2011款 Q3 2.0MT 长轴创业版(7座) 9.89万
2011款 Q3 2.0MT 长轴创业裂肢版(9座) 9.89万
2011款 Q3 2.0MT 长轴创业版(11座) 9.89万
2011款 Q3 2.0MT 长轴标准版(7座) 10.49万
2011款 Q3 2.0MT 长轴标准版丛冲(9座) 10.49万
2011款 Q3 2.0MT 长轴渗源歼标准版(11座) 10.49万
2011款 Q3 2.0MT 短轴标准版 10.99万
2011款 QA 2.4MT 长轴标准版(7座) 11.88万
2011
风神汽车和风行汽车有何区别
14万多落地！1和2档没出现传说中的难挂，发动机噪音不算小，传动轴震动目前没有，空扒猛调出现春档桥一次失灵，后来自己好了，车门开始有异响，后来没了，中控烂路有异响，无视，油耗11.6吧，总的来说能保持目前状态，稳定，是不错的车！这个三菱的发动机，1500转以下蠢仔扭矩弱一些，所以换挡要2000转以上，转数不要低于1500，车子不抖，车抖都是拖挡引起的，至于顿挫，没什么顿挫，加挡基本可以开的乘客感觉不到换挡，减档还差一些，说丝般顺滑那有点吹牛，但是顿挫在我这没问题。后桥噪音
东风风行t5l报价及图片
风行主要是柳州生产的，风行主打是商务车和加大号城市代步车，风神主打是家用轿车，两个车型完全不是竞争产品。 一个汽车品牌不止一个车型，无法比较其具体参数的不同。
风神汽车有限公司成立于2000年3月，是由东风汽车公司和台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资建设的乘用车生产和经营的大型企业。合资比例为：东风汽车闹悉袭公司60%，台湾裕隆液兄公司40%。东风汽车公司是国家明确重点支持的三大汽车集团之一。台湾裕隆集团是台湾第一大汽车制造厂，其市场占有率高达51%，年销售量20万辆。
东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产陆燃品格局。
12.99万起，东风风行雷霆上市！
东风庆扒轮风行t5l价格是8.99万--12.39万元：1、新款东风风行T5L采用了最新的家族式的设计语言，整个前脸都是格栅，LED大灯的造型是很别致的，采用了箭型的设计，点亮后是很有辨识度的，整个前脸看上去非常的运动；2、而在新车侧此尺面，采用了高腰线的设计，而且采用了溜背式的造型，而新车的尾部变化也是很大的，取消了贯穿式的尾灯设计、将LED雾灯下移至尾杠中央，设计是非常别致的；3、而在车身尺寸誉信方面，新车的长宽高分别为4780、1872、1760mm，而轴距则是2753mm，为内部提供了很大的空间，在同级对手中也是很有竞争优势的。
东风风行计划在五年内全面停售燃油车，风行雷霆，是一个重要的起点。
3月25日晚，东风风行发布了全新纯电紧凑型SUV车型——风行雷霆的价格。新车共分为7款不同配置版本，售价横跨12.99-22.99万元。其中，磷酸铁锂版CLTC续航为430km，四款配置售价在12.99至15.99万元之间；三元锂版CLTC续航为630km，三款配置售价在18.99-21.99万元之间。
前2000名订车的用户，均可以享受三电系统终身质保，最长5年低息贷款服务（贴息规模达7000元）。再根据个人用车场景，可选择“先锋畅玩包”，包含终身免费基础流量&一年免费娱乐流量，并赠送7kW充电桩、放电枪、香薰、无线充电支架、App积分等一系列福利；或者可选择“三年满电包”，包含三年每年1万公里的充电电费补贴，以及三年免费保养服务。
风行雷霆整车长宽高尺寸分别为4600/1860/1680mm，轴距2715mm，全系采用235/55 R19大尺寸轮圈，底盘为前麦弗逊/后多连杆式结构。
其全系搭载最大功率150kW，峰值扭矩340牛·米的前置永磁同步电机，电机采用扁线+液冷技术，效率高达98%，有助于降低能耗，优化散热，车辆百公里电耗为14.3kWh，最高时速达到180km/h。磷酸铁锂版本电池容量57.8kWh，三元锂版本电池容量85.9kWh，电池均来自东风的长期合作伙伴欣旺达。
该电池为东风风行最新的“铠甲电池”，在电芯、模组到成组再到底盘，共计四层防护措施，耐高温、耐挤压，并达到IP68级别的防浸泡等级，通过了53项国标性能测试与90项企业标准性能测试。
另外，风行雷霆还搭载华为TMS2.0热泵管理系统，可乱好以在-18℃保持车内制热正常工作，制热损耗睁塌控制在800W以内，低温续航提升16%。
配置方面，风行雷霆全系搭载双10.25英寸数字仪表+中控屏、自动空调、后排出风口、胎压显示、全车车窗一键升降、无钥匙进入功能，除最低配车型外，还搭载全景天幕、LED大灯、倒车影像、仿皮运动座椅等配置，高配车型则搭载360°影像、L2级驾驶辅助功能。
从定位和定价来看，风行雷霆的主销车型将会是15万以内的磷酸铁锂版车型，目前市场上同级别主要的热销产品包括广汽埃安的AION Y以及比亚迪元PLUS，结合近年来新能源汽车市场快速发展的用户趋势看，风行雷霆尚有比较宽裕的市场空间。
东风风行雷霆的上市，只是东风风行迈向新能源转型的一个起点。东风风行计划在2025年实现所有产品的电气化，并在五年后完全停售悉陪圆纯燃油车型，其产品线将包括纯电和各类混动产品。
本文作者为踢车帮 温风
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