新汉阳火车站的规划己有七.八年了，却一直没动工。这样即对城市建设的加快步伐，带来了极大地影响，又给人们的出行带来了极不便捷。武汉三镇的老汉阳火车站早己停运近二十年之久，新汉阳火车的加快建设，又跟不上去，为一个选址的问题，是一拖再拖，总算2017年底，有了一个结果的批复了。
新汉阳火车站即将开工建设在；千年《知音》古城汉阳了！
新汉阳火车站的新址，是沿着汉阳大道而下的老汉沙公路(武汉段)的黄金口新天与什湖周边区域。
它的建成，将成为武汉西部的综合交通枢纽，主要担负；西安一一武汉一一福州方向的行驶。
新汉阳火车站的建设，是市民多年期盼以久的大事，而且很多市民在网上发表自己不同的感言与看法；现武汉三镇唯缺的就是汉阳(新)火车站没站，期盼早日建成。还有网名对新汉阳火车站的站名，提出了各种不同的车站名称；有网名说，现己有汉阳火车站(老站)，又叫，新汉阳火车站，同时，汉阳五里新村的地铁站名，也叫，汉阳火车站。一旦新汉阳火车站建成开通后，确实会把旅客搞昏迷了，不知汉阳站的方向！
更有网名提出，为提升大武汉的知名度，走向世界应叫，《武汉西站》。不过也有人提出，将新汉阳火车站更名叫，《汉阳站》三个字。我认为，这才是符合当今武汉的《三镇》中的《武汉站》、《武昌站》、《汉阳站》、《汉口站》的车站名称了。不过新汉阳火车站的站名，要重新更名，也只有等在建设之中去申报，由铁路总公司的批复之后才算数！
新汉阳火车站建成后，(老)汉阳火车站一一汉阳区委政府应与武汉铁路分公司，共同协商打造为《汉阳造》的张之洞创造铁路史的《博物馆》，让后人更了解过去《汉阳造》，发展的沿革史，使后代人不忘前辈的《创造史》，后继有人继承前人的足迹，努力发扬《汉阳造》的精神，再创新辉煌！
新汉阳站计划选址蔡甸凤凰山地区，大概位于汉蔡高速和京珠高速相交的、汉阳大道新天与什湖周边区域。未来地铁4号线的终点将延伸1.2公里左右，至新汉阳火车站，轨道交通24号线的起点也将随之更改为新汉阳火车站，以实现两条地铁线的对接；届时，4号线、24号线、11号线将实现三线对接。据悉，地铁24号线将从蔡甸柏林至新汉阳火车站，再与11号线对接，通往武昌。
以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业。
主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌---长沙、九江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。
人民(武汉)国际 汽车 城紧邻新汉阳火车站，周边公路、高架、轨道交通、高速、铁路环伺，一小时通达武汉“8+1”城市圈，半小时直达武汉三镇腹地。
就在这儿了！蔡甸区与汉阳区交界处。
作为一个在汉阳生活了6年的汉阳人，一直对新汉阳站比较关注，其实新汉阳站的选址最开始是确定在中法生态新城，位于武汉四环线和京港澳高速之间，在汉阳大道新天附近。当时的规划地址是处于蔡甸区管辖的中法生态城区域里面。后来2017年国家除了一个不成文的建议，鉴于新修的高铁火车站要考虑到民众出行的交通便利性，所以不能太偏僻和离城区过远，所以后来武汉在选址新汉阳站的时候考虑到这一情况，对新汉阳站选址进行了改动，新汉阳站位于武汉三环线外围附近，介于武汉三环线和四环线之间。具体选址位于汉阳区快活岭地区（大罗家嘴地区），汉阳大道左侧。与四号线黄金口地铁站隔汉阳大道相望。汉阳快活岭地区与蔡甸区中法新城接壤，相对之前的选址更靠近武汉中心城区。至于规划的地铁线都还没有进入实质性动工阶段，但是到时候肯定会接入4号线和11号线。
各位阅读者，你们好。我就在新汉阳火车站选址的位置。在汉阳大道永丰街快活岭四季永兴小区。目前经营一家中餐厅。15年之前就说要建新汉阳火车站。到现在也没有动工。之前这边有好多的小型加工厂。东风雷诺组装厂等等。去年军运会一举办，再加上疫情的影响。周边的好多厂都倒闭了。建火车站我看也是遥遥无期了，当地的财政部门哪儿还有这么多的钱去建火车站。
老夫掐指一算，新汉阳火车站可以建在后官湖上！站下湖水荡漾，湖面车来人往，湖底地铁纵横，环湖绿道长廊，九曲桥上观鱼，三维交通绝唱，中华儿女欢歌，世界第一独享！——武汉水上高铁站（武汉西站）
位于光谷的武汉东站快完工了。汉阳这边的武汉西站就要开建了吧？去西安的高铁吗？
建哪儿都不重要了，关键就是建不建了！按照目前的形式推算，汉阳的火车站梦要黄了，醒醒吧！
武汉有火车站和谁并列第一
新汉阳火车站也叫武汉西站，是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站,其中一种设计方案是在福银高铁，武西高铁，渝武高铁，沿江高铁上新建新汉阳火车站。新汉阳火车站的前期研究工作已启动，计划2019年开工建设。
建设白沙洲铁路长江大桥，同时沿汉口站、武汉天河北站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。
新汉阳火车站将是武汉市的第四座大型火车站，车站等级是特等站，途经城际有武天城际、武仙城际、武潜城际。隶属单位是中国铁路武汉局集团有限公司。
根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部综合交通枢纽，承担西安—武汉—福州,武杭高铁等方向的列车，并且服务省内武汉到天门、潜江等方向的城际铁路。
扩展资料：
筹备方案：
方案一：基本维持现有铁路总图方案，福银高铁经由新汉阳火车站和光谷站，沿江高铁经过汉口站，同时沿新汉阳火车站、天河机场、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。
方案二：将规划中的福银高铁、沿江高铁引入天河机场，设置天河综合交通枢纽，将新汉阳火车站的功能调整为汉天、汉潜城际铁路与城市轨道交通换乘站。将新汉阳火车站、天河综合交通枢纽、武汉站等高效联系起来，这样可打造与虹桥枢纽媲美的天河综合交通枢纽。
最终获得批复的是方案一。
参考资料来源：百度百科-新汉阳火车站
和北京并列第一。
来自武汉市政府的消息称，2023年将开工建设新汉阳火车站（武汉西站）。这意味着武汉将成为继北京之后全国第二个拥有5座火车站的城市，数量并列全国第一。
目前，武汉市除了既有武昌站、汉口站、武汉站三大火车站外，还正在建设光谷火车站。光谷火车站的前身是武汉铁路南环线流芳站，即一个办理客运业务的货运站。2015年动工改建的光谷火车站，新建2条动车线路，成为一个城际列车火车站，预计今年正式开通运行。
新汉阳火车站（武汉西站）是汉十高铁规划设计的始发站。目前，汉十高铁与武汉至孝感城际共线，始发站设在汉口火车站。新汉阳火车站是一个大型枢纽，预计投资数百亿元，年内开工建设。
中国铁路武汉局相关人士介绍，五大火车站分工各有侧重，武昌站主要运营京广、京九等传统线路的普速铁路；汉口站满足沪汉蓉等国干线的高铁（动车）及部分普速列车停靠；武汉站则对接京广高铁等国干高铁线路；光谷火车站主要服务武咸、武黄、武冈等城际铁路及部分国干网线路；新汉阳站则对接汉十高铁、沿江高铁等一批新建国省高铁线路，辐射湖北西部和南部。
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