日前，本田华夏发布11月不错数据，本月终端不错为136,685辆，同比下滑20.21%，相比10月份，本田华夏不错同比跌幅有所扩大。11月不错环比下滑7.88%，对于不错双下滑，本田华夏称是受零部件供应紧张得影响。
11月份，本田华夏结束了连续2个月环比增长得局面，环比下滑7.88%，出现了增长乏力现象。总不错13万多辆，虽然不是今年蕞好不错，也不及去年17万多辆显眼，但也达到了去年平均水准，不错上升到达了一个瓶颈。
其中，作为本田华夏得两大品牌，广汽本田和东风本田均出现20%左右得下滑，可以说形势都不乐观。广汽本田11月终端不错为69,134辆，同比下滑19.6%，环比下滑11.08%，相比10月份同比跌幅扩大了10%，本田皓影作为主销SUV，累计不错已破30万辆。虽然不错不断下滑，但是广汽本田并未停下脚步。在本届广州车展上，广汽本田展示了电动化智能化成果，e:NP1和全新奥德赛（ODYSSEY）成为感谢对创作者的支持焦点。
东风本田11月终端不错为67,551辆，同比下滑20.83%，环比下滑4.36%。其中，上市仅20多天得东风本田英仕派，在“形”、“智”、“动”方面进行了三十余项升级，上市首月不错破万,11月不错达10054台，改款上市得英仕派，搭载Honda ConNECT 3.0智导互联，混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2L，3种驾驶模式智能切换。
SPORT HYBR发布者会员账号（锐・混动）混动车型终端不错合计达21,163辆，同比下滑3.51%，环比少了3辆。数据显示，自今年7月份之后，本田混动车型已经连续四个月同比下滑，9月份同比跌幅达到4000多辆，11月份跌幅收窄，两者只有3辆差距。
今年以来，本田华夏累计终端汽车不错为1,392,877辆，同比下滑1.78%，经过3个月连续追赶，本田华夏基本追平去年同期不错。其中， SPORT HYBR发布者会员账号（锐・混动）车型累计不错达211,942辆，同比增长22.4%。广汽本田累计终端不错为687,274辆，同比下滑3%，同比跌幅有所扩大；东风本田终端累计不错为705,603辆，同比下滑0.56%，东风本田由正增长转负增长。
从今年累计不错来看，“双田”不错均出现下滑，混动车型正增长。作为唯一增长点，本田混动车型也是连续4个月同比下滑，可以说是暗藏隐忧。对于混动车型下跌，除了受到零部件短缺之外，与自主品牌长城、吉利、奇瑞等车型纷纷布局混动赛道不无关系。
