蒸汽火车。速度最快的蒸汽火车，绿皮车都没蒸汽火车跑的快。而蒸汽火车也是和绿皮火车一样，属于比较古老的，四川省有着中国存在唯一一辆运行的蒸汽火车，这辆火车的历史也比较久远了，在建国的时候就已经有。
绿皮火车是用电还是用油 绿皮火车用什么行驶
位于长江二桥下的武汉绿皮火车公园前期工程已完成，目前已有一列绿皮火车对外开放，其余七列火车将于2023年5月对外开放。
这是武昌生态文化长廊的其中一景，绿皮火车头、景观月台、铁轨花道等元素让人眼前一亮，绿皮火车均为老旧车厢翻新改造而成。
火车车厢旁边还搭起三角帐篷，“露营风”加上绿皮火车的复古感，让人感觉到满满的诗意。
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蒸汽火车是我国火车工业进化史的一个重要组成部分，也代表了武汉的过往历史，值得品味。
而今，这些绿皮车厢，成为城市一景，也成为这座城市生活日常的一部分。
1.公交：这里没有直达的公交车，因为可以在建设十路附近乘坐16路；40路；94路；75路在建设十路戴家巷站下车，然后步行过去。
2.地铁：可以乘坐14号线，在武汉站下车，步行即可。
3.百度地图汽车导航
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汉口江滩粤汉码头
为还原粤汉码头当年“火车要靠轮渡载”的历史场景，绿皮小火车被引入汉口江滩，成为热门景点。
青山区戴家湖公园
由武钢捐赠的604号绿皮火车，专门供游客观光感受和拍照用。
武钢“红钢绿园”
运输钢材矿石的废弃火车头，被修葺一新陈列，名曰“蒸蒸日上”。
汉口镇·“戏码头”
30米长的蒸汽绿皮火车车头和两节车厢，路边还有“汉口站”站牌和火车头上的“京汉-1910”标志。
地铁6号线大智路站
站厅内停放着一列长15米、高4.7米、宽3.7米的黑色蒸汽式火车头，车身上清楚地标注着：1964年11月，铁道部唐山机车车辆工厂生产。
这个火车头的放入，是为了体现武汉最早的火车站——大智门火车站的昔日场景，也唤起老武汉人对大智门火车站的亲切回忆。
绿皮火车动力来源是什么？
1、火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。
2、目前我国的火车有三种动力。
蒸汽机车：煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。
内燃机车：先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转。
电力机车：直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车。
3、人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。这个时期火车用煤炭做燃料。
绿皮火车动力来源是内燃机和电力。
大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。
电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。
简介
火车的电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内，通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动的．电力机车的电是来自于发电厂，如果你见过电气化铁路就会明白了。
在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25kv或者27.5kv的高压直流专电，这些电来自于变电所，变电所的电还是来自于发电厂，电力机车上面有个受电弓，就是所谓的电刷，依靠电刷把高压电引到机车内，所以说只要接触网有电机车就属可以行驶。
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