汽车空调是热风主要有以下几个原因：
1.首先，检查空调是否开启了制冷模式。如果不开制冷，就没有冷风出来。汽车空调制冷开关是交流电。
2.检查外部循环是否打开。
开外循环的同时开空调，无疑会把车外的热气引到车内，空调的制冷效果自然会变差。因此，天气炎热时，应在外循环通气后尽快转回内循环。
3.检查汽车空调系统是否缺少雪种。
如果你的车购买了两三年，然后在使用过程中发现空调不制冷或者不够冷，很有可能是没有雪种。制冷剂的损失一般是由泄漏引起的，但又分为故障泄漏和正常泄漏。一般情况下，空调管道或者冷凝器有轻微的泄漏，基本上两三年就需要重新添加制冷剂。
4.压缩机松脱。
有时候汽车空调不制冷是因为压缩机的收缩驱动太松，或者冷凝器的制冷能力下降，导致空调的制冷能力下降。
6、汽车空调过滤网太脏。
长时间不保养，滤芯太脏影响风量。空调滤芯的作用是阻止车外的灰尘进入车内。使用时间长了，空调滤芯会出现赃物、异味，甚至堵塞。当空调的滤芯被灰尘和异物堵塞时，会严重影响空调的风量。这时候风量档会开得很高，噪音很大，但实际风量会很小，所以吹出的冷气会减少很多，影响制冷效果。
汽车空调制冷出热风怎么解决
这可能是空调到达温度断开了，
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
为什么车上的空调一会出热风一会出凉风？
汽车空调吹热风的原因是：
1、打开了外循环；2、打开了AC键；3、缺少冷媒；4、压缩机打滑松动；5、空调滤芯太脏；6、控制器故障；7、水箱及冷凝器水箱堵塞；8、控制器到空调线路故障。
汽车空调吹热风的解决方法是：1、关闭外循环；2、关闭AC键；3、补充冷媒；4、调整压缩机位置；5、清理空调滤芯；6、更换控制器；7、清理水箱及冷凝器水箱；8、更换控制器到空调的线路。
车子开一会儿空调出风口出热气是怎么回事
原因:
清洁水箱及冷凝器水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
空调一会热风一会凉风，空调如果没有制冷剂，则一直热风；一般也不是温度设定不对，温度到了，机器停机，因房间温度比较低，不会觉得空调在吹热风。压缩机内部保护动作了不工作，吹热风了，压缩机冷却了又工作了，吹冷风了，压缩机短工作了一会又停了，这样一直循环就会一会热风一会凉风。压缩机停机时间长，工作时间短，房间温度打不下来，一会热风一会凉风特别明显。
检查空调压力更换冷媒首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。
当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。
因为打开了外循环，因为空调入风经过发动机舱会携带着发动机的热量从空调分配箱中进入车内导致出风口出热风，也可能是打开了汽车的供暖系统导致汽车出风口出热风，只要调节出风口的循环模式或者关闭汽车的供暖系统开关就可以了。
汽车行驶时有气流的冲击，车外跟车内形成正负气压，车外的空气就会通过外循环系统吹进车内形成自由对流，又由于外面的空气在进入车内前会先经过发动机舱，带着发动机散热系统和排气系统的热气进入车内，所以在开车的过程中即使关闭空调，热风也会从出风口进来，且车速越快，风越大越明显。
把空调关闭后，出风口仍然有热风属于正常现象。只要关掉空调后，将空调温度调到最低温度，并且将空调设置为内循环模式即可。
汽车开空调注意事项
1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
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