汽车安全气帘可以加装的。头部气囊又称作帘式气囊CAB，安装于汽车顶部，用于从侧面保护车内乘员的头部。通常是由气袋、气袋包布、气体发生器、气体发生器支架和导管组成。
正确使用安全气囊的注意事项：
1、安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡；
2、乘车时与气囊保持合适的距离；
3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险；
4、要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离；
5、避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在85度以上的高温环境下长期放置；
6、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置不能擅自改动系统的线路和组件，不要随意更改保险杆和车辆前部结构；
7、安全气囊为一次性产品，每个气囊只能使用一次，引爆后须回厂换一个新的气囊。
侧气帘在哪个位置 侧气帘位置简述
侧安全气帘指的是头部防护侧气囊，为了保护驾驶人和乘客的侧面部位而设计。
有的车型侧气囊和头部气囊是一体的，如果车身的侧面发生碰撞，在驾乘人员和车门及B柱之间的实际间隙会迅速加以闭合，起到一定的缓冲作用，头部防护气帘则通常安装在车顶纵梁上，工作原理和安全气囊是非常相似的。
在部分车型上，只有主驾驶安装了侧面安全气帘，后排并没有安装安全气囊，车内的安全气囊可以有效保护车内人员的安全，如果车内安装的安全气囊的个数越多，越能有效保护驾驶人和乘客的安全。
安全气帘主要针对的是汽车侧面碰撞设计的，但是很多汽车上侧安全气帘并没有安装，也就是说在低配车型上是没有的，只有在中配车型上才会配备，如果车主的预算充足，应该选择带有安全气帘的车型，汽车驾驶的安全意识还是要有的。
安全气囊种类：
前排气囊、侧气囊、膝部气囊、行人安全气囊、安全带气囊。
有了侧气帘，就不用担心头部受伤？
1、侧边气帘是安装在汽车车窗一侧的安全气囊,在碰撞时弹出遮盖车窗,以达到保护乘客的效果。
2、气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃,甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。
在驾车中遇到高速碰撞，头部极易受到伤害。为此，车企不断在为保护乘员头部而对产品进行开发改进。给汽车配置侧气帘，就是近几年的趋势之一。
在日常交通事故中，侧气帘弹出后遮盖车窗和AB柱，能达到保护乘客的效果，其中在侧面碰撞中起到的作用尤其显著。
C-IASI中国保险汽车安全指数的侧面碰撞测评能客观告诉我们侧气帘对乘员保护的效果如何。
有侧气帘的多了
头部受伤几率小了
在侧面碰撞中，前排乘客所受伤害最大。碰撞中B柱为主要受力点，而B柱又与驾驶位座椅、驾驶员头部距离极近。如果B柱强度不足，又加上未配备侧气帘，驾驶员头部就会受到极大伤害。
而后排乘客头部不能得到较好的保护，主要因素就是未配备侧气帘。
C-IASI 2019年测评结果研究报告中显示，11款未配备侧气帘的车型在侧面碰撞测试中都没有拿到优秀（G）评价。如果把样本扩大到2017-2019年测试的所有车型，结果依然如此。
配备了侧气帘的车型，则有71%拿到了优秀评价——侧气帘对车辆侧面碰撞安全性能的提升可见一斑。
侧气帘配置率提升了，乘员头部保护的得分果然也高了。在侧面碰撞中，驾驶员、后排乘员头部保护优秀率相较2018年分别提升了8个点和1个点，侧气帘配置率的提高在其中起到了不小拉分作用。
掉价≠掉质
部分车企需要“走点心”
让人喜闻乐见的是，配置了侧气帘的车型，并非都是昂贵的。2019年测评车型价格区间为8-41万元，平均价格约为18.4万元。配有侧气帘的16款车型中，有一半低于这个平均价，最低一款还不到12万。
不过，侧气帘的配置率虽然呈现逐年上升状态，但不管是上升速度还是覆盖率，相对正面安全气囊、前排侧气囊来说都还有较大差距。
另外，头部保护的优秀评价比例虽然较往年有所提高，但在侧碰分项评价中又是最低的，前排为56%，后排为59%（最高的是胸部/躯干保护）。也就是说，一旦发生严重碰撞，最可能受伤的还是乘员的脑袋。
回顾2018年测评情况，4款配置了侧气帘的车型中就出现了2款侧气帘未展开、1款展开后范围不足的问题。
在2019年测评中，有1款车型的侧气帘未展开，有9款车型的侧气帘展开后覆盖范围不足，居然高达62.5%的车型侧气帘在实际测评中出现了问题。
具体车型就不点名了，直接看图：
消费者当然期待能花更少的钱买到更高的配置，但是恐怕不能接受以牺牲安全为前提。车企在满足消费者诉求的同时更应该兼顾产品性能地进行产品设计，侧气帘的改善从技术上来讲并非难事，希望C-IASI的出现能帮助厂商找准问题，及时改进！
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