也许因为疫情的原因，斯威汽车加速停止了与中超球队重庆当代力帆的赞助。
2月27日，重庆当代足球俱乐部官宣：经过双方友好的协商，斯威汽车与重庆当代力帆足球俱乐部达成一致的意见，从2020年中超联赛新赛季开始， SWM斯威汽车将不再对球队进行冠名，停止球衣胸前与后背的广告赞助。
许多车友对于重庆斯威汽车并不熟悉，车子偶尔能见到，但是品牌是国产还是进口？是国企还是民营？是哪里生产的这些信息却知道的不多。借着这个新消息的机会，牛车网小编为大家普及一下重庆斯威这个品牌。
从品牌来说，有点像宝沃汽车，SWM斯威品牌最早在1971年创立于意大利，而且还是个摩托车品牌，但是后来1984年破产倒闭便消失多年，直到2014年，中国民企鑫源控股远赴意大利，收购了SWM品牌，顺带将宝马位于意大利的一个摩托车工厂也买下了，并且在意大利米兰成立了汽车设计中心。
2016年华晨鑫源获得乘用车生产资质，紧接着在当年7月，恰逢swm斯威品牌成立45周年，于是swm斯威汽车品牌在中国北京发布，这个消失多年的意大利摩托车品牌摇身一变成为全新的汽车品牌，也就是我们现在看到的斯威汽车。
SWM品牌的控制人是龚大兴，这也是被誉为李书福第二的摩托车制造商。对于机械产品有着一样的执着。年龄上却小得多，这是一位70后的汽车人。
随着2013年中国汽车市场再次出现15.7%的高增速趋势，各地开始大力提倡加大汽车产业发展，重庆也不例外。
在环境的变迁下，龚大兴开始扩建自己的汽车梦。2014年，SWM斯威汽车总投资45亿元、占地1704亩、年产能30万辆的汽车工厂动工。龚大兴让华晨与宝马的技术工程师来指导，甚至很多方面他都要求效仿宝马铁西工厂。直到2016年8月，SWM斯威汽车品牌旗下的首款SUV车型SWM斯威X7正式推向市场。
目前SWM斯威品牌月销量在3000-5000左右的水平浮动。由于没有官方正式公布的年度销量数据，只能从单车型的销量数据上略窥一二。
2019年11月SWM斯威G01销量为3611辆，在SWM斯威汽车销量中占比62.83%，在SUV销量中排名第73位。2019年11月，SWM斯威G01销量同比下降24.55%，环比增长34.59%；最近12个月中，SWM斯威G01销量在2018年12月达到最高，销量为3901辆。
另一款车型，SWM斯威X7在2019年11月销量同比下降47.14%，环比下降0.74%；最近12个月中，SWM斯威X7销量在2018年12月达到最高，销量为3001辆。
从2018年开始成为中超球队的赞助商至今不足两年时间，能赞助中超球队是一种非常有资本实力的做法，但是能受到的效果却不好估算。此次或许因为疫情影响，提前结束了赞助生涯，确实，踏踏实实造车才是一个新的车企最佳的选择。尤其是在品控等问题突出的品牌下，如何塑造一个可靠的品牌，如何增加品牌的溢价和美誉度才是最要考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯威汽车怎么样质量
斯威汽车停产现状不好。
斯威汽车因销量低迷被疑停产，斯威整个品牌每个月的销量，好的时候能去到7000辆以上，不好的时候能够1000辆都不到。
SWM斯威是1971年在意大利米兰创立，上世纪70-80年代风靡欧美的汽车品牌。
为了忘却的纪念，盘点那些“昙花一现”的汽车品牌
这个品牌的质量以及口碑以及影响力都不怎么样，属于非常冷门非常边缘化的品牌，现在造车门槛越来越低导致了很多其他行业的金主利用这个机会造一些骗人的垃圾产品。斯威最开始是意大利摩托车品牌，再被国内当成宝贝捡回来之后经过一番包装就变成了本土化的欧洲老品牌。实际上斯威汽车不要说销量，器总体的影响力在汽车行业当中非常渺小，而且也没有过硬的产品，所以如果想买车的话，这种濒临淘汰的品牌不要考虑，否则哪天倒闭了修车的地方都没有。
其次，你可以去车质网搜一下关于斯威汽车的投诉，油耗高是这个品牌无法逾越的技术难题。从任何一个方面来看，斯威这个汽车品牌都不值得考虑
近些年，国内 汽车 行业突飞猛进， 汽车 品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现，除了长安、吉利、长城、奇瑞等老一代自主 汽车 品牌之外，还有很多新的面孔也进入了 汽车 市场，让 汽车 市场变得更加热闹了。中国 汽车 市场看起来很庞大，但想要从中分得一杯羹也不是那么容易，那些没有技术基础的新兴 汽车 品牌，注定是昙花一现，下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的 汽车 品牌，算是为了忘却的纪念！
君马 汽车
君马 汽车 是众泰旗下独立运营的 汽车 品牌，成立于2017年6月份，到现在刚好3年的时间。在君马 汽车 刚刚成立的时候，国内 汽车 市场其实已经出现下滑趋势了，加上自身的技术基础较差，君马 汽车 一开始就不被大家看好，推出了几款SUV车型，也都销量惨淡。在2019年，君马 汽车 就曝出了破产、停工的危机，随后经销商陆续退网，目前的君马 汽车 已是“名存实亡”，渐渐被消费者遗忘了。
幻速 汽车
幻速 汽车 成立于2014年，是北汽银翔旗下的 汽车 品牌，幻速 汽车 成立的时候，正值国内 汽车 行业的快速上升期，市场需求旺盛，幻速 汽车 凭借着低廉的售价，很快就占据了一席之地，是当时 汽车 行业的一匹黑马，幻速S3曾是SUV市场的热销车型。但好景不长，幻速 汽车 的好日子并没有持续多久，从2017年开始，北汽幻速就开始陷入困境，经过停工和重组之后，幻速 汽车 依然困难重重，如今还在破产的边缘挣扎。
斯威 汽车
斯威 汽车 诞生于2016年7月份，它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个 汽车 品牌，在 汽车 领域，斯威的资质还很浅。进入 汽车 行业后，斯威 汽车 走的是一条亲民的路线，前期销量还算不错，也积累下了一些名气，但由于产品老旧且没有研发能力，斯威 汽车 在近两年的时间里销量不断下滑，目前的市场存在感微乎其微，估计很多人都快忘记这个 汽车 品牌了。
汉腾 汽车
汉腾 汽车 成立于2013年11月份，并在2016年9月份发布首款车型—汉腾X7，汉腾X7定位亲民，外观设计成熟，上市后给消费者留下了很好的印象，它的跃马车标也让人记忆深刻。在进入市场的初期，汉腾 汽车 还是很被看好的，但是毕竟没有什么技术基础，所以销量很快就跌落下去了。最近两年，汉腾 汽车 又试水新能源 汽车 领域，依然还是没有什么起色，想要翻身可以说是有心无力。
华颂 汽车
华颂 汽车 是华晨在2014年11月份发布的一个全新子品牌，主攻中高端MPV市场，它的首款车型是华颂7，华颂7搭载了宝马发动机和采埃孚变速箱，一上市就引起了轰动。不过由于定位比较高端，加上品牌力不足，华颂7并没有得到市场的认可，销量一直是一蹶不振。自华颂7之后，华颂 汽车 便再也没有推出新车型，如今的华颂 汽车 其实已经被华晨所抛弃。
总结：像这样“昙花一现”的 汽车 品牌还有很多，它们的消亡告诉了我们一个道理， 汽车 行业的门槛并不高，但想要走得长远，还是得有一定的技术沉淀，“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了！毫不客气的讲，这些 汽车 品牌沦落到今天这个地步，都是咎由自取的，不值得同情。
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