1.机泵润滑对润滑油有哪些要求
①要有良好的油性，指的是润滑油能散布并牢固的吸附在金属表面，而形成的一层薄薄的油膜的性能。
②要有适当的粘度。要求在润滑油流动时其分子间有一定的阻力，这样就可以在一定条件下形成流动油膜。
③一定的安定性。指在润滑油工作的条件下和要求在使用的时间内，润滑油的质量变化合乎规定。由于润滑油的工作条件和使用时间不同，对润滑油的安定性要求也就不同。
④必须的纯度。指油中的杂质含量不影响润滑油的正常使用。
⑤可靠的适应性。既要求使用的润滑油能够可靠的适应润滑部位的特殊工作条件。
2.机泵润滑对润滑油有哪些要求
①要有良好的油性，指的是润滑油能散布并牢固的吸附在金属表面，而形成的一层薄薄的油膜的性能。
②要有适当的粘度。要求在润滑油流动时其分子间有一定的阻力，这样就可以在一定条件下形成流动油膜。
③一定的安定性。指在润滑油工作的条件下和要求在使用的时间内，润滑油的质量变化合乎规定。
由于润滑油的工作条件和使用时间不同，对润滑油的安定性要求也就不同。④必须的纯度。
指油中的杂质含量不影响润滑油的正常使用。⑤可靠的适应性。
既要求使用的润滑油能够可靠的适应润滑部位的特殊工作条件。
3.润滑系统在使用和维护过程中应注意些什么
l、检查润滑油油面高度检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置；并在发动机起动前进行；如果在途中检查，必须使发动机熄火，等待十分钟后，发动机内各润滑表面的润滑油都回到油底壳内再进行检查。
当油面低于润滑油尺下限标记时，不许启动发动机；加润滑油时，用手捻搓润滑油尺上的润滑油，检查其粘度，有无燃油味或颗粒物等。当油面高度高于润滑油尺上限标记时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或燃油进入曲轴箱内所致。
2、更换润滑油更换润滑油时，应趁热放出油底壳、粗滤清器、细滤清器中的废润滑油。若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除干净。
3、清洗油道油污 清洗的方法是：待废润滑油放净后，向发动机油底壳内注入被稀释的新润滑油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60%—70%，然后使发动机怠速运转2—3分钟，再将洗涤油放尽。4、检查润滑油压力 发动机正常运转时的润滑油压力一般应为196—392千帕.如发动机润滑油压力异常，应及时查明原因，予以排除。
5、润滑油滤清器的清洗。6、曲轴箱通风装置的清洗。
7、润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固。 润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其不漏油；油管不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通。
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4.润滑系统的使用注意事项有哪些
①选用符合说明书规定的机油。
如果没有使用说明书，对于增压柴油机，建议选用CF级以上中增压柴油机油，目前大多数单位使用CF级15 W/40机油，应注意不使灰尘、杂质和水分进入机油中。 ②经常检查和保持机油的油面高度，高度应符合要求。
第一次投入使用的柴油机或保养换油、换机油滤清器的柴油机，机油加注时油面可以稍高一点，运转一段时间后检查油面，多放少补。 ③柴油机起动前，应检查机油油面，待符合要求后再起动。
有时柴油机起动后数秒内灯亮，这是因为柴油机停机时间过长，机油流净，起动时机油泵需重新工作泵油，压力待一段时间（2~3s）才能恢复正常，所以机油压力低指示灯亮。 正确的方法是柴油机起动时，先用起动机带动柴油机运转数圈，不让柴油机着火待机油压力表指针抬头，机油压力上升后，停止起动机运转。
这样做的益处是让各摩擦部位得到润滑，停几分钟后再起动柴油机运行。冬季起动，机油应加温，以便于起动和减轻起动时的摩擦。
④在柴油机运行中应注意机油压力和温度的变化，如出现不正常情况，应立即停机检排除故障。 ⑤定期更换机油和机油滤清器，按照说明书规定的行驶里程数更换机油。
目前，大多数单位采用按期换油，在条件具备的地方，也可以采用按质换油。 ⑥经常检查机油的质量，若发现机油变质应坚决更换。
注意机油的消耗量，发现消耗量过大应查明原因并排除故障。 ⑦不要将不同品牌的机油混合使用，中途补充机油时一定要使用同一品牌的机油，这一点非常重要。
5.润滑油的使用有什么注意事项
一、检查润滑油盖口 拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。
如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。
二、检查润滑油量 如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。 如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。
观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。
汽车润滑系统的维护方法？
1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
问一下汽车润滑系维护及技术要求情有那些？
你好，1、检查齿轮与泵壳径向间隙：拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。2、检查齿轮与泵盖轴向间隙：拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，若间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。3、检查齿轮啮合间隙：拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。4、检查主动轴与轴孔配合间隙：分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间。若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。5、检查从动轴与衬套孔配合间隙：分别测量机油泵动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。6、检查机油泵限压阀：限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低，检查时，拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在试验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。
润滑系统保养
1 润滑系统保养的作用
汽车就像人一样，如果说燃料是发动机的粮食，那么润滑油就应该是发动机的血液。一说到保养，很多车主都会振振有词地说："我知道，不就是换机油、换三滤吗？"。的确，"5000km／次换机油换三滤"已被绝大部分车主认同。可正因这样，一般车主认为，只要平时按这种方式保养，车就不会出问题，一旦出现故障，就是制造厂或维修站的责任。可事实往往不是这样，因为每辆车在运行过程中所使用的油品、工作环境以及每个人的驾驶习惯都不同，车辆的具体状况也就有很大的差异。要想使汽车保持良好车况，减少不必要的客户投诉，必须引导车主进行全面系统养护。在这里我们以润滑系统为例，给大家介绍全面保养的重要性。润滑系统中流动的介质是润滑油，润滑油是由基础油和添加剂组成。根据它在系统中的作用，应有以下一些重要功能，即润滑、抗磨、抗氧化、密封、降噪和降温等重要作用。而随着汽车工业的发展，现代高温化发动机对润滑油的功能要求越来越高。同时我们经常会发现，汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障。2．抗氧化是其他功能的基础
2 普通润滑油是由基础油和添加剂组成。对于一种润滑油，大家在它的润滑和抗磨方面要求很高，对其他一些功能却比较忽略。其实发动机的高温会使机油氧化而变黑产生油泥，如果润滑油的基础油部分都已经被氧化了，那么其他的功能也就失去了载体，功能也就大部分丢失。这就是为什么以前换油周期很长，而现在必须"5000km／次或3月／次"。因此润滑油的抗氧化能力是其他功能的基础。
在发动机润滑系统中，由于氧化不可避免会出现一些弱酸性物质，时间一长会破坏润滑油的粘度和综合功能。因此需要在润滑油中添加一定的TBN值含量高的添加产品，增加润滑油的抗氧化、抗酸化功能，以维持润滑系统的正常功能。这就是汽车添加剂的运用。
3 润滑系统保养的方法
（1）日常保养。使用商品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。
（2）定期对润滑系统进行清洁。在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，影响油路的畅通。优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉，如BG105润滑系统清洗剂就是其中较好的品种之一。（3）在添加新的润滑油时要慎重。在修理厂技工的指导下加入一定量的机油保护剂特别需要指出的是：增加润滑油的抗磨、抗氧化等功能，也可以提高机油的TBN值，还可以对机油的粘度指数进行改善，增加对发动机的冷起动保护。
（4）推行正确的润滑系统养护计划。让车主逐渐从保养的持续性。实效性和经济性等方面，体现出全面润滑系统保养和普通保养的区别。全面润滑系统保养必须以完善的车档记载及管理为依据，也是修理厂、特约维修站从等客上门、发生了才处理的现状，转化为预约上门、防患于未然的新状态。
4 润滑系统全面保养的优点
（1）润滑系统全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压保护能力外，大大降低发动机的冷起动磨损。大家知道，发动机磨损65％都是由冷起动瞬间造成的。好的机油添加剂成份在增加机油的附着性能，形成一层保护油膜的同时，还能增加机油低温流动性能，使机油在起动瞬间内，达到所需要润滑的部位，从而使发动机的磨损降低到最低限度。
（2）使发动机内部保持清洁。曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度，增加冷起动磨损，严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够抗氧化，能延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁，加强了机油的润滑性能.
（3）润滑系统全面保养有助于提高修理厂、特约维修站的服务质量，增加企业经营项目，同时不断地稳定和扩大车源。
全面吧。好好学学吧！
祝你开心！
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