知豆电动汽车是销量急剧下滑，欠薪、裁员、关闭等风波不断，导致股权被冻结：1、知豆是近几年飞速发展的一个电动车品牌，成立于2006年，当时国内的新能源汽车还没有大规模兴起；2、到了2015年，知豆汽车的销量为2.53万辆；2016年销量为2.4万辆；2017年销量一下子达到4.3万辆；3、可是，进入2018年以后，知豆汽车的销量大不如前。去年前7月，乘联会的数据显示，知豆汽车总销量1.31万辆，同比下滑42%，位居全国第十，而此前，知豆汽车是新能源乘用车排行前列的常客；4、去年7月份，知豆汽车的销量只有345辆，同比下跌91%。或是因为销量的急剧下滑，知豆公司在去年遇到沉重的经营压力，欠薪、裁员、关闭等风波不断。
众泰知豆电动汽车是那生产厂家？
刚刚过去的2019年，无疑是造车新势力艰难一年。不少车企被迫离席。步入2020年，关于造车新势力的真面目，也逐渐显露在大众视野。汽车门网将对49家造车新势力现状进行盘点，接下来带大家走近那些将重点放在代步车上的造车新势力。
知豆汽车
知豆是由新大洋机电集团创立的电动汽车品牌，2006年，新大洋机电集团成立知豆品牌，是国内最早进入新能源汽车行业的企业之一。
2015年知豆汽车推出的首款电动车D1，D2、D3紧随其后，5万元的售价使其市场表现优异，曾于2017年取得过全年销量4.2万辆的好成绩。2018年初时，知豆的估值一度飙升至80亿元。
但好景不长，2018年受新能源补贴政策影响，消费者开始将目光锁定高续航电动车，知豆因为补贴退坡导致销量暴跌。数据显示，2018年全年，知豆累计销量1.5万辆，同比下滑63.9%；2019年前三季度知豆累计销量仅为2095辆，同比下滑84.5%。
与此同时，天丰电源向知豆汽车公开“讨债”，请求法院判决知豆电动车有限公司支付2.01亿元货款，但知豆汽车无力偿还。随后因为买卖合同纠纷，知豆电动汽车有限公司法定代表人鲍文光被限制高消费，同时知豆公司3.3亿元人民币股权也被冻结。
2019年11月，浙江省宁波市中级人民法院对兰州知豆电动汽车有限公司100%股权进行拍卖，起拍价为1.38亿元，公司评估价格仅为1.97亿元。
如今，知豆汽车已经宣告出局，曾经知豆汽车所经历的，也正是现在造车新势力难以逃避的痛点。
雷丁汽车
雷丁汽车是山东梅拉德能源动力科技有限公司旗下电动汽车品牌，成立于2008年，由比德文控股集团有限公司100%控股持有。
最早雷丁汽车凭借低速电动车被人们熟知，针对的受众群体主要是老年消费者。受相关政策限制，2019年实现造车新势力转型，转型后旗下雷丁i3、雷丁i5和雷丁i9销量并不景气。数据显示，雷丁i3仅去年12月份销量突破1000辆，其余月份销量很难过百。步入2020年，雷丁i3前三月份销量分别为9辆、13辆、118辆，十分惨淡。相比于雷丁i3，雷丁i5的销量表现更差劲。2020年前三月销量为0辆、7辆、85辆，且单月销量峰值仅868辆。对于雷丁i9而言，日子也同样难熬。
2020年4月11日，雷丁汽车发布了“星蓝计划”，并签下全新品牌代言人黄晓明，但并未对其市场表现有决定性帮助。可以预知的是，雷丁汽车短期内很难达到过去辉煌，留给雷丁的时间不多了。
陆地方舟
江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司早在1998年就已成立，是我国较早研发生产电动车的企业之一。 目前拥有包括"三大电、三小电"在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术及丰富的产业化技术和经验。
值得注意的是，2015年-2018年的新能源物流车销量排行榜中，陆地方舟曾一直跻身前15名，在微面榜单，一度排名前五。
但好景不长，2018年陆地方舟经营不善的消息开始在行业流传。不断被爆出“拖欠薪资半年”、“资产被冻结”等消息。业内人士透露，陆地方舟已经陷入经销商转网、售后无门的境地。曾经有司机投诉经销商“扣押金，合约到期不退款”等问题。
截止到目前，旗下车型布局涉及轿车、SUV、MPV、商用车领域。其中仅有威途X35、劲玛再售，其他车型显示停售。
裕路汽车
裕路汽车是东风裕隆旗下的新能源汽车全新子品牌，创立于2015年。东风裕隆品牌是由东风汽车集团与台湾裕隆集团共同合资打造，成立于2010年12月14日，总投资4.9亿美元。
2017年10月，裕路品牌首款车型——裕路EV2正式上市，是由东风裕隆与猛狮科技联手打造的一款纯电动微型车，也是裕路目前仅有的量产车型，有标准型和舒适型两种车型，官方市场指导价分别为11.98万元和12.28万元，补贴后的终端售价分别为4.98万元和5.28万元。
至于销量及其它相关消息并不是很多，陆地方舟步入2020年也并未有大动作，可以推测的是，陆地方舟现状并不乐观。
红星汽车
红星汽车全称为河北红星汽车制造有限公司，成立于2003年12月，其前身可以追溯到1960年成立的河北红星旅行车制造厂。2004年被双环汽车收购，进军乘用车市场，主要生产红星小贵族系列车型。后来双环汽车破产，红星汽车发展停滞一段时间后，于2015年被化工公司多氟多收购。
2018年6月，红星汽车在北京举办品牌战略及新车上市发布会，红星品牌旗下首款纯电动车型——闪闪X2并正式上市，价格为11.98-13.98万元，续航里程为252-300公里。自此时后再无新产品推出。数据显示，2018年红星闪闪X2销量为1700辆，其后销量无法查询。
2019年3月，多氟多发布公告称，2015年公司收购了红星汽车，取得了造车资质，由于红星汽车规模不大也较老旧，它定位生产规模10000辆，实际5000辆左右，处于停产状态。
2019年6月，多氟多旗下河北红星汽车制造有限公司发布通知，部分岗位停产放假。
之后，就不再有红星汽车相关消息，这家老牌车企也逐渐被大众遗忘。
作为造车新势力中靠代步车打入市场的造车的品牌，知豆汽车、雷丁汽车、裕路汽车、陆地方舟、红星汽车无论是老牌车企还是后起之星，都难逃亏损状况。其中知豆汽车已经宣告失败；裕路汽车、陆地方舟、红星汽车也逐渐消失在大众视野；唯独雷丁汽车还对外宣告新车计划，但从其现有产品市场表现看，雷丁汽车很难翻身。对于此类造车新势力而言，靠代步车很难上位。
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知豆车为什么停产了？知豆停产售后保修怎么办
知豆的产权属于新大洋，但是新大洋不具备整车生产上牌资质，所以挂靠在众泰汽车湖南江南汽车制造有限公司名下，实际是在杭州下沙工厂生产。
1、知豆是一款电动车的品牌，知豆微型电动车于10月23日在2012中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发。知豆已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。
2、知豆微型电动车于2012年10月23日在中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发，已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。
3、新大洋·知豆的外形设计时尚，尤其是前脸部分几乎囊括了所有流行的设计元素。熏黑前大灯搭配镀铬边框的保险杠进气口，一改以往电动车留给我们山寨粗糙的印象。
知豆汽车作为第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业，在2015年成立之时便估值10亿元的身价，2017年底累计销量超过10万辆纯电动汽车，2018年初估值飙升至80亿元，先后获得三家上市公司的投资。当时这家以微型车起家的知豆，大街小巷穿梭的都是这种黄色的知豆小车。
但从2018年下半年开始，那批熟悉的灵活轻巧的身影已经很久没有出现了，连街头巷尾的充电桩都少了很多。同样悄无声息地“消失”在公众视线中的，还有知豆总部的大量员工。如今的知豆剩下的只是“停产、裁员、欠债、卖身”等标签；但话说回来，知豆车为什么停产了呢？
首先，质量是逃不掉的问题。在各大汽车质量投诉网上都可以看到关于知豆汽车的投诉并不在少数，很多故障问题至今都没有处理。其中在车质网上，关于知豆D1的投诉主要集中在质量和售前售后服务上，譬如动力电池故障、无零配件、电驱动控制器故障等等。
其次，国家新能源补贴退坡以及政策要求提高后，知豆汽车已经无法通过补贴来实现盈利，如果单一的提升续航里程的话，对于这么一款小电动汽车简直就是一个鸡肋；而如果不提升续航里程也就无法拿到相应的政策补贴。这也让知豆陷入了困局。
此外，知豆汽车和如今的新能源汽车造车新势力一样，也属于一家非造车企业成立，并且采取的也是融资模式。虽说先后获得了A轮和B轮高达几十亿的融资，并且也相继获得众泰汽车，吉利汽车的青昧。但连续十多年的亏损，加上战略上盲目扩张，知豆汽车也出现了资金、股权屡遭冻结的问题。
从无知、认识到获取自主资质，知豆汽车创始人鲍文光的新能源汽车之路走过了12年。鲍文光曾依靠电机、控制器制造起家，2005年介入电动汽车制造领域，这比国内大多数汽车企业起步都要早。作为行业先行者之一，虽然他走了很多弯路，但知豆这条路已经明显是一条“断头路”。
至于说知豆停产售后保修怎么办，河南一知豆车主郑先生就有苦说不出了。郑先生购买的电动汽车由于电池质量问题，于2019年4月前往知豆电动汽车服务站进行保修。随后服务站反馈厂家并审核通过，承诺更换电池组。但随后几个月厂家一直不发货，郑先生多次通过客服催促，依然也没有准确发货时间，“感觉厂家在无限期拖延时间，导致我多个月来出行困难。"
事实上，除了郑先生之外，多位知豆车主发现该品牌的售后服务出现等待周期长、零部件供应不上的问题。据此前知豆服务站工作人员坦言：目前日常小修小补等售后服务依然没问题，但若涉及到电动车“三电”等需要厂家提供零部件的质保项目，可能会受到供货影响。
而面对这些退市车企，汽车维修行业的老师傅表示，这些品牌的原厂件供应链断裂之后，相应车型的配件在汽配市场上难觅踪影，车主就只能选用副厂件或到修理厂用拆车件，质量不好保障；一些非通用型的零部件更换除了成本高之外，等上两三个月也是家常便饭了。
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