10款雪铁龙C5的后视镜折叠轴采用了一种称为“球平衡”的原理，即将后视镜上的重心向外偏移，使它们能够一次性折叠起来。这样，在车速较高时，可以更有效地减少抗风效果，大大提高车辆行驶的安全性。
汽车后视镜调整原理
后视镜 折叠偶尔失灵是因为后视镜折叠电机齿轮磨损导致咬合紧密。
折叠后视镜的含义:
后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在需要的时候可以折叠收缩，分为手动和电动两种。
折叠后视镜功能:
作为安装在车辆上的部件，在摩擦的情况下容易受到冲击。
折叠式后视镜的工作原理:
当折叠功能被激活时，电动折叠电机会将基板旋转至针中心轴。上表面凸起结构防止定位块与电动折叠电机一起转动。且由于弹簧压缩，弹簧和弹性环不与基板一起转动。电动折叠电机本身没有限位功能，电动折叠由限位结构控制。
新天籁公爵装的锁车后视镜自动折叠是什么工作原理？
后视镜后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径 相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。 但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发，有一个映像失真率的问题。行业标准规定，平面镜的失真率不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。
同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。汽车后视镜反射膜一般用银和铝为材料，它们的最小反射率为80%。高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全。因此内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求。白天采用反射率为80%的银质或铝质里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。为此，晚上只需略为将白天位置的内后视镜转动一下角度就行了。目前有一种自动变色的内后视镜，它的电子感光检测器能自动分辨外界的自然光和强加光源，通过电流变化在几秒钟内调节镜内的变色材料，从无色变到有色以调节内后视镜的反射率，从而解决眩目问题。 驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视界、清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车安全很重要。因此，后视镜的安装位置要求达到行业标准的视界要求；后视镜应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察，头部及眼球转动尽量小；后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门上，控制方式有电动式和手动式。电动式外后视镜的镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机、减速齿轮、电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜进行上下左右调整，调整范围30度以内，并可以折叠。手动式外后视镜多采用杠杆式，驾驶者在驾驶座上摆动车门上相应的小手柄，即可上下左右调整镜面角度，这种手动后视镜的结构比较简单，一般装配在经济型轿车上。 外后视镜外形轮廓不但影响到车身的外观，也影响到车身尺寸，行业标准有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧250毫米的规定。同时，由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
为什么有的车可以自动收缩倒车镜？
看来楼主是不懂电子的
这人只是个电子原理
相对简单的
因为现在的汽车大部分都智能化
所以每一个系统都有控制电脑
也就是说,当控制后视镜的电脑收到锁车信号后,就控制后视镜折叠.当控制后视镜的电脑收到启动车信号后,就控制后视镜回位.
折叠后视镜分为手动和电动两种，手动的就是自己动手掰才能让后视镜合起来电动的还分为两种，一种是需要通过按钮操作使其自动折叠的，另一种是在锁车后自动折叠的。
车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。
具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在司机离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。还可以避免有些路人，甚至孩子会撞到后视镜，导致路人受伤或者后视镜损坏。
因为在中国部分偏北地区，冬天容易结冰，如果后视镜锁车自动折叠，停放一段时间后，可能会被冻住，无法自动打开，有了这种尴尬时刻，就不能用“高端舒适”配置来表扬锁车自动折叠后视镜了。而大部分高端品牌的厂家也是基于此考虑，大多选择了配备“一键折叠”按键式的电动后视镜，甚至有的车型的折叠程度也是可以调节的。
不过也有人认为，后视镜折合后会导致他人停车时参照物车身变窄，更容易刮伤车身。不过权衡对比之下，还是自动折叠更好。
以上就是关于10款雪铁龙c5后视镜折叠轴原理全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
