我上次旅游去的黄山。安徽省的黄山市.潍坊到黄山有直达火车.K69次21:27/18:29到黄山,硬卧票价是:300元/张.
不知道你做什么车去，火车？汽车、飞机？时间不等
都要快4个半小时，最长6个半小时，从慢车大概加一个多小时，应该是5个半小时到7个半小时之间
g2670次列车途经站点
潍坊到黄山旅游攻略
目前潍坊没有到黄山的直达汽车，您可以坐火车到黄山市。火车K70/67到黄山市发车时间：21：16到黄山市18：18车时21：02票价168.5元/硬座、其它座也有。第二天到黄山火车站那时没有班车到黄山风景区汤口了，您可以提前联系我们与其它驴友一起拼车到黄山风景区汤口，拼车费用20至30元/人，如住黄山市第三天早上5：00火车站就有旅游中巴到黄山风景区汤口，票价20元/人车时一小时，我们也可以安排旅游中巴接您到风景区汤口费用一样。第三天先玩黄山周边景点：翡翠谷、九龙瀑布或漂流，第四天上山住山上，第五天下山后聚福安排坐车到黄山市入住黄山市晚上逛屯溪老街，第六天早上火车返程。
如果您觉得火车慢可以汽车或动车到南京，南京汽车直达黄山风景区汤口。南京到黄山风景区汤口的直达汽车：南京汽车南站9：45、南京汽车东站14：20、买票时说明到黄山风景区汤口，票价93元/人，车时四小时。南站地址：地址：江苏省南京市江宁区，东站地址：南京花园路17号。
聚福推荐2013两日游路线
两日游第一天徒步时间约六小时，如果不坐缆车再加两个小时；第二天徒步时间约五小时左右，如果不乘缆车再加两个小时。
第一天早上酒店车送换乘中心在换乘中心买车票坐车至云谷寺，票价19元/人，到云谷寺后买好门票和缆车票后---乘新索道至山顶索道口---小梦幻---石笋矼---蘑菇亭---竖琴松---上下往返始信峰---黑虎松----梦笔生花----北海---曙光亭---清凉台---猴子观海---狮子峰往返到北海---团结松---西海----排云亭---西海大峡谷北入口---一环二环一圈返回到排云亭--排云楼---飞来石---光明顶，傍晚光明顶看晚霞，入住光明顶或白云宾馆休息。注：山顶住宿提前定好。
第二天在光明顶看好日出至天海---西海大峡谷南入口---步仙桥返回到天海---鳌鱼峰---鳌鱼洞或一线天----百步云梯---莲花峰南坡脚---南坡上到莲花峰顶----莲花绝顶下到北坡脚---玉屏楼--迎客松-----根据体力回玉屏索道下坡15分钟坐缆车直接到慈光阁---体力强者可以徒步至蓬莱三岛---渡仙桥----小心坡---天都峰老道口---天门坎---天都新道口----半山寺（下坡40分钟）----立马桥---慈光阁乘车返山脚汤口。
基本费用：出发地至黄山往返车费加餐费及门票、住宿
黄山景区交通： 38元/人上下
黄山缆车费用： 80元/人、单程身高在1.2米-1.4米的未成年人乘坐黄山云谷、玉屏、太平索道半价优惠，即40元/张
黄山门票： 230元/人学生证、军官证、老年证、残疾证半价，省级以上摄影家协会会员黄山门票、缆车免票。一至四级残疾证及七十岁以上老人黄山门票免票。
黄山山顶住宿聚福协议价代定价格：
标间：三星平时620元/间，周末1020元/间，黄金周1280元/间。
四星标间：平时720元/间，周末1120元/间，黄金周1380元/间。
独卫：平时120元/床，周末220元/床黄金周320元/床。
经济床：平时60元/床，周末90元/床黄金周160元/床。
帐篷：可住2人,有2床被子和垫子，还有防潮垫平时：120元/顶，周末180元/顶、黄金周300/顶，天气不好或不是黄金周不建议住帐篷。
注：山顶房价随时有调整，定房前联系我们。
黄山旅游必备物品：身份证及有效证件、双肩包、一次性登山雨衣，山高风大不宜打伞、手套、防晒霜、手电筒、手机、相机、充电器和厚一点的外套黄山早晚温差大、饮用水2-3瓶，牛肉干、巧克力等补充能量的食物。手绘地图、登山手杖聚福有赠送不须用带。
黄山风景区自助、自驾游酒店：黄山聚福山庄：最受网友喜爱的旅店㊣、涉外酒店。聚福标间平时80元/间：酒店设有光纤无线及宽带免费上网、绿色环保空调、液晶电视、电水壶，独立卫生间24小时热水、一次性洗漱用品、毛巾浴巾、聚福提供免费泊车、汤口区域内免费接车送站、免费寄存行李、提供叫醒服务、二十四小时便利店服务、徽菜餐厅。来时黄山聚福山庄有专人根据时间、天气、体力为您们设计讲解行程路线并送聚福自绘地图、手杖；酒店专车免费接站送站；帮您山顶协议价拿房及代定返程票务；享受黄山周边景点折扣价。
g2670次列车途经站点烟台站、莱阳站、莱西站、平度站、昌邑站、潍坊北站、淄博北站、章丘北站、济南东站、济南西站、曲阜东站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、南京南站、宜兴站、湖州站、杭州西站、富阳西站、桐庐站、千岛湖站、黄山北站。
列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车。g2670所经过的站点，方便车上乘客更好的抵达自己的目的地。列车即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。
列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。
列车历史
早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。
百度百科—列车
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