鼓式制动器有轮子缸制动器和凸轮制动器等类型，目前装载车一般以凸轮制动器为主。首先要卸下前轮和车轮组件，然后卸下制动鼓组件。去掉闸瓦回位弹簧，闸瓦组件重点检查闸瓦和支撑不足的配合，闸瓦必须能够围绕支撑不足自由旋转。如果可以自由旋转，就去掉支流收购，取出两个刹车蹄组件。拆下制动室推杆连接叉和自动调整臂组件的连接销，将其与制动气室分离。拆卸制动凸轮轴末端卡环，拆卸自动调整臂组件。然后依次拆卸制动凸轮，油封和制动底板衬套。
在车辆使用过程中，制动蹄和制动鼓不断摩擦，导致摩擦片厚度减少，制动鼓内径增大，蹄鼓间距增大，制动效率下降。汽车进行第二次维护或制动出现故障时，应调整和检查车轮制动器，检查刹车鼓的外部表面，检查外部表面是否有硬点渣气孔等缺陷。否则就要更换刹车鼓。在最深的沟槽底部测量制动鼓的直径，最大值应在制造商指定的范围内。制动鼓直径不能超过报废尺寸。经过镗孔修理后，如果制动鼓直径仍大于安全修理尺寸，则应进行更换处理。
检查制动鼓和车轮轴承同心度误差。将百分表头贴在制动鼓内表面，慢慢均匀地推，百分表在制动鼓内旋转一圈，用游标卡尺测量摩擦片厚度，检查刹车蹄摩擦片表面。摩擦片不能有裂纹老化或去除。否则就要更换刹车蹄摩擦片。为了保持制动力平衡，左右两轮制动力摩擦片必须同时成组更换，鼓式制动器最常见的修理是更换闸瓦。一些鼓式制动器的背面有检查孔，可以确认刹车蹄上剩下的材料量。摩擦材料磨损到铆钉，必须更换刹车蹄。
如果摩擦材料与后底板粘合，则需要更换刹车蹄。与盘式制动器一样，制动鼓有时会磨损深划痕。如果使用磨损的刹车蹄太久，将摩擦材料固定在背面的铆钉会将鼓从凹槽中推出。严重刮伤的鼓有时可以再磨修。盘式制动器具有最小允许厚度，鼓式制动器具有最大允许直径。因为接触面在鼓内，所以从鼓制动器中去除材料会增加直径。
装载机刹车怎么调
有的车是断气刹，和变速箱之间有一根断气刹气管，找技工维修即可。如果是拉线式的，可以调整手刹限位装置，把拉线调紧一点。因为装载机发动机是低转速大扭矩，所以断气刹有很好的驻车效果，而拉线式因为机械结构的原因，即便驻车了，加档给油还是会走车，几乎没有驻车效果。
装载机的刹车一般都是气顶油的
先将装载机的气压充满一般到8个气压，然后将油杯中的油加满一个人在车上将制动踏板踩下一个人到刹车钳子处将放气阀松开看到有油喷出为止然后踩死制动踏板将其拧紧。以此类推见其余3个放气就好了，中途注意查看油杯中的油不要没有了
呵呵
希望对你有帮助
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