成本高。
根据百度百科查询,临朐离胶东半岛远,而且老龄化严重,消费能力尤其是中高消费能力不强,所以不建设火车站。
临朐县,山东省潍坊市辖县,地处山东半岛中部,潍坊市西南部,沂山北麓,弥河上游。
如何从济南到临朐
临朐,其实这个地方不适合单独设置县,太偏远!
济青高铁、高速客运都走淄博-青州-潍坊,这是老路线,是建设成本最低化的考虑。以后的建设不再考虑钱,而是发展需要,于是有了京沪2线规划和鲁中高铁规划。
京沪高铁2线规划原本东营直线去临沂是最近的距离,但是潍坊级别高也算是山东的副中心之一,所以经过寿光到潍坊,然后经过安丘到临沂,这样安丘就沾光了。
第三个规划是鲁中高铁:青岛-诸城-沂水-沂源-莱芜,再次忽略临朐。
目前,官方的答复是,尚无规划,一直在和上级争取。
其实,不一定高铁,就算是普通客运火车也是很好的,普列的运力大,有利于人的流动,而高铁有利于发展旅游经济。那么为什么这么多年就没有办到呢,做一个粗浅的分析!
1,这么多年以来,临朐作为潍坊市下辖县,地处偏僻的潍坊西南部山区丘陵地带,过去一直没有形成很好的发展理念,基本上就是靠天吃饭的农业经济为主,铁路建设的意义对于国家和省来说,意义不大,近20年,民间自发形成了铝合金产业基地,目前算是临朐工业的支柱之一,但是临朐的GDP在潍坊仍然倒数第一,2018年总量300亿,不及昌乐县。
2,地方领导班子缺乏规划,在大规模基础建设的档期错过了争取,建设铁路真的是大投资,高层和铁路公司首先是要考虑投入产出的。有了济青高铁,东西线经过临朐就没有任何意义,因为东边的诸城高密已经被覆盖,单独覆盖临朐已经不可能了。
3,唯一的突破方向应该是南北方向,潍坊向曲阜、济宁方向应该经过临朐非常合理,但是意义不大,因为山东最大的线路是济南青岛之间。
怎么突破?我觉得,等是不可能等到了,应该采取一些灵活的方式,比如与铁路公司合作投资建设、参股地方铁路公司,一句话,有钱就能办到,胶济铁路济青高铁这条线其实压力很大,有时候,普列甚至停车接近1小时等调度让行高速火车,所以假如济南和青岛之间,在临朐和青州形成两条并列车道,无疑会有利于形成更多的车次。
临朐是潍坊市唯一不通火车的县,别人都有高铁站了,这样下去不利于发展。
你好。临朐不通铁路,没有火车站。你可以乘坐长途汽车。
济南长途汽车总站北区发往临朐的中级中客,06:40-16:30约60分钟一班,全程运行正常3小时。
济南长途汽车总站南区发往临朐的中级中客,7:50--17:00每30分钟一班。
以上就是关于临朐为什么不建火车站全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!