具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；
实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。
其次，对全车进行吸音、降噪处理；
最后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。
铃木雨燕发动机噪音很大，应该怎么处理？
你指的是哪里得噪音？1、胎噪：可以更换好一点的轮胎。2、路噪：个人认为雨燕的避震效果不好，过坎时不仅车辆颠簸明显，噪音也较大。轮胎亏气时更明显。3、风噪：这个真没什么办法。不过一般只有在高速路上开的越快噪音越大。4、发动机噪音：雨燕发动机仓都有隔音棉的，我觉得这方面的噪音控制还是可以的呀。其实我觉得雨燕的噪音还是可以接受的，如果你想降低噪音的话，要先了解是哪方面的噪音。更换好一点的轮胎，做全车隔音等等，都会降低噪音，也跟你车辆使用年头有关系。如果你不想花那么多钱的话，那你就去做个保养吧，会有明显改善。
雨燕也绝对是铃木最值得骄傲的车型没有之一，它和它的各种衍生版本几乎占领了整个咖喱国，因为他拥有同级别无敌的动力和燃油经济性，空间过得去，同级别只有飞度可以与之一战，廉价感十分强。有人可能会说：这车便宜。但你算算，什么配置也没有，连个ESP都没有，也要这个价格，实在不低了，如果跟自主品牌比，就更没法比了。
长安铃木车型就不能买了，其实完全不必担心，长安铃木还在，老车型依旧生机勃勃。当然老雨燕最大的强项还是拼价格。毕竟他是Polo同级别的车型，售价不到5万元，非常吸引人。
所以你可以看见铃木的车根本没有多余的配置，都把钱砸在对汽车至关重要的部件上。主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。雨燕底盘低，悬挂硬朗，铃木的车子悬挂都有些硬，可控度不错，操控不敢说，电动助力没路感，扭力梁悬挂，这个级别大部分都这样，劝题主别琢磨操控了。
因为把钱花在刀刃上，铃木的质量长期保持稳定。三大件方面一直也没用什么大的变动，目前有1.3和1.5两种排量选择的。根据近些年来的表现来看，虽说配置不高，但小毛病不多。操控性好，虽然配置差点，但是日常代步足够了，小巧精致的车身很容易在拥堵的城市中穿梭，而且雨燕保值率高，即便以后换车也不会亏多少，综合性价比很高。雨燕车最大的优点是皮实耐用，油耗低，后期维护费用低。缺点是空间较小，底盘低，通过性差，但跑高速沉稳，不发漂。
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