2022款汉兰埋乱达是上蓝牌的。因为这款汉兆缺兰达的混动车型不属于国家新能源车型的范畴，不可以上绿牌，也享受不了购车补贴。原因是汉兰达的充电方式并不是外接电源充电的，这族液辩不符合规定。而国家为了扶持国内的自主新能源车企，自然会绕过合资品牌的车型。
累计销量140万辆！汉兰达堪称常青树，它是怎么做到的？
近日，国内汽车市场热闹非凡，一场颠覆性的改革正在悄无声息地上演。一方面是传统燃油车地位不保，正式打响价格战。另一方面则是人们对新能源汽车从观望态度变成消费态度，但随之而来的基础设施不完善的问题，也使得用户感到不安。因此，油电混合动力就变成了折中的选择。如今2023款广汽丰田汉兰达正式上市，推出了8款车型，表现又将如何呢？
外观设计
2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸采用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围采用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。
而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。
车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它采用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。
内饰风格
与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰采用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质知卜乱感。
在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能辅助驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，采用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。
在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。
动力续航
2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。
悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。
该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座
售价：26.88万
这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座
售价：27.48万
入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有采弊做用双电机，驱动方式为前置前驱。
因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座
售价：28.58万
与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全装置，辅助驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座
售价：31.48万
与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有搭档卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座
售价：31.88万
这款车型与售价32.98万的车型相比，它采用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座
售价：32.98万
与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座
售价：33.18万
新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座
售价：34.88万
这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。
总结
如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。
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汉兰达混动用充电吗
新能源汽车的崛起是这两年中国车市出现的最显著变化，消费者的目光似乎都集中在了新能源车型身上，但实际上2月份中国新能源乘用车零售量仅为40万辆左右，渗透率不足30%。也就是说，一些经典的燃油车型依然有着很强的影响力，丰田旗下胡饥的汉兰达就是其中之一。
到目前为止，汉兰达在国内市场累计销量已经达到140万辆，一直都是国内中型SUV市场上的主力车型。中型SUV市场内的竞争一直都很激烈，也是新能源车型扎堆的地方，但汉兰达依然稳居第一梯队，这与它多元化的综合实力是分不开的。
品质是销量的基础
汉兰达国产化已经有13年的时间，自上市之后一直都是国内中型SUV市场内的一张名片，这与它强大的产品性能有直接关系。购买汉兰达的多半都是家庭用户，它们尤其注重一款车在发动机、底盘、变速箱等方面的表现，而这正是汉兰达所擅长的地方。
以消费者最关注的动力系统为例，目前在售的汉兰达属于第四代车型，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率达到182kW，能够为用户提供强劲的动力输出和超过竞争对手的燃油经济性，兼顾动力性能和出行成本，对家庭用户有着很强的吸引力。与此同时，汉兰达还搭载了8AT变速箱，起步轻快，换挡平顺，能够带给用户一流的驾乘体验。
值得一提的是，汉兰达目前在售车型中，油电混合车型已经成为主力，百公里综合油耗只有5.3L。从客观角度来说，这样的油耗要比纯电动车型高些，但它没有续航焦虑，也没有充电难、充电慢等各种问题，因此更多的消费者还是愿意选择这种出行成本低、用着省心的车型。
除此之外，汉兰达在空间方面也值得称道，这款车的轴距达到了2850mm，在后排乘坐空间和后备厢空间方面都有着不槐渣错的表现，同时车内的储物空间也比较多样化，能够满足家庭用户各种日常出行需求。
这便是汉兰达持续热销的主要原因，虽然市场形势在不断变化，但消费者对汽车的要求却是一定的，只有能够满足他们用车需求的车型，才能够成为汽车市场上的常青树。其实汉兰达现在的主力车型已经是油电混合车型，完全能够适应新能源时代的激烈竞争。
“看不见”的品牌优势
强大的产品性能，是汉兰达持续热销的关键原因，但消费者的购车心理千奇百怪，购买行为由多方面的因素决定，因此仅有产品性能是不够的。汉兰达能够成为国内中型SUV市场上的领军者铅做悄，与来自丰田的品牌加成有很大关系。
这段时间以来，消费者听说了不少新能源汽车厂商倒闭的消息，原本热闹非凡的造车新势力如今也只剩下不到10家的主流厂商。消费者购车都希望省心，但这恰恰是新能源汽车厂商的短板。有不少的新能源厂商都是半路出家，销量起伏不定，售后服务、渠道建设也良莠不齐，很容易影响用户的购车体验。
但汉兰达不会出现这样的问题。丰田汽车已经连续三年成为全球汽车销量冠军，年销量超过1000万辆，足以令消费者放心。截止目前，汉兰达在全国已经拥有600多家认证售后经销商，可以满足用户购车、保养、维修等各方面的需求。完善的售后服务，也是汉兰达的核心竞争力之一。
超高的保值率
一流的产品性能，强大的品牌影响力，能够对销量起到直接的促进作用。与此同时，它对二手车市场也会产生直接影响。从客观角度来说，汽车也是一种消耗品，它从上牌那一天起就开始贬值，但汉兰达在保值率方面的优势，却可以让用户的损失降到最低，这对新车销量也会产生积极影响。
根据国内权威媒体的数据，汉兰达1年保值率高达93.74%，3年期保值率达到82.69%，第5年仍然有70.6%的保值率。简单计算一下，一款售价30万元的汉兰达，3年后还能卖25万元左右；开上5年，还能卖20万出头。考虑到现在的通货膨胀速度，这样的保值率显然是个惊喜。不少人将汉兰达称为理财产品，这或许有些夸张，但这份喜悦，只有卖车的时候才能感受得到。
与汉兰达相反，目前主流的新能源车型，在保值率方面恰恰是个短板。国内权威媒体的调查数据显示，2022年国内混合动力车型的3年保值率约为60%，纯电动车型3年保值率约为51%，这还是这两年大幅提升后的结果，它们与汉兰达的差距达到了20个百分点以上。新能源车型的确有着用车成本方面的优势，但如果把保值率、故障率等等都算进去，汉兰达的性价比并不比同价位的新能源车型弱。
结束语：汽车行业的新能源化，的确是不可逆转的趋势，但它需要较长的时间才能实现，而消费者并不会主动去跟随这些趋势，他们只会从自己的实际需求出发，寻找那些适合自己的车型。汉兰达有着多元化的竞争优势，在未来较长一段时间内，它仍然是消费者在购买中型SUV时的首选车型。
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汉兰达2.0T将上市，是该选择混动版还是燃油版？
汉兰达的混合动力车不用充电，也会自动充电。运行中可以自行瞎戚肆充电，中高速时发动机和电一起推动车辆前进。这时发动机的一部分动力传递给车轮，一部分用于发电。一接受油门磨轿，发动机就停止运转。此时，由于车辆的惯性，电动机变成发电机，对混合动力电池充电。新能源电动汽车介绍如下：1、新能源汽车，是指使用足够有规律的车用燃料作为动力源，(或使用常规车用燃料，但仔枯使用新型车载动力装置)，综合车辆动力调节和驱动先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车及燃气汽车、醇醚汽车等；3、新能源汽车的定义：不同国家其提法不一定相似。在日本一般被称为“低公害汽车”，200年日本国土移动省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发全国行动计划”。该计划所称的低公害车包括天然气燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车、甲醇燃料汽车、污染物排放和油耗控制标准最严格的清洁汽油车5种。
首先看新车的外观。混动车型和新汉兰达一样，在吵裂设计和造型上高度一致。前脸搭配多边形圆弧进气格栅，看起来既大气又优雅。大尺寸的设计进一步增加了车头的霸气感，而中网部分采用了点阵式设计，增添了一丝时尚趣味，让这款车也能进入年轻人的审美领域。此外，logo还配有飞翼元素，可以提升辨识度，强调一种时尚感。混合动力可分为串联式混合动力、并联式混合动力、并联式混合动力和插电式混合动力。
插电式混合动力被划入新能源汽车范畴，可享受购置税优惠，与纯电动汽车一样享受绿卡。而且相比汽油车的指标，目前购买新能源车的人并不多，指标更容易获得。外观方面，新车采用了丰田最新的家族式设计风格，前脸采用了上下分段式进气格栅，上部采用了6个变形的蜂窝状进气格栅，扁平拉伸的LED大灯组，看起来更加犀利。
下部为横向贯穿式进气格栅，两侧为垂直条状进气口，底部为镀铬装饰板装饰的前唇。让整个前脸看起来运动又霸气。一方面，这主要是针对汽差碰旅车厂商。现在国家在实施双积分政策，效果主要是倒逼企业发展新能源汽车，减少燃油车的排量。所以即使是宝马奔驰这样的传统龙头，在政策面前也不得不低头，只是有点投机取巧，搞了个48V轻混，只在传统内燃机的基础上加了个电机，既大大降低了研发成本又符合政策要求。
此外，雾灯区域的装饰板进行了更加圆润的处理，采用了长方形的雾灯设计，造型上虚凳感觉更加时尚清新。从车身侧面看，一条明显的拱形线条勾勒出车身的稳定感。除此之外，你还可以在侧面找到Hybrid的英文标识，这也表明了这款混动车型的身份。身体侧面，强健的身体线条，提高整个身体的刚性和韧性。五幅超大运动轮毂，整体车身看起来很运动，有一定的越野风格。尾部，整体层次感丰富。扁平的尾灯组与大灯相呼应，再配合悬浮式车顶，提高整车的辨识度和层次感。下方两段贯穿式镀铬装饰板包裹着左右两侧的反光灯和底部右下角右侧的排气口，给人强烈的视觉效果。
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