2023年1月1日起。
2月10日“上海发布”公布信息显示，上海市政府最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。
根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。
办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。
和此前相比，新出台的办法在要求个人用户名下没有使用过上海市绿牌额度注册登记新能源汽车外，还要求插电混动车辆需的购买者必须满足在上海市有充电设施的要求，并且名下没有上海市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）。
新的办法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。2021 年 1 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日，消费者购买新能源汽车申请专用牌照额度的，继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。
2020年10月24日，上海公安局交警队宣布，调整外牌限行措施。上海市外牌限 行政策收紧，使得免费发放的新能源本地牌照愈加受到追捧，受此影响，上海新能源汽车销售呈现爆发性增长。
插电式混动以及增程式汽车，当前虽然也算是新能源汽车，但是不少车主在购买后，都把它当燃油车来用，购买插电式混动的目的，更看重这个“绿牌”。
上海是国内汽车限购较为严格的几个城市之一，但是对于新能源汽车，上 海市则是大力支持。在燃油车蓝牌平均竞拍价格高达8、9万元的情况下，新能源汽车的专属绿牌免费送，就连大部分时间都烧油的插电式混动车型，也可以免费申领新能源牌照。而上海市政府此次出台新能源申领牌照的政策之后，将 从根本上卡断购买“插电式混动汽车”，钻牌照空子的行为。
新政对上海市民的影响
消息发出，有网友评论认为，该办法对插电式混合动力（含增程式）汽车的限制更加严格了。
由于新政从2023年1月开始实施，有网友称，插电式混合动力车在上海还能卖两年，说明上海的政策水平还是不错的，给了一定的过渡期，但主机厂以后可能不会规划插混的产品了。
新政策实际影响的个人消费者应该不会特别多，毕竟已经拥有沪牌燃油车的消费者不太会选择再购买一台插电混动或者增程式的产品，增购纯电动车的情况还是比较多的。但是这条政策改动，表明了上海市政府的立场，将逐步划清新能源产品的界限，不再容纳过渡技术产品。
目前上海存量的插电混动产品大都是网约车和一部分个人用户，运营车辆不受该政策管辖，但是当插混与增程式产品不再拥有政策支持时，消费者购买此类产品的倾向会断崖式的下降，厂家也将失去制造开发迭代强混产品的动力，未来可能会间接导致上海整个网约车市场的洗牌，充电资源将会开始紧张，充电桩产业可能会迎来发展。
购买二手新能源申请绿牌与购买新车申请绿牌的规则完全相同，所以个人用户未来二手插电混动产品的残值将变的非常的低，个人用户存量插混或增程式产品面临置换时会出现残值归零、牌照报废的情况。
事实上，2020年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称“路线图2.0”）明确提出，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。
这也意味着，长期来看，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%，至2035年，传统能源动力乘用车将转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
2月9日，中汽协数据显示，1月，我国新能源汽车销量连续7个月刷新纪录。
1月，新能源汽车产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增幅分别高达285.8%和238.5%。
中汽协方面指出，与2020年1月相比，国内纯电动汽车保持快速增长势头。其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%；燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。
在政策支持以及供给驱动下，我国新能源车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产品不断满足市场需求，新能源车有望继续保持超预期的高速增长。
2022上海插电混动车取消送牌吗？
2021年年初，上海市政府发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》，当中涉及到上海插电混动绿牌政策的一些调整，具体的调整为：自2023年起，消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车，不再发放新能源汽车专用牌照额度。
除了牌照政策之外，新的计划还有几项改动与新能源车车主息息相关的：
1、充分利用公园、绿地、宾馆、加油站、停车换乘(P+R)停车场、公共停车场(库)、道路停车场、城市高架道路/郊区高速公路下方临时用地等场地资源，布局经营性充电设施。
2、鼓励商场、商务楼宇物业经营主题通过减免充电车辆停车费、对燃油车停占充电车位提高收费标准等方式，环节“燃油车占位”矛盾。
3、鼓励公共(专用)充电桩“慢充改快充”，力争全市新建或改建快充桩10000个。
4、推动开展高效换电应用试点，完善换电设施建设报建和运行管理制度。
5、完善新建居住社区充电基础设施建设标准，加快充电示范社区建设。
6、探索存量居住社区多车一桩、临近车位共享等合作模式。
7、减免居住社区电力增容费用，明确提出居住社区具备安装充电设施条件的，任何单位与个人不得以非正当理由进行阻碍。
上海电动车预约上牌怎么取消？
2022上海插电混动车不会取消送牌。上海市发布的政策是"鼓励购买和使用新能源汽车"，不过从站在插混的角度来看，绝对谈不上是"友好"。即便是过渡期内购买插混车型没有限制，但还是明确说了用户申请必须满足名下没有新能源车。
插电混动车的影响
插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池，燃油车和纯电车需要的保养项目插电混动车都有，燃油车和纯电车容易出现的故障插电混动车也都有。
说得直白一点，插电混动车继承了燃油车和纯电车的优点，同样也继承了缺点，在后期维修保养成本上要高一些，同时出现故障的概率大于燃油车和纯电车。
上海取消微型新能源车送沪牌，可以上蓝牌吗？
首先可以在自己预约的平台上面找到客服电话，然后给客服专业人员打电话说明来意，然后客服人员就会帮忙操作取消，还有就是如果该车辆属于机动车的话，并且已经在交管12123软件上预约电动车上车牌需要取消，首先可以进入该应用，然后选择机动车业务点开以后再选择异常选号资料修改，并且根据提示说明进行下一步，最后就可以选择取消电动车上车牌了
1、上海的车牌额度跟车牌颜色没有直接的关系。
2、有额度的油车，就是蓝牌大牌；没额度的油车，就是蓝牌沪C。
3、有额度的电车，就是跟人不跟车的高贵绿牌；没额度的绿牌，就是跟车不跟人的免费绿牌。
结论：不送绿牌的微型电车最惨，既不送绿牌，也不能上沪C蓝牌，只能用额度上高贵绿牌。
新能源车只能上绿牌，但是蓝牌额度可以挂在新能源车上。
取消送绿牌，不代表就等于燃油车，所以我的理解是有额度单的依然可以上绿牌。
由于上海的新能源牌是白送的，所以很多还在拍沪牌的“上海宁”会选择先搞个新能源车代步，但你有没有想过，如果买了新能源车后又拍中了沪牌应该怎么办呢？
根据相关规定，上海的新能源牌属于“免费专用牌照额度”，不占用普通额度指标，如果你买了新能源车后又拍中了沪牌，那么这张蓝牌就会被备案在你的新能源车上，并且登记为启用状态，相当于说你的新能源车同时上了绿牌和蓝牌，无法再买一辆燃油车上你拍到的蓝牌。
如果你想让这张蓝牌可以挂出来，就只能将你的新能源车卖给有申请上海绿牌资格的人，并且是连牌一起卖掉的那种，这样蓝牌的额度解开，并且上到别的车上。
如果你卖了你的新能源车后还是继续买新能源车，那么就是继续上绿牌，蓝牌保持备案启用的状态。
而如果你拥有蓝牌额度但是想买新能源车，那么你的蓝牌是不能够上到新能源车上的，号牌保留的规定是不能跨越号牌种类、不能跨越机动车类型保留。
那咋办呢？很简单，上文我们已经讲过上海的新能源牌使用的是免费专用牌照额度，它与普通额度是不冲突的，只要你符合条件就可以申请这个专用额度给你的新能源车用，换句话说你可以同时拥有蓝牌和绿牌。
绿牌对大家都是公平的
以上就是关于哪一年取消给新能源汽车的免费牌照？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
