东南汽车是一个让很多人既熟悉又陌生的品牌，几年前，大家在路面上还是可以看到很多东南家族的汽车。而随着时间的不断推移，在新品频出的年底，，对于原本没占据多少市场的东南汽车来说，生存空间比以往更狭窄，但东南并没有就此放弃，而是花了大力气改良了自家的SUV车型，就如今天的主角—东南DX7?星跃
当然三菱的4A91发动机不是完美无缺。首先是动力的缺陷，动力参数其实不差，但是调教问题明显。尤其是涡轮版本的1.5T发动机涡轮的迟滞十分严重，往往需要等到2000转之后才能爆发出最大扭矩，日常行车极易出现“少给油不走，多给油就窜”的现象。
而全新的DX7星跃则换装了一台代号为4A95TD的发动机，这款发动机在动力参数上全面超越了三菱的4A91发动机，最大功率可以达到197PS，而且峰值扭矩也可以达到250牛米，这样的动力输出水准即便在合资车行列里依然傲视群雄。
工欲善其事必先利其器，4A95TD发动机用上了众多当下主流技术，比如说350BAR的高压直喷技术，相比于大众家族比较主流的1.4T涡轮增压发动机200BAR的增压水平优势不止一星半点。而且这一台车也采用了单涡轮双涡管的技术，相对于那些单涡轮单涡管的发动机而言，单涡轮双涡管的发动机能够实现更低的延迟，也能够有更好的瞬时动力输出表现。
而且在制造材料上，三菱的4A95TD发动机表现也十分出色，采用的是全铝缸体的发动机设计，相比于被外界称为“古董”的4A91发动机来说，这样的技术进步简直是脱胎换骨。虽然上述的技术在如今的汽车市场已经称不上多么的耀眼，但相比于自身而言，这样的进步是肉眼可见的。
所以，那些经常黑国产车的朋友们可以暂时休息一会儿了，因为在东南DX机身上没有存在任何关于动力上的问题，而且我也经过了多次试驾，爆发的确偏弱了一点，但是发动机的后续动力储备很充足，这也满足了很多家用车买家的需求。因为，不是所有人都喜欢在街道上追逐驾驶，大多数人想要的，是充沛而且绵绵不绝的动力，而不追求瞬时的爆发。
而在变速箱上东南的DX7表现也相当的优秀，采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱的逻辑依然是偏向于舒适性的，换挡速度不会很快，一样是以舒适调教为主。即便是切换到运动模式，这台变速箱的表现依然是偏向慵懒，因为它的定位就是如此。的确，对于那些喜欢竞技激烈驾驶的朋友而言，这样的调教风格显然不对他们的胃口，但对于那些日常拿来开车上下班的朋友而言，简直不要太合适。
我相信大多数选择DX7的朋友一定是看中了它的空间，毕竟作为SUV，它的空间表现在同级别中，一样是绝无仅有的存在。对于那些经常拉着一家人出门游玩的朋友而言，这种SUV的实用性也不言而喻。
抛开具体的尺寸，从实际体验来说，它不仅能够让车上的所有乘员有一个舒适的坐姿，而且还能拉上非常多的行李，即便是硕大的烧烤架，帐篷等等大件物品，这台东南的DX7星跃来说都不成问题。所以这也是为何DX7星跃在刚上市的时候就能受到各界关注的缘由。
其实我个人对于东南DX7的动力还是非常满意的，纵观国产品牌SUV，大多数车型的动力都在170匹左右徘徊，除了那些2.0T发动机的车型，主流1.5T的发动机的动力参数基本上在160~180匹之间，而东南DX7星跃的197PS的动力，则显得有点鹤立鸡群。的确，市区代步根本用不到这么多动力，但在高速上，充足的动力就是驾驶员加速超车的底气。
东南DX7改款，内外大变样，换装最大马力197匹三菱1.5T
在今年下半年，东南汽车推出了星悦版DX7，新车共4款车型，价格范围在11.99-13.99万元之间，对于此次的改款，我觉得可以用“旧瓶装新酒”来形容，外观微调，内饰颜色更加多样化，配置上也进行了诸多升级，当然，如果说这些改变只是“锦上添花”的话，动力系统的改变则是“旧瓶装新酒”的真谛了，新车用一台大功率的三菱1.5T直喷发动机取代了老款车型上的1.5T多点电喷发动机，动力提升明显，197马力/285牛米的账面数据已经追平了老款的1.8T发动机，同时油耗也有所降低，7.1L/100km的综合油耗很具燃油经济性。话不多说，来看看新车的改变吧。前脸部分，DX7星跃进行了新的升级，六边形的前格栅周围有一圈粗壮的镀铬饰条包边，内部采用了星徽式效果，并且由两边往中间聚拢，看上去很有立体感。大灯组内部融入了LED日间行车灯，内部灯带也采用了全新设计，整个大灯组与前格栅紧密相连，带来了更加犀利的视觉效果。下格栅和两侧进气口采用了熏黑设计，进一步突出神秘感和运动感，并且有一道弧形镀铬饰条贯穿左右，整个前脸层次分明，十分凝练，很有辨识度。车侧的变化并不大，基本上延续了老款车型的设计，18英寸花瓣式轮圈增添了外观上的细节元素。新车的长宽高为4570*1905*1720mm，轴距为2700mm，相比大多数紧凑型SUV，在宽度和轴距方面具有一定的优势。车尾部分，尾灯更加细长，内部灯带为LED光源，从视觉效果上来看不会显得累赘，同时，后保险杠上的弧形镀铬饰条照应了前脸下格栅的设计。车尾还有一处明显变化，就是采用了字母样式的LOGO设计，排气是双边共两出的布局，提升了运动感。内饰的变化主要体现在“颜色”上，除了经典的全黑内饰外，还提供混搭的“拼色”内饰，连同座椅和门板内也采用了和内饰相同的混搭元素。多元化的内饰风格，更符合年轻人的审美观。配置上，新车可以选择L2级驾驶辅助系统，该辅助系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶辅助等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。另外，10英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife等按照车型的不同进行分别装配。动力上，DX7星跃搭载了一台三菱提供的1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛米，并匹配了一台德国格特拉克提供的7DCT湿式双离合变速箱。底盘悬架是前麦弗逊后多连杆，调教风格偏舒适。DX7星跃的座椅很厚重，坐垫宽大，靠背还能调节，舒适性不错，而且后排地台较平，还配有后排空调出风口，乘坐体验很轻松。它的后备箱很规整，容积是456L，放倒后排座椅可拓展至1529L。综合来看，这款车在舒适性、平顺性上的造诣还是令人满意的，至少在国产紧凑型SUV中徘徊的消费者无法忽略掉它的存在。
东南dx7怎么样？
2015年，东南汽车旗下首款都市SUV-东南DX7正式上市，虽然定位紧凑级，但是车身外形设计的很显大，加上较为合理的售价以及源自三菱的动力系统，DX7在上市半年后即冲到月销近万台的水平，那时候路上经常能见到它的身影，不过，时间仅仅过去2年，市面上越来越多的对手涌现出来时，DX7的销量也开始走向下坡路。
改款也未能挽回DX7颓败的局面，18年11月份开始一直到今年7月，DX7的销量一直在三位数上下徘徊，甚至个别月份出现个位数这样惨淡的成绩。面对如此局面，DX7再一次进行了改款升级，这次，DX7从内到外，甚至连名字都做了调整，新款车型被命名为DX7星跃。
DX7星跃放弃了之前的X形前脸设计，采用了六边形中网设计，内部隔栅也变为点阵式样式，配合四周的镀铬装饰，新款的前脸看上去更精致更时尚一些。大灯的内部构造也更复杂更犀利。
侧面线条到是没上面变化，依旧是简洁却饱满的设计风格，车位进行了重新设计，层次更丰富，尾灯间的横向镀铬条也在一定程度上增加了视觉宽度，取消了老款的银色下护板，改为黑色护板，两边依旧是不规则形状的双边共两出排气。
内饰的整体设计和布局上并没有什么调整，主要的变化在中控台的材质搭配和配色上，新款车型增加了黑白双拼的色彩搭配，也多了木纹饰板，但其实老实说，我个人觉得DX7的内饰还是最早那一版的设计感最好，棕色内饰也显档次，后期的改款有点泯然众人的感觉了。这次改款的内饰让人舒服的地方在于档把四周的部位以及方向盘设计，更精致、更时尚。
别的车型往往是越改越大，DX7则相反，新款车型长度比老款减少15m，好在宽度和高度都有所增加，轴距没变依旧是2700mm，得益于饱满的车身设计，即使长度减少，DX7在视觉上依旧显得很大，车内的乘坐空间和储物空间都很宽裕。
此次改款的最大变化除了外观就是内在的动力系统了，新款车型抛弃了老款的代号4A91T的1.5T发动机，采用了来自航天三菱的代号为4A95TD的1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米，变速箱也从老款的6AT变更为7速双离合。这台发动机的参数与18款车型的1.8T持平，已经超越了很多品牌2.0T发动机账面数据了，唯一就是扭矩稍显不足不过这套动力在提速上应该会比老款来的要快一些。
2020款DX7星跃共推出4款车型，均为自动挡车型，老款的手动挡车型取消了，起售价也从老款的9.99万跃升至11.99万顶配则飙升至13.99万，配置方面除顶配外，几款车型差距并不算大，全面的主被动安全配置都被放在顶配旗舰版车型上了，这也就算了，在如今几万块车型都配备LED大灯的情况下，DX7此次改款依旧把这当作高档配置放在顶配上，其余车型依旧给的是蜡烛卤素大灯，实属不应该。纵观四款车型，最值得买的要么是顶配旗舰版，要么是豪华天窗版，一个图性价比，一个图主被动安全配置全。
东南DX7此次升级确实给出了拿的出手的东西，不过品牌影响力弱，车型少，配置一般、售价对比竞品没有优势，别的不说，对比海马8S、奇瑞瑞虎7等车型上，DX7并不占优，在急需解决销量问题的现如今，还是要多点诚意才行。
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颜值极高，内饰也很漂亮，做工一般，但是对汽车从业者来说的，对普通消费者来说问题不大。
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。
DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
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