1、汽车上坡时,要看车主买的车的上坡动力,每台车都有上坡动力大小,小坡四档够力就用四档爬坡;
2、中坡三档够力就用三档爬坡,三档不够力就转二档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,要掌握离合器和油门的配合);
3、大坡二档够力尽量用二档爬坡,二档不够力就转一档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,关键是自己提前对坡度的判断,要掌握离合器和油门的配合)。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。
扩展资料
汽车加挡:
1.磨合期可以2200-2500转换挡,看左边转速表。
2.过磨合期3000转换,当然市里开可以减到2500换。
汽车减挡:
一、车子在5挡时,踩刹车右边速度掉到40以下,换4挡;
二、30以下换3挡;
三、20以下换2挡;
四、低于10可以换2挡或1挡
五、降挡时可以踩刹车到20,直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表,有些人爱看速度表,我一般是40推三挡,快60才进4挡,但很多出租司机40就推4挡了,这样省油。想省油就2500转左右换挡吧,这样开车可能温和些。
参考资料:
上坡时用什么档位
自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。x0dx0a自动挡,就是不用驾驶者用手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个档位,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。x0dx0a1、P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。x0dx0a2、R——Reverse,倒车挡。倒车时用。x0dx0a3、N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。x0dx0a4、D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。x0dx0a5、L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。x0dx0aS——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。
上坡道行驶时,你知道几档最合适吗?
【太平洋汽车网】自动档上坡的话一般挂到D档就可以,有些车会有D-1,D-2档,是专门为上陡坡设计的,可以用这个档位。手动挡车在上坡起步的时候使用一挡,因为在所有的档位中,一挡的牵引力最大,更利于车辆平稳起步。
对于开车的朋友们来说,档位的选择是非常重要的,选择合适的档位,才能降低对车辆造成不必要损伤,那么汽车爬坡用什么档位呢,下面就一起来看看吧。
汽车爬坡用什么档位上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档,若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档,改挂二档,若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡,下坡时应挂在一定的档位上行驶,一般可根据坡度来决定挂几档,陡坡可挂二档,下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故。
如果是行驶的过程中,就看转速,比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档,如果有点费劲就先用3档,等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲,怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。
通过专业的数据测试,平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶,如果你追求更快的速度就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加,也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。
有专家指出坡度为20度是轿车的最大爬坡能力,轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题。但是20度的斜坡挂一档和二档,简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说:“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档,必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。
有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力,小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时,需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。
手动挡汽车爬坡档位手动挡汽车就是有运用动力的灵活性,根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡,当车辆在四挡高速行驶中,遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡,低于30公里时就挂三挡,低于20公里时就挂二挡,低于10公里时就挂一挡了。
自动挡汽车爬坡档位自动档上坡的话一般挂到D档就可以,有些车会有D-1,D-2档,是专门为上陡坡设计的,可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式,挂1档。就怕没有手动模式,只有一个D档的车,这种车爬坡要给油,但要控制好油门,不能让转速过高以至于升档,因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
以上就是汽车爬坡用什么档位的相关内容,下面我们再来看看汽车爬坡时的一些节油技巧吧。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
上坡道行驶时,你知道几档最合适吗?
1.上坡是用一档还是二档,取决于汽车的排量和坡度。一般大排量车可以挂二档甚至三档。如果车辆提前加速冲刺,冲起来就没那么难了。当然排量小的车可能有点难。一般第一档用在特别陡的斜坡上,此时车辆需要低速大扭矩来克服斜坡阻力。这个时候,二档绝对不够强。如果一档爬不上坡,说明你的车没有足够的动力爬坡。
2.如果发现车辆在坡道中间动力不足,应及时挂入低档,防止车辆因动力不足打滑,危及安全,损坏变速箱。用于阻挡手动车辆的挡位上坡与车速和坡度有关。如果坡度较大,应挂入2-3档低速档(根据当前车速)。排量大的车辆在三挡上坡,也可以加大油门,而排量小的车辆在二挡上坡,可以保证足够的牵引力。通过专业的数据测试,连高速公路都有3度的坡度。在驾驶过程中,很多司机都能在一档平稳驾驶。如果你追求更快的速度,你可以挂更高的档,打最大油门。如果你能在这个过程中保持匀速前进的方法,那将是最好的。
3.很多司机的习惯都是一步一步的升挡,操作顺序是先挂一档,直到转速达到一定位置,再挂二档、三档、四档、五档,遵循循序渐进的过程。一些驾驶员首先挂高速档,然后慢慢降低挡位向前移动,例如挂五档,直到速度平衡接合四挡、三挡、二挡、一档。高架上下虽然陡峭,但速度至少有40码,4档和5档都没问题。第一档必须与手刹一起使用才能启动坡道。如果踩刹车,离合器半联动很容易造成熄火。2档一般坡度(15度左右)就够了。一般出现在地下车库,一档就可以了。对于大于30度的坡度,挂3档,油门不能完全松开。在陡坡上转弯时,要多给油,因为转弯阻力大。
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