一些年长的驾驶员说，最好在开车前给汽车通电，即将点火钥匙转到ON位置，等待两到三秒钟，然后在自检完成后再将钥匙转到开始位置，这对汽车来说更好。是否有必要这样做？首先，这样做有一定的好处，但是如果不这样做，它不会损坏您的汽车。有什么好处？等待两到三秒钟打开电源，不仅要等待自检，还要等待泵的脉冲。开启后，泵将运行两到三秒钟。这时，请仔细听，您会听到吱吱声，即油泵的声音。工作两三秒钟后，它将自动停止，目的是建立足够的油压，这更有利于点火。
经过一段时间的停车后，管道中的少量汽油会回流到油箱，导致管道内的压力降低。如果直接打开管道，则会在一段时间内积聚压力，并且该压力可能一次或长时间不会出现，特别是对于较旧的汽车。这就像更换汽油滤清器。您需要玩两三遍才能开始。由于管道中没有压力，因此在启动汽车之前，必须先用汽油填充管道。
同样，当您开车时，驾驶计算机就像是指挥官，他将命令汽车的所有部件正常工作。就像汽车的大脑一样，驾驶计算机不仅可以合理地控制汽车的工作，而且还可以随时进行自我检查。汽车中还有一个测试部门，即传感器的各个部门。实际上，正是这个部门将信号传输到汽车的计算机。当您开车时，每个传感器将开始工作。
另一个好处是您可以查看汽车中的故障灯并了解它们。关键是每个人都应该进行自我测试。如果在自检过程中故障指示灯未点亮，则表明系统存在问题。仪器或传感器本身可能有缺陷，需要维修。因为自检并不出色，所以绝对没有错误。
随着汽车技术的发展，从成千上万的经济型踏板车到数百万辆豪华车，都有自检功能，可以帮助您随时检测所有车辆动态，因此所谓的自检它不仅在启动之前完成，而且在发生故障的情况下，我们不必担心丢失故障代码。通常，只需按启动按钮即可启动汽车。如果看到故障灯亮起，如果没有紧急事件，最好不要在专业检查后强迫车辆启动并判断情况。因此，在使用车辆按钮开始起动之前不必按下按钮，只需按下制动器并起动即可。
开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？
一些老司机在启动汽车时，一般并不是直接把钥匙门拧到启动档，而是在“ON”档停留几秒钟，观察一下仪表盘上的指示灯，确认无误后再把钥匙门拧到启动档，启动汽车。如果问他为什么要这样操作，他会告诉你，汽车启动时需要“电脑自检”，如果不自检直接启动，对汽车有伤害。那么什么是“汽车电脑自检”呢？汽车启动时真的需要“电脑自检”吗？这个自检需要很长时间吗？下面我们来回答这个问题。
首先我们来看看什么是“汽车电脑自检”。
现在的汽车基本都是机电一体化的产品，以机械为运行基础，以电控为控制手段，基本上各种功能都是通过电控系统来实现的，比如发动机运转、自动变速箱换挡、各种刹车辅助功能、电动转向助力、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统，等等。为了实现电控功能，在汽车上各个部位安装了各种各样的传感器、执行器以及电子控制单元，它们在工作时需要互相通讯、协调，以便给汽车发出正确的控制指令。如果某一个元器件不能正常工作，或者彼此之间的通讯不畅，就有可能导致汽车电控单元无法得到正确的信息，或者各种信息无法正常沟通传递，进而导致汽车无法顺畅运行，或者某些功能无法实现。
为了避免这种情况发生，汽车在发动机启动之前，当点火开关转到“ON”档时，汽车上的各电控单元会向相应的传感器和执行器发出测试信号（瞬间通电），以测试它们是否能正常工作，以及各控制单元之间的通讯是否顺畅。此时各传感器和执行器会短暂的运行一下，比如此时仪表盘内部会发出“滴”的 一声，然后仪表盘上的各种故障灯都会点亮，有些车型的仪表指针会瞬间到底然后再慢慢返回，汽油泵、ABS泵等会短暂运转以建立压力，等等，同时各传感器和执行器将其运行信息反馈给电控单元，这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”，其实应该是“汽车电控系统的自检”。
汽车电脑自检是自动完成的，只要我们发动汽车，不论是否在“ON”档停留，汽车电控系统都会自检。只不过我们在“ON”档停留一会儿，自检的信息会更充分的展示给驾驶员。同时汽车在自检过程中，会给汽油泵和ABS泵通电，让它们短暂的运行几秒钟，从而使发动机燃油供给系统压力更充足，有利于发动机启动；而ABS泵运行几秒钟后，制动系统压力会更高，制动会更快、更有力。绝大多数的汽车电脑自检都可以在启动过程中以及启动后进行，即启动时不必在“ON”档停留，但是也有些车型是强制自检的，启动时必须在“ON”档停留几秒钟，等汽车自检完毕，各种故障灯熄灭后，才可以启动发动机，如果直接将钥匙拧到启动档，起动机是不会动作的，发动机自然也无法启动。
此外还有非常重要的一点，就是在很多车型的使用说明书中会有这样的提示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。这是一个非常重要的信息，我们一定要知道汽车在自检过程中哪些灯应该点亮，哪些灯应该熄灭。比如当点火开关拧到“ON”档时，电瓶灯、机油灯、气囊灯、安全带灯、发动机故障灯、ABS灯、手刹车灯等都会点亮，如果自检没有发现故障，气囊灯、发动机故障灯、ABS灯都会熄灭；在发动机启动后，发电机发电正常、机油压力正常的情况下，电瓶灯和机油灯也会熄灭；系上安全带后，安全带灯会熄灭；松开手刹车后，手刹车灯会熄灭，等等。
如果我们长期不观察这些指示灯会怎样呢？在这里我给大家讲两个维修界的小故事，都是与故障灯有关的，结局有些悲惨。
第一个小故事：有一辆车的发动机故障灯点亮了，车主去修理厂修理。结果修了好几天，维修了多个部位，还是无法将这个故障灯彻底消除。后来一个修理工给出了一个馊主意：把发动机故障灯弄坏，这样车主不就看不到了嘛！然后大家一致赞同，就按这个方法操作了，随后通知车主车修好了。车主来了一看，发动机故障灯果然不见了，就高高兴兴的把车开走了。过了几个月，汽车又出现了其它的故障，他把车开到了另外一家修理厂维修，修理工一看发动机故障灯不亮，以为是小故障，但是接上发动机诊断电脑后，出现了好几个故障码。这就奇怪了，有故障但故障灯不亮，这是怎么回事呢？后来经过仔细检查，才发现是发动机故障灯被破坏了。幸亏发动机没有大故障，否则会导致非常严重的后果。这个车主也是马虎大意，不熟知汽车故障灯显示规则，否则早就应该发现这样的故障了。
第二个小故事：一辆车的安全气囊故障灯报警，车主送去维修。修理工反复修了多次，也无法排除故障。后来也采用了与上述同样的方法，把安全气囊故障灯线路破坏，让故障灯不再点亮。这样表面看起来故障是消失了，但其实故障依然存在。后来该车发生了一个较为严重的碰撞事故，但是安全气囊并没有弹出来，驾驶员在事故中受到了严重的撞伤，为此车主还和厂家、4S店打官司，说他们的车有质量问题，发生严重碰撞安全气囊不弹出。后来车企与4S店共同拆解维修该车，结果发现安全气囊故障灯线路被破坏，安全气囊系统一直都存在故障，只是车主无法发现而已。其实如果这个车主有在“ON”档停留检查仪表指示灯信息的习惯，并知道气囊灯应该在汽车自检时亮起，这个问题早就被发现了。但是遗憾的是，他没有这样的习惯，并且也不知道这个故障灯是否应该点亮，最终酿成了这样一个不该发生的惨剧。
所以我们在启动汽车时在“ON”档停留一会儿还是很有必要的，观察一下仪表盘信息，让汽油泵运转给燃油供给系统建立压力，给制动系统建立压力，等等。不过即使不停留直接打火，汽车在启动后也会持续自检，只不过启动时间会稍长一点。还有一点也要注意，有些车型在启动后几秒钟内，由于ABS泵没有建立足够的压力，所以此时汽车的制动力不足或者干脆没有刹车，如果直接打火行驶是非常危险的。对于这样的车型，必须在“ON”档停留一会儿或者在启动后停留几秒钟再行驶。
那么这个“汽车电脑自检”过程需要多长时间呢？事实上这个过程极为短暂，一般只要零点几秒就够了。但是为了让驾驶员更清晰准确的了解车辆信息，各故障灯的点亮时间一般持续3~6秒，然后无故障的信号灯会熄灭，有故障的信号灯会持续点亮，以提醒驾驶员注意。如果是轻微的、不影响安全的故障，会允许发动机启动，汽车也可以正常行驶，只是某些功能缺失，比如ABS系统故障、排放系统故障等；如果是严重影响安全的故障，汽车会禁止发动机启动，比如发动机温度过高、检测不到机油液位等。
有些人说，我的车是 一键启动的，只要按点火按键就直接启动了，怎么让汽车自检、观察仪表盘信息呢？其实这个也很简单，我们上车后先不要踩刹车，直接用手按点火键，仪表盘就进入通电模式了，此时我们就可以观察各种故障灯信息了。如果一切正常，我们再踩下刹车踏板，再次按下点火键，发动机就可以正常启动了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车每次启动总是要接通电源等一会才能正常启动是什么原因
你把车钥匙插入打火孔有四个档位，其中第三个档位叫做接通档钥匙，你的这个位置全车的电路会被接通，并在启动发动机前做大概三秒钟的自检，仪表盘上的各种图标都会亮起，自检完毕以后，又会陆续的熄灭。有些老司机说，在车子启动之前，最好等这个自检做完了以后再启动汽车，这样会对车子更好一点。
先说一下结论，这么做是有一定好处的，但是不等自检结束，直接点火走人也不至于，伤到汽车。其实，在最早的化油器时代，汽车是没有自检功能的，后来因为化油器在冬天需要热车，还老是掉链子，到了2001年的时候就被电喷发动机取代了。既然是电喷，就需要给汽车装上行车电脑来控制这个喷油量，而电喷汽车打火的前提条件就是汽车必须处于通电的状态，所以汽车的设计师，才会把汽车通电和点火分为两个步骤。
而汽车通电前进行短暂的自检，更像是为了拖延时间，让汽车做好点火的准备。首先我们要知道汽车自检的目的就是为了在启动前对所有的电器线路通电，检测一下汽车的内部有没有什么问题，从而提前预知故障或者是风险，这个就和我们常说的开车前先绕车一周检查是一样的道理，只是，我们检查的是汽车的外部环境，而自检系统，是检查汽车的内部环境，在汽车通电的时候，自检系统会对汽车几个比较核心的模块进行数据获取，比如说发动机，安全气囊等等，并通过我们仪表盘上的图标直观的反应出来是否正常。
如果不等自检结束，就点火，其实，也没有什么大的问题，因为自检的目的是找出问题，如果车子本身就没有任何的故障，自检和不自检对我们来说意义也不是么的大，但是汽车内部，有没有问题，很多时候，我们车主是不知道的，如果长期跳过自检的过程，就容易错过发现问题的最佳时机。
另外还有一些车主说，车子停放一段时间以后，油管中的汽油会有少量的回流到油箱，导致油管里面的压力下降，通电等两三秒钟，并不是简简单单的自检，还是在等油泵，建立压力，总的来说，汽车在启动前进行通电自检，能够帮助我们快速的发现汽车的故障，如果不是特别紧急的情况，还是建议大家等几秒钟，毕竟我们很多人已经做不到，开车前绕车一周检查了，如果连自检的几秒钟都不愿意等，做到安全驾驶岂不是更难了？
你好这是一种相对规范的操作方法。当然，即使不等直接起动也是可以的。但可能会出现少数不容易起动成功的现象。参考。 最好是接通电源等一下，让系统完成自检之后再启动，就是安全亲囊灯灭了就可以启动了 一般是正常的，如果20秒都不行，估计是蓄电池没电了啊。 汽车现在都是电脑CPU控制，接通电源后需要自检，电脑系统检测，这个过程需要几秒钟，自检完成后可正常启动。 这个是最正确的启动方法，通常也被称作自检，用车钥匙打开电门之后自检灯亮，大约6~7秒之后，各种自检灯应该陆续熄灭，正常情况下在发动车辆之前只剩下电瓶告警灯（红色），机油压力告警灯（红色），发动机故障灯（黄色），以及可能还有手刹告警灯（红色）。一旦发动车辆，以上的告警灯除了手刹灯受手刹拉杆控制之外，其余全部熄灭。否则就是有相应的故障告警。 @2019
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