1、双离合的启动和自动挡车子一样，进车门、关车门、踩刹车，档位调整至D档，踩刹车&扭动钥匙发动车子，踩刹车&换挡至D档，送刹车，加油门，起步。
2、双离合变速器(Dual
Clutch
Transmission)
DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
宝骏560自动挡顿挫，宝骏560顿挫感严重
故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。
分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。
故障二: 行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。
分析处理:这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。
故障三:车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。
分析处理:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。
故障四:高速行驶时突然出现方向盘抖动。
分析处理:刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
故障五:高速行驶中出现车身共振。
分析处理:常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
君560搭载的AMT变速箱在行驶换挡过程中会有顿挫，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。AMT到底是什么？说白了，AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上，在挡位控制部件上加装一套电子控制元件，从而达到像自动变速箱一样自动换挡的目的&mdash&mdash所以AMT变速箱内部结构基本是手动变速箱。其成本介于手动挡和自动挡之间。严格来说比手动挡贵不了多少。应该说AMT对于车技好的人来说是鸡肋；对于追求舒适的人来说，体验一般。相信开过AMT变速箱的人都有一个感受:换挡时，AMT变速箱和手动挡一样有油门离合器的作用。如果档位匹配不好，就会出现动力损失的现象。换挡时，离合器分离甚至会导致动力短暂停顿&mdash&mdash尤其是低速的时候，挫败感相当无语。
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