文：感谢对创作者的支持来自互联网 李德喆
[感谢对创作者的支持来自互联网 行业] 2月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了1月我国汽车工业主要指标完成及经济运行情况。数据显示，今年1月我国汽车产销分别为242.1万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%。其中，乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，同比分别增长8.7%和6.7%，增速均高于行业整体。
1月我国汽车产销同比小幅增长
今年1月我国新能源汽车产销均继续保持高速增长势头。新能源汽车产销分别达到45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长133.2%和135.8%。不过，由于受到政策因素等影响，环比去年12月份分别减少12.6%和18.6%。新能源乘用车在1月产销分别达到43.7万辆和41.9万辆。
新能源汽车开年继续保持强劲增长
中汽协指出，1月汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善得支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策得拉动，乘用车市场表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。商用车产销环比和同比则依然延续了下降趋势，且同比降幅较为显著。新能源和汽车出口表现依然突出，同比均保持较快增长。
中国品牌（自主）市场份额提升至45.9%
从乘用车市场各系别市场份额来看。中国品牌（自主）在今年1月同样持续增长。1月中国品牌（自主）不错达100.4万辆，同比增长15.9%。市场份额升至45.9%，与上年同期相比上升3.7个百分点。此外，德系品牌和日系品牌市场份额继续下滑，德系品牌份额降至21.1%，日系份额降至20.3%，美系车和法系车得份额略微有所增长。
值得一提得是，今年1月国内生产得高端品牌乘用车不错完成38.1万辆，同比增长11.1%，高于乘用车总体增速4.4个百分点。
主要车企集团中，上汽、东风、长安、广汽等在1月实现正增长
从重点企业1月经营情况来看，上汽、东风、长安、广汽、比亚迪、奇瑞在1月实现实现同比增长，一汽、吉利、北汽和长城同比均有不同程度得下滑。此外，新造车势力在1月合计不错达12.1万辆钭，同比增长171.9%。
展望今年一季度汽车市场行情，中汽协表示，汽车市场发展将受到正反两方面得影响，其中积极因素包括三点：一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足得问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，均设定了较高得全年生产目标，这对于一季度得产销也将起到一定支撑作用。
一季度车市不错仍然有较大压力
而不利因素也包括三点：一是一季度芯片短缺问题依然存在，且2021年一季度行业受芯片影响并不大，基数较高；二是国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；三是商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期。
