自动挡车爬坡的时候需要用M档。在日常行驶中等红灯时，需要根据驾驶习惯，暂时停车的时候踩刹车挂D挡，因为变速箱内的变矩器装有一套带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有在发动机转速上升时才会工作。
在起步的时候，踩刹车踏板即可将变速杆移出P档或N档，换上主动挡，松开刹车踏板，车辆即可缓慢行驶。之所以要提前踩刹车，是为了保证司机和车辆的安全。发动机启动时：只有当变速杆处于P档或n档时，发动机才能启动，如果变速杆处于主动挡，如D档或R档，发动机就不能启动。
自动变速器：
一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。
因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
用D挡上长坡，行驶动力不足，换到什么档位就可以提供足够的动力？
自动挡车爬坡挂L档，s档都可以。
自动挡汽车上坡时，有L档可以用L档，没有L档可以用S档或者M档。L档它是Llow的缩写。挂入L挡后，变速箱会保持在较低挡位，不升档，这样可以增加车轮上的扭矩，让车辆平稳爬坡。
S档是一种运动模式，S档挂到档位后，变速箱会保持在一个较低的挡位而不升档，这样车辆就可以平稳爬坡。m档是自动变速器的手动模式。挂入M档后，驾驶员可以通过换档杆或换挡拨片调节变速箱的换档或降档。
自动档汽车
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
上坡用s档还是l档呢
由于时代的改变，消费者的消费理念也随之改变，消费者往往更热衷于购买自动挡车型，因为自动挡车型开起来很方便，不用车主来更换档位，所以在城市道路行驶的话是非常方便的。而当自动挡车型在行驶长上坡的时候，使用低档动力不足，这样就导致汽车在上坡路段龟速行驶从而影响后方车辆，而这时候车主可以更换至S档，因为S档是超车档，这样既能提高发动机的转速从而增加动力，这样汽车爬坡就会更加有力。
一、切换至S档能够提供足够的动力
对于自动挡车型来说，档位总共有5个，分别是前进档，超车档，低速档，倒档和空挡，这几个档位缺一不可。而自动挡车型在行驶长上坡路段时，如果前进档没有动力，那么就可以把档位切换至超车档，所谓的超车档其实就是指的S档，这个单位能够提高发动机的转速，从而让发动机爆发出更大的力量，这样汽车爬坡才会更有劲。二、 S档不仅可以爬坡，而且还可以进行超车。
自动挡汽车之所以要设置S档不仅是为了爬坡，更重要的目的是为了超车，因为快捷的超车能够保障行车安全，S档的工作原理其实就是通过数据传输到行车电脑，行车电脑就会根据传感器所传出的数据对喷油嘴实行控制，这样喷油嘴就会加大油量，从而提高发动机的转速，这样就能使发动机的动力增强，从而在超车阶段更有利。三、总结
总的来说现在的自动挡车型非常之多，而自动挡汽车开起来确实方便，如果自动挡车型遇到长上坡路段，而使用前进档没有动力的话，那么我们就可以把档位切换至S档，这样爬坡将更有力量，从而不会影响后方车辆的行驶。
上坡可以用S档，也可以用L档，两个档位都可以。上坡能力:L挡大于S挡，S挡大于D挡。
l档，low、low档的英文缩写，也叫爬坡档。l挡可以理解为手动挡的第一挡。
你可以这样想:如果你开的是手动挡的车，上坡的时候一定要1档。所以，自动挡的车，上坡挂L挡。
L挡的作用是将汽车的挡位限制在低档位。变速箱不会频繁自动升档或降档。可以降低车速，增加扭矩。经常用在爬坡，下坡，堵车的时候。
上大坡或在相对倾斜的坡上起步时，可以用L挡起步前进。
S block，sport的英文缩写，sports block。很多车型都叫运动模式。在这种模式下，油耗会增加。s档常用于超车、爬坡等。
S档的原理是:当发动机挂入S档时，汽车会慢慢升档或提前降档，以增加扭矩输出，获得更多动力。
上坡的原理是延迟换挡以获得大功率爬坡，所以L档和S档都可以。齿轮越小，扭矩越大。
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