一、我们来探讨汽车为何会拥有避震器这样孙迹简一个关键部件
当车辆在行使的过程中，由于路面的起伏和颠簸，车辆也会随之颠簸，试想一下，如果没有避震器这么一个重要的汽车部件，车辆在长久的行使过程中所受到的路面直接冲击被传递给整车，车子不用多久，就会出现零件松东、甚至于底盘开裂等诸多情况，从而，我们也可以看出，避震器的一个主要责任，那就是保护车辆各部位免受外界直接冲击力的影响。
二、探讨避震器对影响车辆舒适性和操控性的原因
我们通常说：避震器软，舒适度高，避震器硬，舒适度低。没错，从避震器的原理上来说就是这样理解的。
那究竟是为何呢？
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。从而我们也可以得出：舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车），故现有的改装界经常使用高低软硬可调式的避震器，供大家选择。
三、避震器的功州拿能
从避震器这个名称看来，好像车辆的震动主要是由避震器来吸收，其实不然。车辆在行经不平路面之震动所产生的能量主要是由弹簧来吸收，弹簧在吸收震动后还会产生反弹的震荡，这时候就利用避震器来减缓弹簧引起的震荡。
当避震器失效时，车子在行经不平路面就会因为避震器无法吸收弹簧弹跳的能量，而使车身有余波荡漾的弹跳，影响行车稳定性及舒适性。简单的说，避震器最主要是要抑制弹簧的跳动，迅速弥平车身弹跳。
四、可调式避震器
可调式避震器可分为阻尼大小可调式避震器和弹簧位置高低可调式避震器，以及阻尼大小和弹簧位置高低都可调整的避震器。
阻尼大小可调式：
在避震器的内部使用可以调整孔径大小的阀门，在将阀门的孔径变小之后，避震器的阻尼也会跟着变硬。调整避震器的阻尼大小的方式可分为有段与无段的方式。以电子控制方式改变阻尼大小的避震器，则是采取有段调整的方式。
弹簧位置高低可调式：
在避震器的筒身有螺牙并套上特制的螺帽与弹簧拖架，藉着螺帽的移动来调整弹则裤簧拖架的高低位置。把弹簧拖架向下调整会让弹簧往下移动，可以在不影响避震效果下，降低车身的高度。
汽车隔音棉减震效果好不好？装哪个位置效果最好？
如果确定减振器损坏，可直接更换。注意检查减振器型号，应与原车相同，减振器是车辆底盘的重要组成部分。他扮演着非常重要的角色。主要起支撑和减震作用，相当于人的双腿，在更换过程中，如果一侧减震器失效，另一侧减震器没有使用意义，必须更换，以确保两个减震器的使用寿命，隐裤并符合维护程序和标准。
一般情况下，减振器应在噪音、硬度灶颤简、平滑度和漏油等方面进行更换，但遇到上述问题时，不要过早判断减振器的更换。如果有噪音，检查是否正确安装；如果太硬或太软，检查弹簧和固定连杆减震器是否有问题；如果漏油，检查气缸盖是否固定。更换减震器后，后轮的制动效率随着制动期间重心向前移动的减少而提高。如果可以更换更好、更耐热的后制动器蒙皮，则制动性能会更好，制动距离也会缩短。
空气动力学优化：如前一篇文章所述，通过改进减震器，可以大大减少车辆土壤的间隙。除视觉效果外，移除较低地面还可以优化整个测量车辆的空气动力学（减少流经车辆底盘的空气，以抑制底盘上的压力），并提高整个车辆的行驶稳定性。减震器主要用于减震和道路碰撞后，抑制翻车鱼反弹产生的震动。通过在不平的道路上行驶，虽然减震酱可以过滤来自道路的震动，但翻车鱼本身会来回移动，减震器是用来抑制弹簧跳动的，减震器不是用来支撑车辆的体重，而是用来抑制减震后翻车鱼的反弹冲击，吸收路面冲击洞游的能量。
车辆的减震器将影响车辆动力学、弯曲姿态、颠簸道路上的短期舒适性和制动距离。具有不同功能的减震器具有不同的减震效果，例如黄色桶形减震器，它不会降低车辆底盘，但也能为车身提供更大的支撑，这将改善在铺砌道路上的弯道性能。在崎岖路段表现优异。
汽车装隔音棉有效果的，车辆在运行过程中由于机械运动导致噪音，通过隔音棉可以有效缓解。
汽车加装隔音棉不会有什么坏处，只是机盖少许见沉了一点点。装隔音棉可以降低发动机产生的噪音，加装隔音棉后的发动机运行时的高温对机舱盖也是影响减少，能保护漆面延缓其老化。
隔音棉另外一个作用就是隔热，利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。
噪音作为影响车辆行驶品质的头号敌人，它的存在不仅会拉低整车的行驶质感，同时还会影响驾驶员驾驶的专注度，从而对行车安全还会造成一定的影响。
简单的加隔音棉效果不大，隔音棉只是隔音材料的一部分。整车隔音是一个大工程，材料就有很多类，即使材料全了，施工的水平也会极大的影响隔音效果。所以对于这个问题，我只能说尽量找专业的店去做，效坦哪棚果怎样真的要看水平的。
汽车噪音的来源也比较多，主要有胎噪（路噪）、风噪、发动机噪音等，要想隔音好，让则需要各个击破。
首先胎噪可以通过叶子板内衬隔绝一部分，不过效果不是很明显（做整车的话这里要加吸音棉）。要改善路噪，还可以选择底盘贴隔音棉。
如果对噪音敏感，预算够的话可以更换静音轮胎，这对减少路噪的提升还是很明显的。不过相对来说，静音轮胎价格不便宜，而且耐磨性也要差一些。
最后，如果只是加吸音棉，我是不建议做的。价格不便宜不说，效果十分有限，因为比较烦人的低频噪音，靠隔音棉隔绝不太现实，需要再加止震板。但是止震板也很讲究，原车上本来就有，如何在原车的基础上升级发挥最大作用，这就非常考验师傅的手艺。
说缓御这么多，我的意思就是，汽车是一个整体，隔音系统是它的一部分。再怎么折腾，改装提升的性能十分有限（改装比车还贵得另说），所以我的建议是不要费心思做隔音，开几年直接换车更好，仅供参考。
以上就是关于避震器对汽车噪音的影响有多大？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
