挖掘机主控制阀的检测和维修:
(1)主控制阀的测试
主控制阀是挖掘机液压系统的枢纽。下面从压力、流量和方向三个方面,简要介绍主控制阀的测试。
①压力控制阀的测试
a、调节压力特性。在最低压力至额定压力范围内能调节,且压力值稳定,调节灵敏、可靠。
b、压力损失。在额定流量下,测量阀的压力损失,其值不得超过规定值。
c、内泄漏。在额定压力下,测定内泄漏量,不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下,在阀盖等处不得有外泄漏现象。
e、压力摆差。压力摆差的大小反映该阀的稳定性,不得超过规定值。
②流量控制阀的测试
a、调节流量的特性。在最小流量至最大流量范围内均能调节,且流量值稳定,调节机构灵敏、可靠。
b、稳定性测试。将调速阀的节流开口调节到最小开度时,测量通过调速阀的流量稳定情况,其变化值不得超过规定值,应满足使用要求。
c、内泄漏。在额定压力下,测量内泄漏量,不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下,在阀盖等处不得有外泄漏现象。
③方向控制阀的测试
a、换向平稳性。换向阀在换向时应平稳,换向冲击不应超过规定值或应满足使用要求。滑阀在不同位置时各油路的通断与要求相符。
b、换向时间和复位时间。换向阀主阀芯换向时应灵活,复位迅速,换向压力和换向时间的调节性能必须良好,换向时间和复位时间不得超过规定值或应达到使用要求。
c、压力损失。在通过公称流量时,压力损失不得超过规定值或应满足使用要求。
d、内泄漏。在额定压力下,测量内泄漏量,不得超过规定值或应满足使用要求。
e、外泄漏。在额定压力下,在阀盖等处不得有外泄漏现象。
(2)拆装检查注意事项
主控制阀管道多而密集,拆装空间有限,总成的拆装难度较大,,拆装时要特别注意以下一些问题。
①在拆卸主控制阀之前应该正确摆放机器,工作装置和履带必须可靠落地,然后释放系统剩余压力和油箱气压、若估计短时间内不能完成维修任务,则应将油箱内的液压油放出并储存好。
②为防止沙尘、水和其他异物进入油口,拆卸前应先将各油孔堵好,然后将外表的污垢清洗干净,清洗时尽量使油口向下。
③应特别注意管道的连接位置,最好在拆卸前做好连接标记。主控制阀内部零件的形状和尺寸相似,容易混淆,阀柱两端不易区分,因此拆卸时应做好记录并按次序和方向放置。许多零件很脆弱,需要格外小心拆装。
④很多时候拆卸主控制阀的目的只是为了更换密封件,更换密封件时不必拆解阀柱和调压阀等零件,最好也不要将阀柱从阀壳体上拆离。各个调整螺钉一般不要拆卸,通常调整螺钉部位漏油问题的处理方法是:松开锁紧螺母,缠人2~3圈密封胶带,然后拧紧锁紧螺母即可。注意:用扳手插入调整螺钉,以使调整螺钉保持不动。
⑤当必须拆下阀柱,而阀柱却因异物卡住而拆卸困难时,应该设法先将异物取出,然后再小心拆卸阀柱,一定不要强行拆卸,强行拆卸极有可能使整个主控制阀报废。
⑥检查阀柱与阀孔的配合情况,应密封良好而运动灵活。若阀柱和阀孔的配合面有磨损的沟槽或缺损,则需修理或更换。
⑦当必须分解阀柱时,由于阀柱是圆柱体,因此需要使用专用夹持工具或衬以厚而软的木板才行,千万不要直接用台钳夹持或用棍棒穿过油道孔强行拆卸。一旦阀柱变形,将很难修复。
③必要时检查溢流阀、安全阀、压力补偿阀等,若发现任何密封面偏磨、变形或损坏,则都要更换总成。
⑨高压滑动密封组合一般不需要更换,但要注意检查,必要时再更换。小松PC200-6的压力补偿阀、LS阀上的高压滑动密封组合较易损坏。
⑩组装时需要更换大量的O形圈,对各个部位的0形圈要严格区分,过粗的0形圈将会造成杯罩等薄弱零件损坏。
⑧必要时检查主控制阀中间接合面的平面度,若平面度超限,则应进行修复。
⑩安装主控制阀总成固定螺栓时必须涂锁固胶并正确拧紧。
(3)小松PC300-5、PC400-5型控制阀装配检修标准。
小松PC300-5、PC400-5型主控制阀由行走往复阀、四联换向阀(内装有直线行走阀、斗杆节流阀)、五联换向阀(内装有回转定压阀)、动臂保持阀等组成。各阀用螺栓连成一体,油道在阀内汇通,结构紧凑,便于维修。
①四联换向控制阀装配检修标准。
②五联换向控制阀装配检测标准。
③左控制阀(左行走、回转、动臂降低、动臂升高)装配检修标准。
④右控制阀(铲斗、斗杆抬高、斗杆降低、右行走)装配检修标准。
⑤行走往复阀装配检修标准。
卡特挖掘机几种常见故障排除方法及维修是什么?
挖掘机动作慢原因:
1、挖掘机冷车干活正常,热车动作慢,一般情况下是挖掘机内部元件由于时间时间厂产生的磨损(挖掘机缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等磨损),从而导致挖掘机发动机功率下降与液压系统内泄。另外,如果此时挖掘机使用的时间不长,那导致出现挖掘机动作慢故障现象原因就有可能是:挖掘机电路保险丝短路、先导压力不正常、伺服控制阀-伺服活塞卡死、分配器合流。
转速传感器坏了或者是传感器有故障。
发动机功率下降,可以做一下油门校正。
挖掘机的液压油长时间没换。
挖掘机的流量没达到要求。
2、出现早上挖掘机动作慢现象,可能是由于天气原因使挖掘机发动机机油凝固了,因此干活之前要预热。
还有可能是挖掘机的流量调小,所有才出现挖掘机动作慢现象。
挖掘机油路问题,要检查先导滤芯,回油滤芯还有吸油滤芯。
挖掘机主泵调节器故障。
挖掘机动作慢故障维修:
1、检测液压油,发现液压油,没有问题。
测量减压阀压力最大为10kg/cm2,分解发现内部铜滤网被堵住了。
液压油滤芯堵塞,铜网脱落,并且液压油箱内有很多杂质。
先导泵正常。
清洗液压系统3次,更换液压油,滤芯由于受损程度低,进行修复后能继续使用,无需更换。
2、挖掘机全车(整机)动作慢:泵阀控制器(PVC)中控制No.2泵位移电磁阀的三极管被击穿,或是电磁阀的阀芯被卡住,都会造成速度缓慢。当控制No.2泵电磁阀的三极管被击穿后,该电磁阀就不受电脑的控制,致使液压泵斜盘处于小角度的位,造成动作速度慢。另外,No.2泵电磁阀的阀芯被污物卡在极限位置时,与三极管被击穿时的结果相似,使伺服活塞处于小端位置,造成动作慢。
单项动作慢:控制某一单项动作的压力开关故障。此故障使操纵信号不能送到EC,也就不能使马达提速;同时,EC也不可能将信号传给PVC,泵位移电磁阀(PDSV)就不能增加排量,造成单顶动作缓慢。
复合动作慢:压力传感器故障,电磁阀组中的比例电磁阀故障,角度传感器(A)故障都有可能导致挖掘机动作慢。
1、铲斗挖掘单一作业稍慢,有振动可能的原因有:
(1)铲斗流量控制阎有故障。
(2)4阀柱侧的泵控制阀有故障。
(3)MC和(1)(2)中所述的两个传感器之间的导线断路。
(4)SC电磁阀故障。
(5)SC电磁阀和MC之间的导线断路。
2、油缸运动速度慢原因有:
(1)油缸的密封件破损。
(2)减振阀阀芯卡住。
(3)主操作阀阀芯卡住。
(4)先导阀有故障。
(5)过载补油阀有故障。
3、挖掘机不能直线行走可能的原因有:
(1)行走先导次级压力不正常。
(2)行走减速装置有故障。
(3)行走马达有故障。
(4)先导阎有故障。
(5)行走马达伺服阎有故障。
(6)平衡阀有故障中央回转接头密封件损坏。
4、选择快速行走方式时转向或爬坡能力不足(慢速正常)可能的原因为S1电磁阀有故障。
以上就是关于卡特挖掘机主控制阀的检测和维修有哪些步骤?全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!