按照民用机场特种车辆、专用设备配备（MH/T5002-1996）标准规定，在民用机场所划定区域内，机场场道、机坪、航站楼、航空器和运输服务、应急救援应配备相应品类与数量的特种车辆和专用设备。一般有服务旅客车，飞机保障车辆，场道保证车辆，应急救援车辆等。
为一架波音737除冰需多少除冰液
飞机除冰的操作程序
一、准备工作
（一）由机务人员于飞行前一日向外场值班室申请除冰车。（二）除冰车应于飞行当日起飞前一小时在调度室/停机坪待命，并确保Ⅰ型除冰液加温至70℃。
（三）地勤机组于飞机预先机务准备时明确除冰车地面指挥员和除冰操作员。
1.除冰操作员通常为本机组地面机械师，车辆指挥员由地面机械员。
2.除冰操作员除冰时必须戴口罩和护目镜，以防止防冰液贱入眼睛和口中。
3.车辆指挥员必须及时将车辆指挥到合适位置，与驾驶员和除冰操作员始终保持联络，合理控制车速以及车辆与飞机的安全距离。
四）首长登机前车辆指挥员将除冰车指挥到第一个除冰位置。（五）飞机起飞前30分钟，如飞机上冰、雪、霜较多时，适情对飞机进行预除冰。
机场除冰车向飞机喷射的是什么
每个公司的规定不同、采用不同的除冰法使用量也不同、结冰的程度不同使用量也不同、机型不同使用量也不同
比如说：0度、小雪，伴随冻雨，737NG和737CL系列飞机的除冰液使用量大概为150L（人工除冰），350L（除冰车喷射）
中雪、-2度，II型除冰液，200~240L（人工），400~500L（除冰车喷射）350L（除冰车加热后喷射）
大雪，能见度小于800M，直接关闭机场
机场降雪都有哪些去除的方法？
呵呵，我来回答吧。俺的哥们就是管这个的。
两种物质，分两次进行。
首先是，是加热过的除冰液，目的用于融化、去除机翼上的冰、霜
然后再用防冰液，目的是在一定时间（10分钟-30分钟不等）内，防止机翼上再结冰、结霜。其中又分为“I型”，即牛顿型和 "II型”，即变粘度型两种。可根据实际情况分别使用，或使用其中一种。
有时飞机进行了除冰、防冰之后由于某种原因暂时不能起飞，时间超过半小时以上，且机场仍处于结冰气象条件时，在起飞前还要进行一次除冰、防冰。
机场除冰雪，通常会使用几种设备：铲雪车、扫雪车、吹雪车和除冰液洒布车。对于不是很厚的积雪，直接用吹雪车吹走就行，这种车使用的是一台军用退役涡喷发动机作为吹雪的动力；如果积雪比较厚，就需要使用铲雪车和扫雪车把大部分积雪清扫掉，剩下不多的积雪再使用吹雪车吹干净（吹雪车运行成本极高，每台每小时消耗航空煤油大概需要一吨多）；如果遇到跑道结冰的情况，在冰层不厚时，吹雪车可以清除薄冰，如果冰层太厚，吹雪车也无能为力，我们曾经处理过这种情况，就是使用装载机把比较厚的冰层去除，剩下的薄冰使用吹雪车清除；如果时间比较充足或者要预防道面结冰，就会使用除冰液洒布车在道面上喷洒除冰液。
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