东南汽车。
Southeast Automobile搭载的4A91 PLUS发动机是一项新技术亮点。 该发动机是中国合作生产的第一台自然吸气发动机，真正达到了国际先进水平。 为了尽快解决中国的困难，三菱生产了真正的硬质产品。
4A9系列发动机由三菱和戴姆勒于2004年开发。 它是具有可变气门正时技术的四缸全铝小排量汽油发动机，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升。 多种排量模型。
扩展资料自上而下完善产品谱系，助力东南汽车SUV战略深化。
纵观国内其他中国品牌汽车，在SUV市场的排兵布阵可谓争先恐后，截止目前来看，大多都已经在中国品牌能够Hold得住的价格区间内完成了多款不同级别的产品布局，且在SUV市场依旧高速增长的背景下，都还活的很好。
相比之下，仅有一款东南DX7征战紧凑型SUV市场的东南汽车，在SUV市场的阵容显然稍显单薄。因此，从产品谱系的完善角度，东南DX3的推出对于东南汽车而言无疑是及时雨。
另外，前面也讲到，国内SUV市场依旧高速增长，且小型SUV的潜在市场容量也比较乐观（转化轿车需求）。因此，从市场机会的角度来看，东南DX3的推出也应该可以取得不错的表现。基于这种考虑，东南汽车DX7+DX3自上而下的SUV战略将可以顺势深化。
参考资料来源：百度百科-东南汽车
东南汽车是哪国的品牌
东南汽车
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品。
福建生产哪些汽车
东南汽车是闽台合资企业，属于中国国产汽车品牌。
1995年，福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司及日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业共同组建了东南（福建）汽车工业有限公司，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%。
历经24年发展，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。
自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。
扩展资料：
东南汽车的成立背景
上世纪90年代，国内汽车工业如火如荼的发展景象，让福建人有些心急火燎。1992年，福建汽车工业集团诞生，它是福建省国有独资公司，主要从事汽车项目投资、汽车零部件生产、研发等业务，该汽车工业集团公司的成立寄托了福建人对汽车的渴望之情。
在最初的发展中福汽集团由于缺乏技术、启动资金不足等原因，依然发展缓慢，举步维艰。当时的福建政府觉得福建汽车如要振兴，惟一的出路就是加大对外开放的力度，广泛招商引资。就在这样的背景下，福汽集团遇上了凌玉章。
凌玉章出生于1945年的上海市奉贤区，1963年考入北京理工大学。1993年任福建省机械工业厅党组成员、副厅长。凌玉章回忆说：“1994年，当时的福建省委书记贾庆林同志告诉我说，福建想造汽车想了好几代了，眼下是最后一次机会，希望我能牵头拼一回，能做就做下去。
做不下去福建就再也不做汽车了。”谈到这个细节，凌玉章笑言自己是被“逼上梁山”的，虽然并没有信心，但服从组织安排只好硬着头皮上了。
就这样凌玉章走马上任，担任起福汽集团的董事长，从上任那一天起，时年49岁的凌玉章就不得不面对“找婆家”（招商引资）这个大难题。当时，为了找到合适的“婆家”，先后谈了不下十几个“对象”，就像饥不择食那样。
仅与日本一家汽车公司谈判就先后拿出了15套方案，最终还是没有谈成。通过近一年时间的调查和论证，凌玉章心里已经很清楚福汽集团的症结以及走出困局的方向。就在四处找“婆家”的时候，裕隆集团旗下的中华汽车也在满地寻找着自己的合作伙伴。
从1989年起，中华汽车就把目光瞄向了大陆，一直在寻找着新的投资发展机会，就在这时，两岸的谈判代表不期而遇了。凌玉章回忆说：“我们双方一接触，顿时都有相见恨晚之意，可谓是一拍即合。此后，一切进展顺利，1995年1月双方就草签了合资意向书。
1995年11月23日，由台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成的东南汽车公司经国家批准正式成立。凌玉章出任公司董事长，公司注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份。
参考资料来源：百度百科-东南汽车
参考资料来源：东南汽车官网-企业概况
SOUAST是什么车
一、福建东南汽车公司
东南汽车在福建的历史悠久，是九十年代，福建汽车工业公司和台湾的裕隆汽车、日本的三菱汽车一起合资建设的汽车公司，经过重组后目前主要控股股东是东风汽车。但是这些年来发展不顺，品牌知名度不高，自身的技术能力也比较薄弱，三菱公司也没有持续的技术支持，产量逐渐走低，2020年产量1.4万辆。
东南汽车生产基地
东南汽车的生产基地目前在福州市闽侯青口投资区，这也是福州打造的一个重要的汽车工业园区，里面有大量的汽车零部件公司。
二、福建戴姆勒奔驰公司
福建戴姆勒奔驰公司是福州汽车工业集团和戴姆勒奔驰公司合资组建的，公司在2007年成立。主要生产的是商务车，载客数在7人以上的车型。它的主要生产基地在福州市闽侯青口投资区汽车工业园区。2020年产量达到3万辆。
厂区有冲压、焊接、涂装以及总装产线，还配置有测试场地，产线布局紧凑，土地利用率高。停车场上停满了各种生产出来的汽车，等待装船运输。厂区所在的园区离港口也很近，出口车辆可以海运出去。
三、上汽乘用车宁德基地
上汽乘用车宁德基地是最新建设的汽车基地，2019年底竣工投产，年产能24万辆，是上汽乘用车重要的生产基地。基地在宁德市郊，是在填海造出来的土地上建设的工厂。主要生产的是MG品牌插电混动车型，以后可能有更多的车型在这里生产。新能源车的主要零部件供应商宁德时代的工厂就在附近，锂电池供应可以做到无缝连接。
上汽乘用车宁德基地厂区依山傍水，高速公路擦肩而过，交通便利。预留了土地进行二期的建设，以后会成为上汽乘用车的重要的生产基地。工厂有冲压、焊接、涂装以及总装测试产线，布局紧凑，物流简单是非常高效的生产工厂。工厂采用了大量的自动化以及智慧制造技术，保证了生产的智能化和少人化。
四、厦门金龙联合汽车工业有限公司
厦门金龙联合汽车工业有限公司位于厦门，是在1988年成立的，主要是生产各种客车，从大到小都生产。我们各个城市的公交车都有它的身影，它生产的客车还出口到国外很多国家。2020年汽车产量4.3万辆，主要是受疫情影响产量较往年有所下降。
五、厦门金龙旅行车公司
厦门金龙旅行车公司也是一家位于厦门的客车生产企业，有别于厦门金龙联合汽车工业公司，它被人们称为“小金龙”。金龙旅行车生产的客车从小到大，长度最长可达18米。该公司成立于1992年。2020年轻型客车销量为1.2万辆。
东南汽车。外文名称：Soueast Motor。
“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。“鹏鸟”的头部造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。
椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。
扩展资料
企业发展：
1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建海峡两岸合资汽车企业---东南汽车，闽台双方精诚合作，为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，走出了一条具有东南特色的汽车工业发展之路。
1995年9月，福建省汽车工业集团公司凌玉章董事长与台湾裕隆集团严凯泰副董事长代表闽台双方共同签定合资经营合同、公司章程、预约用地协议书并草签技术合同。
强强联合的国际化汽车集团：公元1995年11月，一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生，从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来，福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元，这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。
参考资料来源：百度百科-东南汽车
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