自进入造车领域以来，宝能一直相当低调，外界对其讨论众说纷纭。今天，宝能再次用行动证明了自己造车的决心。11月8日，宝能汽车Xi安基地绿色智能工厂正式建成投产。和工厂一起还有宝能新能源xEV平台的首款新车，是Qoros 3的增程式混动版。
宝能此举相当于对外界质疑的回应。从2021年建厂到现在投产的961天里，宝能在汽车领域并没有太大的动静，但一直在默默推动汽车制造的进步，比如产品水平。宝能在2020北京车展上亮相了自收购Qoros Auto以来推广的首款产品——Qoros 7，xEV是宝能为适应电气化趋势而推广的新产品平台。同时可以支持BEV、PHEV、REV等新能源产品的开发。Xi安工厂下线的第一款车型就是来自这个平台。
工厂方面，宝能汽车Xi安基地绿色智能工厂位于西咸新区秦（查成交价|参配|优惠政策）汉（查成交价|参配|优惠政策）新城，一期年设计产能30万辆。随着未来的市场需求，工厂有望进一步扩大产能。据悉，未来该工厂将成为宝能新能源汽车的主要生产基地，以整车生产为主，同时生产电池、电机、电控等。另外，下线的第一款xEV平台车型是Qoros 3的增程式混动版，并不是外界猜测的全新品牌的全新电动车产品；据悉，全新宝能品牌仍在紧锣密鼓规划中。
值得一提的是，Xi安基地绿色智能工厂是宝能集团首个自建全流程生产基地。该厂未来可实现多车共线生产。除了传统的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间外，还有电池、电机、电控车间。未来宝能有望在Xi安建设新能源产业园，所以工厂基地建设只是一步之遥。
随着Xi安工厂的投产，宝能集团目前拥有三大整车制造基地，其中常熟工厂主要是Qoros汽车生产线，年产能15万辆。目前长安PSA工厂仍为DS品牌做代工工作，年生产能力20万辆。这意味着宝能集团汽车总产能已达65万辆。
然而，这只是开始。据悉，宝能汽车计划建设7个生产基地。在销售渠道方面，到2021年底，宝能将形成1000个直销网络，进一步推动品牌和销售。
宝能集团董事长姚振华
编辑评论:
姚振华和宝能集团刚进入汽车制造行业时，人们对他自己和宝能的造车评价有不同的看法。但目前，姚振华一直在用人民币不断证明自己的决心，自建工厂、全新产品是他的首次亮相。然而，这只是响应所有外部查询的开始。毕竟，检验宝能汽车的品质，能否打动消费者，让消费者买单，工厂的设计能力能否匹配未来的销量等等，还是需要时间的。
宝能汽车的未来发展趋势怎么样？
日前，杭州市富阳区政府分别与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，三方就年产30万辆新能源汽车及新天地产城综合体项目达成落户意向。这是宝能集团和汽车行业继此前传出欲收购Qoros和奇瑞邂逅不过，与之前的传闻不同，这次宝能集团真的出手了。作为宝能集团近期发展的重点产业，宝能年产新能源汽车30万辆，拟由宝能投资集团投资建设，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目规划位于江南新区灵桥罗山区块，主要包括新能源汽车、总部大楼、电机、电池、电控等的生产、测试、研发；电力支持核心组件的生产。据了解，宝能集团总部位于深圳经济特区，现已发展成为涵盖物业开发、科技园、现代物流、综合金融、医疗等五大核心产业的大型现代企业集团。去年的胡润百富榜显示，目前宝能集团净资产1200亿元，市值超过5000亿元。与杭州市富阳区政府签约的合作方之一杭州新天地集团是宝能集团子公司的控股公司，是文化、商业、旅游综合体产业的运营商。
我知道，宝能汽车致力于打造具有完全自主知识产权的中国汽车品牌，壮大民族汽车工业。如今正在汽车领域中强劲发展，取得了显著成果，并因此得到了人民日报，新华社以及央视总台的关注，未来发展备受看好。
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