汽车保养需要清洗油路吗

有必要

1.有必要。 清洗油路的原因: 在燃油系统工作了一段时间之后,燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上,使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃,也会造成油路不畅或堵塞,最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃...

2.清洗油路的频率: 清洗油路是一项必不可少的保养项目,但并不是每次保养都要做的。 正常的清洗频率应是3-4万公里/次,并且依据自己行车的路况以及车况适当增减,例如:城市路况的拥堵会加快油路堵塞。

保养时，发动机清洗有必要吗？

发动机油道需要清洗。一般来说，汽车每次保养都要清洗一次，防止油路堵塞产生一些问题，影响汽车的正常使用。如果发动机油路堵塞，会造成发动机异常抖动、加速无力、启动困难、怠速不稳等症状。当发动机油管长时间不能清洗时，油泥、积碳等杂质会

汽车保养哪些地方要清洗 汽车保养需要清洗的零件

保养时，发动机清洗有必要吗？保养时，发动机清洗有必要吗？ 有必要。原因：1、燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。2、润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些“防泡防腐”等辅助功能）。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差（这就是常换机油的根本原因）。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害。润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。注意：汽车有很多系统，简单说只要有油水的系统都有清洗保养的必要，要有一种“以养代修”的理念，真正做到通过主动养护来避免汽车故障的出现，从而达到省钱、省力、省心、省时的最佳。 新车入手以后,可以看一下车子的保养手册上关于各个保养周期和保养项目的具体要求,按上面的要求去做就可以了,店里额外推荐的,直接拒绝. 只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。 发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。 这个发动机内部清洗，如果没猜错的话，应该是清洗发动机内油泥和积碳的。一般情况下如果你的车开起来没有什么异常，个人觉得这么短的里程，做清洗几乎是没有必要的。 如果自己对养车不是很了解的话，可以在保养之前翻阅一下随车带的保养手册，上面有每到一定公里数需要进行的保养项目。记好了以后去4S，就按照保养手册内容来做。保养手册上没有的，一律不做！比如，去做保养，4S会给你开一堆清洗项目，节气门清洗，三元催化清洗，喷油嘴清洗等等。都是为了骗钱而已。 @2019

保养时发动机清洗有必要做吗？

1、底盘类：

（1）前轮轴承；

（2）对于一些故障部位漏液或是本身故障经修复后的维护：如变速器的散体维修、前后桥（差速器）、分动器等，在进行总成件的维修过程当中或是局部的漏液处理完毕后，均需要对相关零件清洗或处理完毕后局部清洁、清洗工作，特别是一些故障部位因油封漏液经维修后必要的清污与清洗干净，便于观察是否再次漏液。

2、油管路：

（1）油泵滤网或燃油管路，在脏污、堵塞、异物混入等原因条件下，需要进行必要的清洗；

（2）部分燃油滤芯也可以通过清洗 将杂质去除，以便使燃油畅通；

（3）喷油咀因异物的阻塞需要清洗 ；

（4）节气门体因积碳发生卡滞或是怠速不稳定时，根据具体原因进行必要的清洗 ；

（5）燃油箱因杂质异物的沉积或是生锈（铁质）时可以通过专用的清洗 剂清洗 ；

（6）油泵或是油水分离器（柴油）因异物或是铁销堵塞等现象时进行必要的清洗 ；

（7）油轨道的清洗。

3、总成件：

如上在底盘件中已经说明，在进行一些总成件的清洗 时，对于总成件内的零件需要进行清洗工作：

（1）便于识别观察零件的损坏或是磨损程度；

（2）便于及时将附着脏物清洗 干净；

（3）更有利于各部件之间的间隙配合、咬合、协调工作。

发动机清洗没必要做！

1、我们知道发动机清洗养护的主要作用就是清洗发动机内部的积碳。而它的使用方法也比较简单，一般的发动机清洗养护都是一套两瓶：发动机系统清洗剂和发动机系统保护剂。我们车子在进行保养之前，维修师傅会先把发动机清洗剂先倒入发动机内部。然后发动车辆进行怠速运转5-10分钟。等到加入新机油之前会把发动机保护剂加入发动机内部。这样，发动机清洗的全部流程就已经做完了。

2、你是不是存在疑问，这样子清洗到底能不能把积碳清洗干净？

答案是：不能！

因为我们车辆经过长期的使用过后，内部的积碳已经牢牢的黏在了缸体内部。这样子清洗是无法将这些积碳清理干净，它所清理的最多只是发动机内部比较松软的油泥罢了。至于积碳，基本不会有太大的效果！

3、那这样子的话我们有没有必要清洗？个人觉得没必要！

我们知道，车辆刚买来2-3万公里之前产生的积碳是少之又少。许多不懂车的车主经常会在车子二保或者三万公里大保的时候各种清洗套装都做一遍。

4、我们应该这么做？

从机油机滤做起！机油是产生积碳的最关键的介质，特别是假机油，劣质机油。这样的机油加入你的车子，不仅会产生大量积碳，还会因为润滑效果差，损坏发动机内部零件。还有就是机滤，和机油道理一样，劣质的机油滤清过滤效果极差。油底壳的带有杂质的机油就会经过机滤到达缸盖，造成磨损严重或者堵住油道！长期之后就会坏凸轮轴等机械零件。

既然我们这么舍得花钱保养我们自己的爱车，那么我们就从基本的做起。我们可以在保养的时候，机油选择优质的合成机油。尽量不要使用矿物机油！优质合成机油自身就带有清洁积碳以及抗磨损的效果。

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关于汽车发动机

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

参考资料：

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