汽车空调节系统密封性能差。首先需要检测泄漏点，将冷冻油均匀涂抹在连接管的内外接头上，调整管的位置，拧紧连接管的螺丝空调整连接管，根据安装过程进行定量附加检查，然后对泄漏点采取相关措施。建议请专业维修人员处理。空调制系统密封性能差的检测可以使用电子检漏仪进行。电子检漏仪的原理是当氟利昂制冷剂蒸气通过空之间的带电铂丝电阻时，电阻值会立即发生变化，从而导致电路电流发生相应的变化。此时，安装的警铃和指示红灯会因电路电流的变化而发出报警响应，可以找出漏电范围。你也可以用肥皂水泡沫泄漏试验的方法来检测制冷系统的泄漏。肥皂溶解在水中，用刷子涂抹在系统管道上。如果有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。然而，这种方法不适用于狭窄遮蔽物中的系统管道。
汽车空调不制冷的原因，怎么办
（1）首先，车门漏风，会影响到汽车的隔声，在高速驾驶的情况下，因为车门漏风会造成呼呼的风声响；
（2）其次，炎炎夏日，虽然有汽车空调可以降温，可是车门漏风则带动了外面的空气进入车内，阵阵热浪随着驾驶混进车中，不但无法让汽车空调起到作用，而且还影响到车主驾驶的情绪；
（3）最后，车门的密封性不足会存在安全的隐患，如果一味地忽略，只会增大事故发生的可能性。（4）下雨的时候可能会漏水。等等
汽车空调不制冷该怎么办
1.制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。2.空翻板损坏：空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。3.冷凝器太脏：夏天经常发现汽车空没有冷却，检测空系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天冷凝器上贴杨树柳絮，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空压缩机不太可能损坏，所以我们不必太在意。至于空直接由膨胀阀、节流阀故障导致的调节不良，这些检查比较繁琐，需要专业维修店进行维修。5.皮带老化太松：皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等，所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
GL8汽车空调后排不凉怎么回事以及解决办法？
空调制冷不给力：
对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。
车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。
在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的`压力应为13.7bar左右，低压管路的压力不低于2.5bar。(1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar )
如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。
假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。
空调完全不制冷：
空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。
在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。
空调出风口冒出不明气体：
有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。
更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。
空调异响
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
对于汽车空调，不管是在夏天开始，还是在夏天结束的期间，我们一定要懂得对空调进行保养，这样子可以有效的保护好汽车空调。
1、可能是空调的功率不够导致GL8后排不凉。2、可能是制冷剂不足，导致后排不凉。3、空调很久没清洗导致GL8后排不凉。太久没清洗空调会导致车内的空调里面有很多灰尘，从而会导致空调制冷慢。建议处理方式：
1、这是十分常见，造成这种现象的主要原因有很多，如：车内面积过大,空调不能很好地满足，或者是车内密封性不好,或者热源多,也会导致空调制冷不足。可以通过改变使用环境，比如改变车内的密封性，让车内密封更好一点，同时避免较多热源的同时存在。
2、因制冷剂不足需要添加雪籽，并且空调制冷时不能留下雪籽。因此当空调器有渗漏时，就要进行及时进行修补，然后加上适量的雪籽，确保充足的制冷源。
3、需要对车内的空调进行一个定时定期的进行清洁，以去除灰尘，减少其冷气的散失，从而提高空调的制冷效果。
以上就是关于汽车空调系统的密封性不良处理方法是什么全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
