汽车前束过大的表现：加剧轮胎磨损、加速前悬架的磨损、影响行驶稳定性、增加油耗，影响舒适性。为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，只要肯动手不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。
汽车前束不对有什么症状
转向轮的前束，主要是为了弥补因转向而引起车轮侧滑的不良后果和前轮受路面切向反作用力的影响所设置的。前束过大会引起胎冠外侧磨损严重，并由胎冠外侧向内呈锯齿状磨损，汽车在行驶中转向会发飘。前束过小会引起胎冠内侧磨损严重，并由胎冠内侧向外侧呈锯齿状磨损，又会使行驶中转向沉重。
汽车在行驶时，由于轮毂轴承和横拉杆球头销的磨损，会造成前轮前束发生变化。不仅影响转向盘的操控，而且还会增大行驶阻力，加速轮胎磨损。因此，应按规定行驶里程检查前束，必要时进行调整。
前轮前束过大过小的危害
前轮前束的作用是使车轮向内转动，可以抵消前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而不发生侧向滑移，减少 轮胎 磨损，保证转向方向可以自动回到正确的方向。此外，由于悬架系统铰接点的变形，前轮倾向于向外转向，这必须通过前轮前束来补偿。
当汽车前束错位意味着前束过大或过小时，如果汽车前束值过小，发生的方向无法自动修正，高速行驶时容易上浮。如果汽车前束值过高，轮胎外侧会过度磨损，转向时 方向盘 会更重。
所谓汽车前轮前束是指两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离。大多数情况下，前束值在0 ~ 8毫米到8毫米之间是正常的，具体的前束值以汽车厂家定义的前束值为准，当汽车前轮前束错误时，可以通过改变横拉杆的长度来调整。
但是，大多数人不提倡自我调整。最好将车辆开到4S店或正规修理厂进行调整。当发现汽车前束不对时，必须立即调整，否则会造成汽车跑偏，尤其是突然刹车的情况下，甚至会出现甩尾。还会影响车辆的异常磨损，降低轮胎的使用寿命，影响安全驾驶。
后轮前束过大，那么它的外倾角就会变大，会发生轮胎异常磨损的，而且外侧的受力要大于内侧，所以会出现外侧吃胎的现象：1、所谓的前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指后轮中心线与纵向中心线的夹角；2、后轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损，轮胎在滚动时，轮胎会被其惯性力带动向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会被抵消的，轮胎内外侧磨损的现象就会相对减少；3、不同的汽车前束调校值是不一样的，一般可以通过转向横拉杆的长度来调整。
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