之所以起名为孝感北站，而不是大悟站，原因在在京广高铁石武段（石家庄到武汉段）设计规划时，经过时任大悟县领导的争取，高铁线路规划路过大悟县，按照正常情况，设置的车站将起名为大悟站，但是根据铁路部门的规定，县级车站的规模较小，一般站房规模在数千平方米，如最开始大悟站设计站房面积为3000平方米，站台规模为2台4线，为典型的中间站模式。如果定义为地级市车站，则可以增加到上万平方米，后经过大悟县的争取，通过命名为孝感北站，从而升级为地级市车站，站房面积扩大到12000平方米（其中4000平方米由铁道部出资建设，8000平方米由地方政府出资建设），站台规模改为2个岛式站台的2台6线。
孝感北站位于湖北省孝感市大悟县高店乡，距离大悟县城20公里，距离孝感市区89公里。在实际中，的确出现不少旅客目的地是孝感市区的，却被孝感北站误导的。一般孝感市区的旅客都是通过武汉站乘坐高铁出行。
孝感北站的争议
能。根据查询相关资料显示，截止2022年10月04日12时，出入湖北孝感最新通知，出入湖北孝感最新政策规定，未有火车站停运通知，所以截止到2022年10月5日0到24时，孝感火车站还可以走，在出行前咨询当地防疫部门、机场、火车站等。孝感，是湖北省地级市，因东汉孝子董永卖身葬父、行孝感天动地而得名，位于湖北省东北中部，地处桐柏山、大别山之南，长江以北，汉江以东，南与武汉市东西湖区及仙桃市毗邻，北与河南省信阳市交界，西接随州、荆门、天门等市县，东连黄冈市的红安县与武汉市的黄陂区。
京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。 孝感北站”的命名引发不少网友热议。
有人建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。” 据记者了解，孝感北站于2012年9月投入使用，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里，而距离孝感市区100公里。站点在大悟，为何取名“孝感北站”？
北站选址有点北。高铁的客源在大中城区，大悟就60万人，目前还是国家级贫困县，经济发展相对滞后。假如北站的位置在大悟的北庙与冷棚相接处，比这个位置要好多了。但是铁四院设计武广高铁是本着线路短、投资省、设站少的原则进行的，高铁是与飞机抢夺客源，是与美国的波音747飞机制造商竞争的，缩短一分一秒都非常有价值。
大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定，大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素，带有浓厚的主观色彩和个人意志。
站场规模为：设岛式站台两座，到发线和正线6条，8米宽天桥一座，8米宽地道一座。建筑面积为32000平方米，总投资11.2亿元。
扩展资料：
孝感北站”的命名引发不少网友热议。许多网友都说自己有过下错车的经历。网友东湖建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。”
高铁线路的走向，本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁，就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票，但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区，而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车，到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。
同车的当地人说，这种情况是因为当初车站选址时，县里的“人脉”强过市里。如此设站，多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间，多花了冤枉钱。
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