汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。想要关闭汽车空调压缩机，只要关闭空调就行了。
这属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。
汽车空调压缩机注意事项
需要注意更换新压缩机前，请清洗空调管道，冷凝器，蒸发器等，将系统内各管道分离清 洗，用清洗剂灌入管道、冷凝器、蒸发器内浸泡约20分钟，再用高压氮气把清洗剂和污物一同冲出。
若原车压缩机由于卡死或拉缸而损坏失效，在安装新压缩机时就必须清洗干净管道，冷凝器要一并换掉。由于冷凝器结构特殊，原压缩机卡死或拉缸所产生的铝屑、铁粉及其他残留物根本无法彻底清除，如果强行安装将导致新的压缩机迅速拉缸抱死。
汽车空调压缩机频繁启停
汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。
汽车空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。
3、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
扩展资料
判断汽车空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。
对于车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。
夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。
参考资料：
汽车空调压缩机频繁启停？
汽车空调压缩机总是频繁启停，这属于压缩机保护故障。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。
空调系统使用注意
1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。
原因很多会造成这种现象，最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，
建议找专业维修人员检查看看，进口车市解答。
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