车技术研究中心进行了首次90°角的车对车碰撞测试，此项试验不仅在国内尚属首例公开试验，在国际上也十分罕见，可谓前所未见。
领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗？
对于车型安全性能方面的宣传，很多时候厂家都会选择一场事故中的表现来突出旗下车型有多优秀。然而就在前几日，领克01这款吉利高端SUV也迎来了全国首撞，不过撞击的对方则是一台吉利帝豪GL，这当真是大水冲了龙王庙，估计吉利公关方面也是一脸茫然：这公关还怎么做？
据在这场事故中的领克01车主描述，自己是刚提走领克01一周左右，昨天晚上本来是正常的下班开车回家，结果谁知在刚通过十字路口就被一辆闯红灯的帝豪GL撞击到了车头，因为对方的速度实在太快，导致了领克01车头受损很是严重，幸亏气囊的及时弹出导致了车主没怎么受伤。车主下车后急忙查看爱车情况，眼前的这一幕让车主心都在流血。
自己提的这台蓝色的领克01落地在20万上下，而现在领克01的车头左侧被撞得狼狈不堪，保险杠碎了一地，左侧翼子板也变形严重，而内部的水箱和发动机也肯定也是受损严重，地上已经流出不少的燃油，整个车头基本上可以当报废了，即便是修好了，因为翼子板这种零件的更换，肯定在安全性能上会大打折扣。而令车主不解的是，为何自己的自动刹车装置没有及时启动，如果及时启动估计也不至于这么狼狈。
其实小编跟大家解释一下，自动刹车装置也是有触发条件的，这款吉利领克01的自动刹车装置条件是车速在40码以下，当时因为领克01车主开的也挺快的，显然超过了40，所以机器并没有反应过来。并且本次车祸是将近直角撞击，任何车都反应不过来的，毕竟是机器不是人。
从本次车祸中我们可以看出，领克01的安全性有待考量，但是值得庆幸的是，车主一点事都没有，这点值得夸赞，咱们国产车的质量不输合资车。其实一款车质量的好坏不仅是看车祸撞击程度，最主要的是能不能保护车内人员的生命安全，大家觉得呢？
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