启动汽车，先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。准备开水，用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离，再重新使用上面的方法，前进后退有可能轮胎就不抱死了。
用橡胶锤对准刹车盘，两边都敲打一下，就有可能分开了；如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚，有可能会分开；再不行拆了轮胎下来，拆装一下刹车片，如果前面方法都试过了，车轮还是在抱死的状态，又因为自己不会制动鼓的刹车片，就需要去找工作人员维修了。
车轮抱死的危害
1、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑，大大降低了轮胎的使用寿命。
2、在非对称附着系数的路面，汽车会失去直线行驶的稳定性，发生侧滑、尾部急转等危险现象。
3、前轮抱死，车辆失去转向能力，无法实现转向，躲避障碍物者行人，后轮抱死，车辆失去稳定性，导致侧滑。
如果车辆出现车轮抱死，该怎么解决？
一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死。
解决办法有两种：
一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。
二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。
ABS装置的安装可使车轮始终处于滚动状态，且不抱死，防滑性差，从而提高制动效率。
安装ABS是为了解决制动时车轮抱死的问题。在紧急情况下，装有防抱死制动系统的车辆将通过安装在每个车轮或传动轴上的速度传感器不断检查每个车轮的速度，然后通过计算机计算车轮的滑移率（以了解车轮是否被滑移率锁定）。
与理想滑移率相比，控制器决定增大或减小制动压力。控制器指示调节器降低车轮制动缸的油压，减小制动力矩。在一定时间后，原始油压恢复，循环继续（每秒5-10次），使车轮始终处于旋转状态，并具有最大制动力矩。
简单地说，ABS没有正确的方法使用它，因为正确的刹车。ABS将不会启动。ABS的意思就是在紧急制动时为你买一份保险。
ABS只是多了一份保险，但这不是万能药。而没有防抱死制动系统的汽车不仅在紧急制动时，还会导致车辆失控/轮胎锁死。
制动活塞不回位或回位不良，方形密封圈材料性能不良，或方形密封圈与卡钳内径及活塞配合尺寸不良，导致方形密封圈回位小，造成车轮拖滞甚至抱死；更换制动活塞；如果赖龙的头条被严重锈蚀，此时利用车辆或敲击的力量将不会有效。大多数人都会想到4S店。我恐怕他们必须改变这个和那个，一旦他们被拆开。
2013年11月9日上午8时40分左右，淮北高速公路的一大群警察在京台高速公路淮北线+900米处巡逻时，发现一辆安徽F牌汽车掉进了防护沟，首先用砖块支撑前轮，用猴子抬起右后轮，取下右后轮，然后用英文键轻轻触摸车轮，取下车轮。你可以沿着转鼓打圈，很多铁锈就会掉下来。然后用手转动轮鼓，你可以把它变成一个瞬间。
在西多没有发现明显的缺陷后，这两辆车先逃走了，另一辆车的司机转向车尾撒尿！尿在轮胎上！悲剧瞬间发生，司机瞬间死亡。通常，当洗车后或雨中制动轴上有水时，拉手刹。长时间放置后会锁上。我们可以用能量来驱动轮胎。
首先，它被迫启动并引导加速器。只要后轮移动，一切都会好的。第二，拆下轮胎，用锤子根据制动鼓敲击两次，以松开制动鼓和制动片之间的接合面。快去4S店维修，长割台堵塞后车轮与地面的摩擦力减小。如果前轮受阻，则无法操作车辆的行驶方向。如果后轮受阻，则极易打滑。ABS功能是不断调整制动缸压力，以避免车轮抱死。放开刹车，用备胎或直接踢几下轮胎的侧围就可以解决。建议车主安装ABS系统，制动防抱死系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
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