值得购买。
17款和18款探险者的性能都非常不错，17款的外观要霸气些，18款的外观时尚一些，两款的精英版销量都非常不错。
车辆的好与坏最主要的是发动机、变速器和底盘调效、驱动、舒适性，而且在选择的时候，一定要根据自己喜欢的颜色和自己的实际能力去进行选择。
16款探险者和17款有什么区别
这些非承载式车身的全尺寸皮卡与SUV不仅看起来高大威猛，越野通行能力也是不容小觑的；然而这些优秀的平台只用在这些特殊车型中，福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一台定位很尴尬的车，下面来分析一下这台车的等级。
它配备的适时四驱系统不太适合高难度越野。对于长途自驾游来说是不错的选择。同级别车型还有别克昂科旗，设计与从不同，走在马路上回头率高。 这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了
感觉17款探险者的外观比18款探险者的要霸气，18款改动不大就是偏向时尚了，从一个硬汉变成了小鲜肉一样，本人不喜欢。我个人还是喜欢运动版的外观。
但那个时候就对西藏有了一种朝圣般的向往。曾经开了我人生的第一辆车福克斯还走了不少的地方，如果问的是阿里地区 先不说钱的事儿 去那不仅仅是车 人的因素才是最关键。 317.318.滇藏.丙察察.青藏都跑过了。
虽然探险者是承载式车身，不是专业越野车，但探险者应付一般的烂路足够了！每到一个县城最好把油箱加满。有些小镇上虽说有加油站，但这两种标号的汽油可能会出现短缺的现象，尤其是98号汽油，可能很难加到。
我们曾经采访过一位真实福特探险者车主，是一位20年驾龄的老司机，他4次进藏，前三次开的是JEEP指南者，第4次开的就是福特探险者。
，有的路段轿车是很难行驶的，所以去西藏最好就是开SUV或者是一些其他底盘高一点的车型去，同时在这里也要给大家提个醒，中国在西藏也建立了很多高等级的公路，很多路面都是采用的是铺装路面，对于福特探险者来说是完全可以胜任的。
空间够用，动力强劲，经典美式SUV探险者（进口）怎么选？
车前部设计不同。
16款福特探险者前大灯与中网采用一体式设计，大面积镂空式中网加入两条镀铬装饰条，两边搭配飞翼式前大灯粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，17款福特探险者它的前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅，犹如面具一般，给人霸气、充满力量的感觉，飞翼式的前大灯很有揽胜的味道。
福特探险者作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局。
福特探险者（进口）作为一款经典的美式SUV，硬朗的外观和实打实的车内空间获得了消费者的喜爱，原装进口身份的加持，在国内也获得了不错的销量，下面就给大家说说这款车型。
探险者（进口）的名字和它的外观设计还是很符合的，大气耐看的车前脸，流畅的线条看起来时尚大气。探险者（进口）车前脸采用六边形进气格栅，格栅内部采用菱形镀铬设计，提升了整车的精致感。探险者（进口）大灯造型独特，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，提升了探险者车前脸的辨识度。大灯采用LED光源，提供自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯等功能，整体实用性不错。
探险者（进口）的车身侧面要比车前脸运动一些，修长的车身流畅的腰线设计，流畅的腰线搭配当下流行的悬浮式车型，彰显出了这款车的特点和运动范。2018款探险者（进口）提供18寸铝合金轮毂和20寸铝合金轮毂，除了入门级车型搭载18寸铝合金轮毂，其余车型搭载20寸铝合金轮毂，大尺寸的轮圈为车身增添了一丝野性。轮胎品牌为韩泰，紧密的花纹设计和较宽的轮胎横面，抓地力和排水性还是比较不错的。
车尾设计比较简约具有层次感，干练的线条搭配银色镀铬饰条的点缀，看起来极有个性。微微上翘的尾翼搭配采用熏黑设计的"双C"型尾灯，看起比较动感，不过整体风格仍旧硬朗。
打开车门，2018款探险者（进口）是浓厚的美式风格，车内内饰以黑色为主，宽大厚实的中控台手感细腻，相比同级普拉多，探险者（进口）内饰豪华感出色。不过内饰造型比较简单，没有什么特别之处。
真皮包裹的三辐式多功能方向盘手感细腻，支持电动四向调节、换挡功能，部分车型还提供方向盘加热及方向盘记忆功能。方向盘后方的分屏式设计的液晶仪表盘，为车内增添了一丝科技感，而且仪表盘的反应速度比较快，这也是我们在内饰中可以找出的安慰了。
探险者（进口）采用3排7座座椅布局，2860mm超长轴距、5064mm加长车长打造奢华大空间，真皮包裹的座椅带来了出色支持支撑性和包裹性，而且前排座椅标配座椅加热功能，部分车型还提供座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，为乘客提供柔软舒适的乘坐体验。为了提升第三排的舒适度，第三排提供PowerFoldR电动折叠座椅配置，对于家用来说再适合不过。身高超过175cm的朋友们也可以轻松进入后排，不过需要把第二排座椅折叠后进入。
2018款探险者（进口）提供两种动力总成供消费者选择，搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。发动机在起步过程中，运行平稳，不会产生太大抖动的感觉，行驶过程中，噪音较小，得益于良好的隔音效果，车内静谧舒适。
该车搭载前多片离合器式中央差速器＋后多连杆式独立悬挂组合，前置四驱的驱动方式。底盘整体调教偏向舒适性，质感出色，厚重感和扎实感在驾驶过程在给人留下深刻的印象，滤振性表现也不错大小颠簸基本过滤于无形，符合美系SUV的风格。
小编观点：
这两年美系车在国内市场销量一般，因此在保值率方面，保值率表现也是中规中矩。第3年保值率为54.83%，第4年保值率为46.00%，第5年保值率为41.02%，与同级别的锐界、楼兰、昂科旗的保值率不相上下，在中大型SUV领域里，属于中档稍稍偏上的层次。2018款探险者（进口）共推出6款车型，指导价格为41.28-59.18万元，虽然目前市场优惠幅度不大，但这款车本身的性价比和实用性还是很高的。
小编推荐2.3T精英版车型。虽然相比3.5T车型，2.3T车型动力没有那么充沛，但日常家用或者商用还是完全可以满足的。2018款 探险者(进口) 2.3T精英版车型指导价格为45.98万元，虽然相比风尚运动版在价格上多出3.2万元，但多出无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、陡坡缓解和车道偏离预警、前排座椅记忆功能、GPS导航系统、110V/220V/230V电源插座、索尼音响、日间行车灯、自适应远近光、车内7色氛围灯等亮点配置，这都是中低配车型所没有的。宽大的车内空间、丰富的配置，舒适柔软的座椅，而且该车型45.98万元的指导价格，从价格上对于消费者来说也是可以接受的。2018款探险者（进口）作为改款车型，在集成美式车的肌肉感的同时在很多细节方面也进行了舒适化设计，选择这款车型作为家用或者商用都是很具有性价比的。
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