普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦(约4-8p)比家用空调的功率大。相关说明如下：1、工作环境方面：汽车空调的制冷系统的工作环境恶劣如发动机转速变化大(1000-6000转u002F分)压缩机转速也随发动机转速变化而变化使其工作极不稳定；环境温度太高如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度制冷介质冷媒经压缩-放热-(膨胀)吸热的循环过程中消耗、损失了大约60%以上的能量效率低。2、压缩机功率方面：压缩机的功率一般在1kw-3kw它随发动机转速变化而变化一般情况下功率2kw左右。
一般车载空调功率有多大？？？
汽车空调的功率是1000W到5000W之间。以下是汽车空调的相关介绍：1、汽车空调效率：汽车空调每获得1冷吨的制冷量则需消耗2马力为了节约汽车空间汽车空调冷凝器通常设计的要小一些而使用环境温度又比较高这样为得到相同的制冷量汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。2、汽车空调类型：按空调性能分为：单一功能型：制冷、供暖、通风系统各自安装单独操作互不干涉多用于大型客车和载货汽车上；冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道在同一控制板上进行控制工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。
汽车空调的功率多大
家用小车空调功率在2-4千瓦之间，合计3-5马力，以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率在30千瓦左右，而空调耗能占总功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的车开了空调后会感觉到动力不足。
普通B级车压缩机在转速为1000转时功耗大概在1.5千瓦时，而转速提高到3000转时功耗可以接近5千瓦时甚至更多。
车载空调耗能高于家用空调的原因
因为汽车空调工作环境差，比如蒸发器偏小，散热空间小，车内环境差，如暴晒，人员密度高，要想要达到房间里的致冷效果，耗能必然远远高于家用空调。
举个例子，对于一间15平米的房间，用1马力的空调足够了，但四平方米的车内部，3-5马力的空调却不够用，正是因为车载空调的工作环境太差，条件要求苛刻，所以虽然车空间小，但它的耗能是远远高于家用空调的。
汽车空调，跟家用空调的区别
汽车空调要占用多大的功率？一般情况下，家用空调每获得1冷吨（3.5KW）的制冷量只需消耗1马力（约0.735KW） ；，而汽车空调每获得1冷吨的制冷量则需消耗2马力,为了节约汽车空间,汽车空调冷凝器通常设计的要小一些,而使用环境温度又比较高,这样为得到相同的制冷量,汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率.不同型号汽车空调系统消耗功率值是不同的,一般随着制冷量的增大而增大.但汽车空调对动力性的影响基本上在10-15%.具体表现在汽车的加速性能,就是使加速时间变长了,爬坡能力变小了,最高车速下降了. ； ；1日本冷吨＝3.861kw ；1美国冷吨＝3.517kw ；1英国冷吨＝3.923kw ；英制冷冻吨定义 ；: ； ；*英Btu，是1磅（1Lb）的水温度升高华氏1度F所需的热量为1Btu=252cal=1055.06J ； ；。 ； ；*1英制冷冻吨（1RT），则是将1吨（2000磅）32度F的水（冰的融解热为144Btu/Lb）， ； ；在24小时内结成为32度F的冰时，所需要吸收的热量。 ； ；*1英制冷冻吨（1RT）=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W ； ；公制冷冻吨定义 ；: ； ；*制热量单位为Kcal，使1公斤的水，升高摄氏1度C所需的热量为1Kcal。 ； ；*公制冷冻吨（1RT）是将1000公斤（1吨）0度C的水（冰的融解热为79.63Kcal），在24 ； ；小时内变为0度C的冰时，所需要吸收的热量。 ； ；*1公制冷冻吨（1RT）=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W
基本原理都一样，区别在于：
家用空调和汽车空调在制冷部分的组成上都有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电子控制器等。
家用空调和汽车空调的上述部件虽然名称相同、作用近似，但是二者之间除制冷剂外，大部分
并不存在通用性。
汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭式的、半封闭式的，还是分立式的都是由电动机带动工作的。
而汽车限于电源功率的不足，不可能使用电力带主要区别动空调压缩机，目前在汽车上主要靠机械动力带动压缩机工作，其主要型式有两种：
1、借助汽车发动机的动力带动压缩机工作，这种型式为“非独立式”，中小型乘座车通常采用这种方式。
2、为压缩机专设一个功率不大的发动机，作为带动压缩机工作的动力源，这种型式称“独立式”，大型乘座车通常采用这种方式。
工作环境，家用空调是恒定不动的，环境好，性能稳定。汽车空调随汽车在震动，机仓温度高，环境恶劣，维修周期短。
家用空调是电动的，汽车空调是曲轴皮带带动的
家用空调的冷热是由于蒸发箱和冷凝器掉换产生的，汽车空调的冷风来自冷媒的循环，热风来自暖风水箱。
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