应该来说轮胎就是用螺丝固定在“制动鼓”上的。但是有一点,现在的车大部分的制动系统都是前盘后鼓的,也有的叫前碟后鼓,你要看,看后轮就看的很明白的在有刹车动作发生时,刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦,达到制动的目的。优点:在于在获得相同的刹车力矩情况下。
大力鼓是真空助力器的俗称,长这样,一般钉在防火墙上。 在发动机熄火以后,它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空,制动系统才会有助力当驾驶员踩下刹车踏板时,鼓内的分泵受油管输送来的压力作用,推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。如果是手动挡。离合刹车油门的顺序从左到右依次是。离合踏板，刹车踏板，油门踏板。如果是自动挡。左边是刹车踏板右面是油门踏板。
刹车轮毂的学名为刹车制动鼓,简称刹车鼓,是鼓式刹车 系统中的主要部件,刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用。其制造材料一般为HT250的灰铁。轮胎检查花纹磨损情况，胎侧有无划痕，鼓包现象，还有要检测胎压过高或过低。 刹车，前轮查看刹车片厚度，感觉刹车回馈是否及时有效，感觉制动距离是否有信心。
汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞,对两片半月形的制动蹄片施加作用力,制动鼓就是轮胎的内侧、的靠车底盘的那一边，有的车可以透过轮胎的钢圈看的到，... 要拆下轮胎就看的很清楚。应该来说轮胎就是用螺丝固定在“制动鼓”上的。刹车鼓是一种脆性的灰铸铁材质。 刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。
刹车大力鼓工作原理
刹车大力鼓其工作原理是发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。
在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。
这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
扩展资料：
汽车发动机保养注意事项：
1、加足冷却水，为发动机降温打好基础。
2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。
3、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。
4、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热 ，发动机在正常的工作温度下 ，其零件之间的运转阻力 、磨损 、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
参考资料来源：百度百科-刹车鼓
制动鼓的工作原理是发动机工作时吸入空气的原理，造成助力器一侧的真空和另一侧与正常气压相比的压力差，借助于此加强制动推力。
制动鼓的作用简单理解为：通过真空(负压)的方式，增加驾驶员施加在踏板上的力。
滚筒也是真空助力器。大多数真空助力器位于制动踏板和制动总泵之间。为了安装方便，它们一般与主缸组合成一个部件，主缸的一部分深入到真空助力器的壳体内。
现在大部分车基本都是采用前碟刹后碟刹的配置。之前的很多车型基本都是采用前碟刹后鼓刹的配置。
前盘式制动器和后鼓式制动器的配置，缺点是汽车一旦涉水，刹车片和制动鼓之间会留下一层水膜，减少刹车片和制动鼓之间的摩擦力，影响制动效果。而且滚筒里的水也不一定容易逸出。
对于前碟刹和后碟刹的配置，不用担心这个问题。因为菜的四周全部露在外面，不可能留下水滴，轮子运转时的离心力会让菜上的水滴自动消失。
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