高速爆胎不可以走应急车道但可以停在应急车道上。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候包括爆胎发动机异常变速箱不工作制动失灵转向失控行车遭遇事故或发生火灾、爆炸等无法正常行驶或者已经危及到车内乘客的安全时可以停靠在应急车道上。以下是胎压监测的作用：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警提醒驾驶员采取相应措施从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统就可以随时让轮胎保持在规定的压力、温度范围内工作从而减少车胎的损毁延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶当车轮气压比正常值下降10%轮胎寿命就减少15%。3、行车更为经济：当轮胎内的气压过低时就会增大轮胎与地面的接触面积从而增大摩擦阻力当轮胎气压低于标准气压值30%油耗将上升10%。4、可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时就会导致轮胎本身减震效果减低从而增加车辆减震系统的负担长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀还容易造成刹车跑偏从而增加悬挂系统的磨损。
高速上爆胎可以在应急车道换胎吗？
汽车在高速路上爆胎时，一定要保持冷静，用发动机制动使汽车保持低速滑行，即手动换档。 脚不能突然离开油门，需要慢慢松开油门，因为爆胎的减速感很强； 如果你不能踩下刹车踏板，它会进一步导致汽车失去平衡并导致尾部翻转或侧翻。 握住方向盘，控制方向，不要猛烈撞击方向。 您可以使用点制动法，有节奏地向下抬起。
车辆应尽可能停在应急车道上。汽车停好后，打开汽车双闪光灯，将三角警示牌放置在进车道车辆150米处。同时，人员不应在应急车道或车内，而应撤离防护围栏外等待救援。此时，您可以选择拨打国道救援电话12122，也可以自行更换备胎。
无论是高速上爆胎还是普通路面爆胎，无论是求救还是自己换备胎，遇到爆胎第一件事就是握住方向盘，不要一直踩着方向盘刹车，会有翻车的危险；小心打开双闪光灯并在车后放置三角警示牌。
警告三角形不应放置得太近。等车太近时发现警示牌已经离事故车辆很近了，很容易引发交通事故。靠得太近和不释放没有太大区别。并且不能用任何其他物品代替，否则将被视为高速违章停车，不仅扣分还罚款。另外需要注意的是，更换备胎必须在保证自身安全的前提下进行，不允许在高速公路的主干道上更换轮胎，非常危险。
为避免高速行驶时爆胎的风险，应经常保养轮胎。行驶一段时间后，检查磨损程度、气压、损坏情况，定期清除轮胎上的石块。此外，还要检查胎侧是否有划痕、鼓包、胎纹磨损等，如果出现上述情况，必须及时更换。此外，定期四轮转动对于避免轮胎异常磨损和延长轮胎寿命也很重要。
高速爆胎可以在应急车道换轮胎，正确处理方法是将车辆慢慢挪到应急车道内，按照规定打开双闪灯，放置三角警示牌，在不妨碍其他车辆行驶的条件下可以自己更换备胎。必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。
高速公路的应急车道，是指与右侧行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。
应对爆胎：
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
预防爆胎：
1、优先选用子午线轮胎：无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2、尽可能使用低压胎：轿车、载货车几乎都采用低压胎；因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3、保持轮胎标准气压：轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
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