应该是间歇性失火，既然更换了点火三件套，可以暂时先不考虑点火系统的问题，建议清洗下油路，更换个汽油滤芯，再清洗下喷油嘴。
失火故障不单单是因为没有高压火，喷油嘴不喷油，也会报这个故障，建议，先测一下二三缸的缸压，如果没问题，我们就可以排除机械故障，然后测一下二三缸的喷油信号线，如果信号正常，就需要考虑氧传感器的数据流。
五菱荣光
长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm。
五菱荣光小卡正常行驶中,突然发动机二三缸失火是不是点火线圈接触不好
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500帕
五菱宏光s11.5排量油门超过2000转二三缸缺火为什么
首先您的问题是五菱宏光多缸失火一三缸失火出现这种情况，原因有以下几个方面。第1个方面就是点火系统故障，一个是点火线圈，老化火花塞间隙过大导致点火不良。第2个方面的话就是喷油嘴故障，喷油嘴雾化不良，燃油压力不足，导致的燃烧不好。第3个方面的话，进气管路存在漏气，导致混合气过稀导致燃烧不好。第4个方面考虑氧传感器故障导致的燃油修正异常，出现点火不良。第5个方面考虑一下缸压不足证实错乱导致的失火故障。
建议到4s店进行维修。
可能是节气门位置感应塞有问题，或者看看空滤是不是被堵了。是供油不良造成的，检查一下汽油泵压力是否正常，汽油滤芯是否堵塞，喷油嘴是否有堵塞现象，进气量传感器信号是否正常，氧传感器，水温传感器信号是否失准，有问题的话维修一下。
多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然笔者不推荐这样做，但是有时这样做也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查，建议使用下列的换件方法。例如1缸失火，我们可以将2缸的缸线和1缸对换，将3缸喷油器和它调换，火花塞可以与4缸互相调换，这样更换后我们再试车，直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火，则是缸线的问题，如是3缸失火则是喷油器的问题，以此类推。如果故障没有转移，则考虑机械故障或其他元件故障。
以上就是关于五菱荣光电脑检测2，3缸失火，可行驶起来并无异常，高压包高压线，火花塞都换了，故障还是存在，会是电全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
