能一起畅聊睿骋CC的都是朋友！要说睿骋CC怎么样，首先得从外观说起。现在这个年代，小哥哥、小姐姐要看颜值，吃东西、买衣服要看颜值，座驾，当然也要看颜值。
睿骋CC的前脸采用“蝶翼式”进气格栅，打通上下格栅并与周围融汇贯通，再配上带有呼吸功能的LED大灯，使得整个前脸的立体感更强了，很有视觉冲击力。车身侧面则采用的是双腰线设计，线条更加修长，高质感的漆面更是将睿骋CC的时尚优雅的传达得淋漓尽致。后备箱的设计运动紧凑，也契合了年轻时尚的设计理念。
下面重点来了，敲黑板！！！睿骋CC获得的德国红点设计大奖产品设计奖足以证明其颜值！
别光顾着看颜值了，睿骋CC料也很足。内饰主打舒适，采用大面积的软质材料和缝线工艺，中控非常简洁，顶部放置了一个大小尺寸得体的显示屏，而常用的多媒体控制和空调控制系统都设置有实体键进行直接操作，这样设计用起来方便顺手，看起来也有高级感。
配置方面，大家比较看重的是智能与安全的部分，好的，那就重点说说智能安全配置。 睿骋CC的in Call 3.0智能车载互联系统集成广播、多媒体、电话、导航、语音控制、生活服务等多项功能于一身，配合“飞屏功能”，即用三根手指轻松左滑，车辆的信息便从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，这样一来在驾车时就能更加专注，不用分心，无疑很好地提高了驾驶的安全性，这种设计思路也是相当独特。
此外，还有全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统 、预警辅助制动系统等配置也是一应俱全。当一个初拿驾照的新手，怀着忐忑不安的心情驾车上路，注意力难以高度集中，此时睿骋CC的全速自适应巡航系统能够主动探测前方车辆，还可智能加速减速，保持安全的跟车距离，让驾驶人能自如应对各种复杂路况。这些配置的加持不仅能让驾车更为轻松，同时也更安全。
至于动力组合，长安和爱信可以说是老搭档了，旗下的多款车型都搭载了爱信6AT变速箱。睿骋CC搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或爱信6AT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩225牛·米，动力系统的匹配比较完善。众所周知，长安的底盘调校功力有目共睹，再加上爱信6AT变速箱，日常驾驶的平顺性和舒适性是非常到位的，开着轻松。
毋庸置疑，睿骋CC的外观的确抢眼，要说最美“长安车”，我觉得非它莫属！再说得通俗一点，综合外观、内饰、配置以及动力这几个方面来看，睿骋CC具备足够的竞争优势。那么，对于睿骋CC，还有什么需要深入了解的？欢迎在下方评论区留言哦~
为何很多选择长安睿骋CC的车主，提车2个月就后悔了？
长安锐程CC配置如何？值不值得买？
锐程CC是长安汽车旗下得一款中型轿车，是由睿骋CC改款并更名而来，除了名字更改外，新车在外观、内饰和配置等方面都进行了升级。锐程CC共5款车型，官方指导价9.49万-12.89万元。
外观方面：2020款锐程CC上，采用了多幅式镀铬进气格栅的设计，前脸更为整体化，进气格栅与两侧大灯融为一体。包围在侧裙上添加了镀铬防刮蹭条。采用贯穿式的保险杠辅助进气，并与导流连接在一起。
灯饰：新车灯饰方面，LED大灯（入门两款为卤素）与进气格栅相连，灯组内部采用了镀铬修饰条，大灯高度可调节。
标配LED日间行车灯。尾灯设计中规中矩。
侧面/尺寸：车的长宽高分别为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm，侧面来看，采用不规则腰线设计。
搭配十幅式铝合金轮毂。配备一个非全尺寸的备胎。
内饰/中控：中控台下方空调控制区域由触控式设计调整为旋钮式，并标配全真皮多功能方向盘、仿皮座椅。
采用了钢琴漆面板+金属饰件相搭配的设计。
配置：新款锐程CC搭载1 0.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的全液晶触摸中控显示屏（9.49万起售的入门型号，仅8.0英寸液晶触控屏、倒车影像系统以及OTA在线升级)。
智能配置方面，in Call 3.0智能车载互联系统有搭载，集成了4G在线、影音、娱乐和导航以及智能语音交互等功能。
空间：该车是一款中型车，在空间上不算拥挤，前排空间175cm的身高余有一拳以上空间，第二排膝前有近两圈空间。
行李箱容积520L，能够满足正常使用。
动力：动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N?m，搭配爱信第三代6AT变速器。
悬架/底盘：锐程CC底盘方面，前后均配备独立悬架（前麦弗逊式后多连杆式）。承载式车体结构和电动助力。
油耗：综合油耗约6-7升，加92号汽油。
保值率：暂无数据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
睿骋CC怎么样？
车型：长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版 国VI，车辆购买价11.7万元，对比厂商指导价，基本上没有优惠，提车到现在已有2个月时间，车主憋了一肚子话要说。要谈为什么选择长安睿骋CC，主要还是被“CC”两个字母吸引过来的，国产轿车有很多款，但是这个名字就很吸引人，并且其他各种性能也不差，所以最终就选择了这款车。
现在行驶有2个月的时间，对于车辆的情况大致有个很清晰的了解，这也是憋了一肚子话要说的原因，其实这款车让我满意的地方还是比较多的。1）空间很宽敞，长安睿骋CC是一款中型轿车，所以空间自然就足够大，后排乘坐三个成年人，那也不会出现拥挤的情况，空间富余还是可以的，并且后备箱的容积也很大；2）舒适性好，底盘调校得非常到位，不管是前排还是后排，通过减速带或坑洼路段，那么车内的感觉都不是很明显，弯道侧倾也比较小；3）外观时尚美观，前脸大嘴进气给人感觉很夸张，但又不显得突兀，侧面比较大众化，久看而不腻的那种。
4）内饰里能摸到的地方，那么基本上都是软包处理，这个跟合资车内饰对比，那是要强很多；5）整体操作很顺心，这个跟试驾相比是差不多的，方向盘轻盈，没有什么虚位，刹车制动效果也很好；6）油耗还是比较满意的，1.5T动力配6速，加上近1.5吨的中型车身，市区油耗是在9.5L左右，并没有突破10L，这个还可以。
当然这款车也有些让我不满意的地方。1）1.5T涡轮增压发动机，在起步时的动力还是比较肉一点，如果是满载5人再加上空调，那么动力就有力不从心的感觉，中型车还是配置2.0T的动力比较好；2）内饰的悬浮屏感觉不好，还是喜欢内嵌式显示屏，这个悬浮的有时候会出现异响情况，做工的间隙问题吧！3）车辆隔音效果比较一般，时速上到80，那么车内噪音就比较明显。
长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版 国VI的基本参数。轴距为2770mm，长宽高分别为：4780/1825/1465mm；动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，工信部油耗6.5L；传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速200KM，底盘配置四轮独悬，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。
有人试驾过睿骋CC吗，感受咋样？
您好！睿骋CC拥有优质的底盘性能，通过先进的底盘调校技术、专业的品质验证以及优质的工艺为前提，让睿骋CC的底盘性能成为品质可靠、舒适性较好、表现优良的标志性亮点之一。x0dx0a一：先进的底盘调教技术；x0dx0a睿骋CC联合长安汽车美国开发中心，中美107人通力协助，历时三年进行共95组精细化调校方案，达成110项底盘性能试验验证，将乘坐舒适性，精准转向、行车制动、高效传动等方面完美兼顾，为您带来乘坐舒适、操控稳定的全能底盘，呈现高品质的行驶质感，让驾驶从此变得更加优雅。x0dx0a二：专业的品质验证；x0dx0a基于长安CA-TVS品质试验验证体系，睿骋CC试验验证全面覆盖整车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器等15个领域，确保品质检验无死角。并针对底盘可靠性进行共计5轮次循环DJ-SPEC道路测试验证，验证强度相当于您连续行驶26万KM。为将整车品质和行驶质感提升到一个新境界，睿骋CC每一个细节都经过精雕细琢。x0dx0a三：优质的工艺；x0dx0a睿骋CC采用多种先进装配工艺，建立新一代中国品牌的品质标杆。全扭矩控制系统，让每一颗螺丝的拧紧精度都有章可循；激光在线检测系统，100%监控车身精度；更有全自动化焊接生产线、内表面机器人喷涂工艺、先进自动化装配技术、蓝光扫描系统等新技术设备。x0dx0a睿骋CC还采用了全独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，整体的舒适性不输同级合资车型。高速过弯不飘、过烂路不颠，底盘很紧实，不松散，整体感很强，睿骋CC是同级车型拥有出色底盘性能的车型之一。
因为我之前开的是一台2.0T排量的汽车，其实我试驾的时候对于睿骋CC的动力表现感觉一般，倒是其良好的NVH给我留下了深刻的印象。整部车的噪音控制和振动阻隔做的相当出色。行驶过程中紧闭车窗后只能听到很小的风噪和一点点胎噪，在这样的环境中开车绝对是一种享受。
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