油气分离器坏了有什么症状?

   2022-05-29 09:01:11 网络1040
核心提示:油气不能分离的主要表现是视油器中油液浑浊(油液中混有大量微小气泡所致)。产生油气不能分离的原因很多,分离器波纹管以下的管路、阀门,接头中任一处密封不严,都可能吸入大量气体(因管道中是负压),当吸入的气体量超出油气分离器分离气体的能力时,便产

油气分离器坏了有什么症状?

油气不能分离的主要表现是视油器中油液浑浊(油液中混有大量微小气泡所致)。产生油气不能分离的原因很多,分离器波纹管以下的管路、阀门,接头中任一处密封不严,都可能吸入大量气体(因管道中是负压),当吸入的气体量超出油气分离器分离气体的能力时,便产生油气不能分离现象。因此,出现油气不能分离时,首先应检查油罐到加油机之间的输油管是否有漏油现象,方法是打开分离器过滤器端盖,查看分离器低压腔是否有油,若无油或油液液面缓慢下降,可初步判定为输油管漏油。排除了管道原因后,再检修油气分离器。检修步骤为:

1

打开油气分离器上盖,检查高压腔与常压腔之间的出气阀的ф3孔是否被堵(出气阀在分离器的上盖上),ф3孔被脏物堵塞,高压腔中气体无法进入常压腔,只能和油液一起由出油阀进入流量计,造成油气不能分离;0.3×0.4阻尼槽过浅,气体由高压腔进入常压腔的通路不畅,也易造成油气不能分离。解决方法是疏通ф3孔,若0.3×0.4阻尼槽过浅,可用什锦锉将其略锉深些。注意0.3×0.4阻尼槽不可锉得过深,过深易造成排气管吐油故障。

2

经过第一步检查后,再查看常压腔内是否有油。正常情况下,常压腔内应存有一定的油液,液面高度约为常压腔深度的1/3-1/2,这样才能保证常压腔内气体和外部空气不会进入低压腔。若常压腔内没有油,则说明回油浮漂下部的锥形阀未落入锥形阀座内,(一般为回油浮漂中轴变形或有异物将回油浮漂垫起所致),外部空气和常压腔内气体通过锥形阀和平形阀被吸入低压腔内(因为低压腔为负压),造成油气不能分离。解决方法是:检查回油浮漂中轴及锥形阀是否变形,若变形予以校正。在安放回油浮漂时,应使锥形阀可靠地落入阀座内,并要控制回油浮漂的行程,使回油浮漂在最高位置时,锥形阀也不会脱离阀座。

另一种检查方法是:先不将分离器盖打开,使加油机处于开机打油状态,用手指靠近分离器排气管,若感觉排气管吸手指(实质上是排气管吸气),则可判定为锥形阀未关严造成油气不能分离。

3

经过前两步检查,若未发现故障原因,则可判定为出口阀故障。出口阀被异物卡住关不严,气体很方便地和油液一起通过出口阀进入流量计,造成油气不能分离。解决方法是卸下出口阀下部的弹簧座,取出弹簧,让出口阀上部的油液将阀芯冲下,同时冲洗掉,再复装出口阀芯,弹簧,弹簧座即可。

斯威x7油气分离器损坏

油气分离器损坏了会引起,发动机抖动, 发出尖锐就如口哨一样的声响, 有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯。

1,空压机油分罐端盖上面有个安全阀,当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开,放掉部分空气,降低油分罐内的气压。

2,油分罐上装有一个压力表,检测的是滤前压。

3,油分罐旁边有一个透明的油位镜显示油分罐内由位的高低。。

4,油分罐属于压力容器必须有制造资质的专业厂家生产。

一. 油气分离器,是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间,将井液中的游离气体与井液分离,液体送给潜油离心泵,气体释放到油管和套管环形空间。

二. 更换方法

1.内置机型:

1.空压机停机,关闭空压出口,打开泄水阀,确认系统无压力。

2.将油气桶上方的管路拆开,同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。

3.拆除回油管。

4.拆下油气桶上的盖的固定螺栓,移开桶气桶上盖。

5.取下油气分离器换上新的油气分离器。

6.依拆开的反顺序装好。

2.外置机型:

空压机停机,关闭空压出口,打开泄水阀,确认系统无压力后将旧油气分离器拆下更换新的油气分离器即可。

五十铃废气阀坏了是发动机故障吗怎么修

直接去4s店修理即可

油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间,将井液中的游离气体与井液分离,液体送给潜油离心泵,气体释放到油管和套管环形空间。油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件,高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作,且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换,否则增加压缩机运行成本(耗电)。

1、首先废气阀又称油气分离器、压力控制阀,改善冷凝器和蒸发器中的传热效果,不是发动机故障,准备一把T30内六角扳手和一把平头螺丝刀。

2、其次购买新的废气阀,打开发动机罩,从发动机上拆下发动机防护板。

3、最后拆下排气阀周围的螺钉,同时取出连接进气歧管的软管,更换新的废气阀。

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