【太平洋汽车网】电子助力方向盘可以调轻的，通过调节液压系统的压力可以调节液压助力的轻重，大多数在助力泵的出油口附近那么就会有一个压力调节的装置。液压助力方向盘关键包括机械与电子两种。
电动助力转向和电子液压助力转向有所区别，电子液压助力是把传统液压泵给换成了电动泵，依靠电子控制来进行；而电动助力是直接用电机来供给辅助扭矩，完全取缔了液压装置。电动助力转向系统没有助力转向油，只依靠电机供给转向扭矩，所以不存在转向助力油要定期替换的疑问。
方向机沉重原因
1.轮胎气压不足或者更换轮胎型号。气压不足轮胎与地面接触面变大，其横向转动摩擦力变大。转向既然就会变重。同样轮胎型号的更换也是一个道理。
2.方向机故障。比如进水卡滞，方向机是在前桥上面，左右都有防尘套，其与转向柱连接也有防尘套。如果防尘套破损或者密封不良，水汽进入方向机内部，就会出现锈蚀导致转向变重。
3.对于液力助力型转向系统可能是方向机油脏污、不足、有空气都会影响转向力。
4.对于电子助力型转向系统则可能扭矩传感器没有校准。
5.前轮悬架变形或四轮定位（外倾角）出现异常。
6.转向柱卡滞也能导致方向盘重。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
电子助力怎么调轻重的
汽车的电子助力方向盘如何能调的轻一点？
可以让专业的人员帮助调的，这样是可以调到一个非常舒适的位置，而且使用的时候也是很好的。
汽车的电子助力转为方向盘有读书作用，它会随着实时路况安全驾驶习惯性变重变轻了，不管越变越重还越变重量轻都是会危害控制感，调整电子助力转为方向盘方式：运行挂挡选向滞留3秒；再向击败滞留3秒回正歇火；它会随着实时路况安全驾驶习惯性变重变轻了，不管越变越重或是越变重量轻都是会危害控制感。EPS为英语ElectricPowerSteering的简称，即电动式助力汽车转向系统，它就是指借助电动机给予辅助扭距的驱动力汽车转向系统。
电子器件液压助力也是有液压系统软件的，仅仅不必须电机给予驱动力，因此液压油的优劣也会直接影响到方向盘变重；那麼务必要有着一套VCDS车子诊断系统软件。
VCDS车子诊断系统软件是组装在Windows电脑操作系统下的汽车确诊APP，与此同时还必须确诊电极连接线，联接汽车和电脑主机后，可以对电子助力开展调整。大部分在助力泵的冒油口周边那麼便会有一个工作压力控制的设备。液压助力方向盘重要包含机械设备与电子器件二种。
但是也可能是液压助力的问题造成方向盘重的，提议查验助力油缺不缺，缺油就要填补到一切正常的范畴，不缺油就查验助力泵传动带是不是太松，太松必须紧下传动带就可以了。径向助力油是液压助力器的工作中媒体，它主要是根据液态的工作压力来传送驱动力，假如转为助力油变黑，霉变，或是渗油，都是会危害液压助力器的运行，此刻拆换一种品质比较好的助力油就可以。
我的答复是调节不上，在出货前早已设定好啦，登场后就没法调整了，调节不上，回应结束之前德国车把转为做重，实际上情有可原。
由于当初大家都用液压助力，助力的尺寸是匀速运动，不可以随速转变的。因为德国有无限速道路，对快速安全驾驶有较高要求，期待方向盘在快速时能给人稳重感，因此就把方向盘调重。
以上就是我总结的方法，希望对你有所帮助。
电子助力转向轻重能否调节？
如果是大众车系，想尝试自己调节，必须要拥有一套VCDS车辆自诊系统。VCDS车辆自诊系统是安装在Windows操作系统下的汽车诊断软件，同时还需要诊断连接线，连接汽车和电脑后，可以对电子助力进行调节。
电子助力转向其实也是液压机构，只是动力的来源和机械式不同，电子助力采用的是电子驱动的电子泵。如果出现方向盘变重的话，其实车主也没有什么太好的方法来进行调节。
另外有种情况是在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。
转向助力油脏了或者缺少会导致方向盘助力变沉，这种情况就好比发动机机油脏了，就会影响发动机动力和性能。转向助力油脏了或者缺少，就会出现方向盘越来越重的情况，这时应及时添加更换转向助力油。
扩展资料：
由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。
这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。
电子助力转向能调节轻重吗
电子助力转向的轻重能调节么？ 电子助力的车子应该在车内有方向盘调节的功能，一般都有三中或者以上的模式轻便模式 舒适模式 运动模式 力度都不一样的 你可以试一下 电子助力方向盘是通过电力提供助力，是不需要发动机的，但是一般情况下我们的也是在发动机开启后再有电子助力的。特点是低速轻，高速重转弯基本没有反馈需要驾驶员自己转回来。因为都是电力提供，基本上我们的方向盘是很轻便的，所以如果你感觉我们的方向盘比较重可以调整车上的行车模式调整我么你的电子助力。来改变方向盘的轻重。电子液压助力方向盘电子液压方向盘采用的是兼有电子助力和我们的液压助力两种，系统更加复杂，电子液压助力加入了许多电子传感器，，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻告诉更稳。但是因为主要还是液压助力，导致我们的方向盘还是比较重。如是是我们的电子液压助力方向盘参考的原因还是和我们液压是一样的，检查车胎胎压和注意不要打死。 电子转向助力很轻巧方向很灵活可以调节轻重。你可以去修理厂或者是4S店去做一下调整的操作。电子助力的好处是省油，车速快助力就不起作用，这样在高速就会安全的多，车速慢，助力就运作了，方向很轻。方向盘助力的作用（1）协助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。（2）汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。（3）如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳。我的是大众捷达，本来有点重，前两天4S店说前轮胎气压高了点，放了点气，显得更重一些。胎压当然会影响的，胎压低，摩擦就大，自然就重 1、电子助力是不可以调节的，出厂时厂家就已经设置好了。2、EPS只在转向时电动机才提供助力，因而能减少电量的消耗。 3、EPS取消了油泵、传动带、液压软管、液压油及密封件等，其零件比HPS大大减少了，因此质量更轻、结构更紧凑，在安装位置选择方面也更容易，并且能降低噪声。 4、EPS没有液压回路，比HPS更易调整和检测，装配自动化程度更高，并且可以通过设置不同的程序，能快速与不同车型匹配，因而能缩短生产和开发周期。 5、EPS不纯在渗油问题，可大大降低保修成本，减少对环境的污染。 6、EPS比HPS具有更好的低温工作性能。 7、结构简单，占用空间小，布置方便，性能优越。于该系统具有良好的模块化设计，所以不需要对不同的系统重新进行设计、试验、加工等,不但节省了费用，也为设计不同的系统提供了极大的灵活性，而且更易于生产线装配。由于没有油泵、油管和发动机上的皮带轮，使得工程师们设计该系统时有更大的余地，而且该系统的控制模块可以和齿轮齿条设计在一起或单独设计，发动机部件的空间利用率极高。该系统省去了装于发动机上皮带轮和油泵，留出的空间可以用于安装其它部件。许多消费者在买车时非常关心车辆的维护与保养问题。装有电动助力转向系统的汽车没有油泵，没有软管连接，可以减少许多忧虑。实际上，传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的53%，如软管漏油和油泵漏油等。 8、线装配性好。电动汽车电动助力转向系统没有液压系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，零件数目大大减少，减少了装配的工作量，节省了装配时间，提高了装配效率。电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来，作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控制液压助力转向系统。 你好，这个电子助力无法自己调节轻重的，出厂已经调节好了，希望我的回答让你满意。 @2019
电子转向助力很轻巧方向很灵活可以调节轻重。转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。
汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
扩展资料：
转向助力系统保养
1、机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况则需要检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。
2、电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯亮时，一定注意检查。
3、电动助力系统，这种系统尽管结构相对简单，但保养起来不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量。
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