故障代码P0开头
故障说明
P099E
换档电磁阀H控制电路低
P049E
废气再循环B控制位置超过学习极限
P0323
点火/分电器发动机转速输入电路间歇
P0A8B
14伏电源模块系统电压
P0251
喷油泵燃油计量控制A(凸轮/转子/喷油器)
P073C
卡在7档
P0B9C
混合动力电池电压监控T电路低
P0B7D
混合动力电池电压监控N电路范围/性能
P0BC9
混合动力电池组冷却风扇监控电路低
P0C1D
辅助变速器液泵控制模块内部温度传感器电路范围/性能
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迅银 故障代码P1开头
故障说明
P1602
发动机控制模块(ECM)到防抱死刹车(ABS)通讯 - 电路故障
P1791
发动机冷却液温度(ECT)传感器到变速器控制模块 - 信号故障
P1193
油箱压力传感器 - 高输入
P1480
发动机冷却风扇电机继电器1 - 电压高
P1915
变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确的信号
P1818
变速器液压力(TFP)开关 - 无效档位选择
P1673
电机控制模块(ECM) - 继电器卡在开启状态
P1603
发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)链接错误
P1382
恶劣路况信号 - 无效数据
P1042
可变气门正时(VVT)控制模块 - 随机存取存储器(RAM)错误(第1排)
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故障代码P2开头
故障说明
P2321
点火线圈H主控制电路低
P208E
还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 (第1排，第1个)
P2020
进气歧管通路位置传感器/开关电路范围/性能 (第2排)
P2303
点火线圈B主控制电路低
P2772
四轮驱动(4WD)低速开关电路范围/性能
P2052
还原剂喷射阀门电路高 (第2排，第1个)
P2209
氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 (第1排)
P2140
节气门/油门踏板位置传感器/开关E/F电压相关性
P2274
氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)稀的状态 (第1排传感器 3)
P281B
变速器液压力控制电磁阀H控制电路/开路/开路
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故障代码P3开头
故障说明
P3461
带昌闹 气缸8排气门控制 - 电路开路
P3423
气缸3排气门控制 - 电路低
P3420
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3497
气缸停缸系统 (第2排)
P3418
气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3400
爆震传感器 - 信号错误
P3495
气缸12排气门控制 - 电路低
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3405
气缸1排气门控制 - 电路开路
P3432
气缸4排气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B0056
第3排左安全带传感器 (子错误)
B0041
第3排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B0053
第2排左安全带传感器 (子错误)
B2438
乘客座椅安全带扣开关短路到接地
B0054
第2排中心安全带传感器 (子错误)
B00B7
司机座椅乘员位置传感器A (子错误)
B00B3
司机座椅乘员分类传感器D (子错误)
B00B9
司机座椅乘员位置传感器C (子错误)
B00C9
乘客座椅乘员位置传感器C (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0234
与方便召回模块通蠢罩讯丢失
U0137
与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失
U0217
与车门开关C通讯丢失
U0459
从抬头显示收到无效数据
U016A
与全球定位系统模块通讯丢失
U0229
与加热方向盘模块通讯丢失
U0178
与(气囊)约束系统传感器I通讯丢失
U0172
与(气囊)约束系统传感器C通讯丢失
U0238
与数字音频控制模块D通讯丢失
U0028
车辆通讯总线A
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故障代码C开头
故障说明
C008A
驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误)
C0019
左后出口控制 (子错误)
C0036
左后音轮 (子错误)
C003D
后轮转速传感器 (子错误)
C0054
方向盘位置传感器 - 信号C (子错误)
C0062
纵向加速度传感器 (子错误)
C0030
左前音轮 (子错误)
C0089
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器 (子错误)
C0040
刹车踏板开关A (子错误)
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北汽威旺306新能源整车系统故障怎么排除？
故障代码P0开头
故障说明
P078D
换档正时电磁阀B高
P0210
喷油器电路/开路 - 第10缸
P0054
热氧传感器加热器电阻 (第1排，传感器2)
P0843
变速器液压力(TFP)传感器/开关A电路高
P0492
二次空气喷射系统流量不足(第2排)
P0058
热氧传感器加热器控制电路高 (第2排，传感器2)
P0097
进气温度(IAT)传感器2电路低 (第1排)
P067A
气缸4电热塞控制电路低
P099D
换档电磁阀H控制电路范围/性能
P06C5
气缸1电热塞不正确
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故障代码P1开头
故障说明
P1215
喷油器电路短路到正极 - 气缸3
P1127
尾气温度低于正常范围，氧传感器测试未完成
P1142
节气门位置(TP)传感器 - 范围/性能，电压低
P1639
发动机控制模块(ECM) - 车辆标识(ID)板块故障，没有编程
P1043
喷油器3电源电压 - 短路
P1100
加热氧传感器1 - 燃油切断后慢响应
P1550
爆震传感器 - 电路故障
P1014
可变气门正时(VVT)参考传感器派对错误(第1排)
P1600
发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)错误
P1220
节气门控制系统(驱动防滑/牵引力控制(TCS)，TCS) - 故障
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故障代码P2开头
故障说明
蠢罩 P2503
充电系统电压低
P2451
蒸发排放系统开关阀门卡在关闭位置
P2609
进气加热器系统性能
P2578
涡轮增压器速度传感器电路
P2265
燃油含水传感器电路范围/性能
P20BE
还原剂加热器B控制电路性能
P2566
涡轮增压器增压控制位置传感器A电路间歇
P2485
排气温度传感器电路/开路 (第2排，传感器5)
P2173
节气门执行器控制系统 - 检测到高空气流量
P2854
离合器B压力脱离性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3467
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3436
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3487
气缸11排气门控制 - 电路低
P3407
气缸1排气门控制 - 电路低
P3405
气缸1排气门控制 - 电路开路
P3478
气缸10排气门迅银控制 - 性能问题
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3428
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3495
气缸12排气门控制 - 电路低
P3411
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低
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故障代码B开头
故障说明
B0030
第2排左侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
B00E7
第3排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B229A
带昌闹 乘员分类系统污染
B0096
右侧约束传感器1 (子错误)
B007A
乘客安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B0060
司机安全带张力传感器 (子错误)
B0080
司机安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B00C8
乘客座椅乘员位置传感器B (子错误)
B00B0
司机座椅乘员分类传感器A (子错误)
B2439
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
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故障代码U开头
故障说明
U0473
从(气囊)约束系统传感器C收到无效数据
U0304
软件与换档控制模块A不兼容
U0480
从安全带张紧器模块B收到无效数据
U0053
车辆通讯总线C(-)高
U054A
从娱乐控制模块收到无效数据 (后B)
U0291
与换档控制模块B通讯丢失
U0330
轮胎压力监控器模块软件不兼容
U055D
从特殊用途车辆控制模块D收到无效数据
U0177
与(气囊)约束系统传感器H通讯丢失
U0127
与轮胎压力监控器模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0034
右前轮速度传感器 (子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
C0086
车辆动态指示灯 (子错误)
C0012
左前液压释放太长 (子错误)
C0018
左后入口控制 (子错误)
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
C001D
右后出口控制 (子错误)
C006B
稳定系统运行太长 (子错误)
C003D
后轮转速传感器 (子错误)
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
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北汽威旺s50新车显示变速箱故障什么原因新车开不到200公里就开始显示变速箱故障，是什么原因，要不
故障灯的重要性：现在的汽车一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。电动汽车仪表盘车启动后或行驶中，电脑会定时对传感器发来的数据进行检查，如果发现异常，电脑就点亮仪表上相应的故障灯。通过故障灯的方式来提醒司机及时进行维修处理，以免故障恶化。故障灯对于专业的维修技师来说，可以作为对故障进行初步判断的依据。今天我们来说说近期热门的新能源电动汽车故障灯。1、动力系统故障动力系统故障灯这种故障灯是电动汽车上报得最多的，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请检查动力系统！”。报动誉判力系统故障时，大部分情况下车能动，少部分因为挂不上D档或者挂上D档但车不走。导致动力系统故障灯点亮的原因自然是出在动力系统上，比如电池包里面的单体电池故障，电机控制器故障，电机故障等，进一步确定故障点，需要使用与这款电动汽车配套的诊断仪进行诊断，找到报这个故障的模块，读取数据流确定故障原因即可处理。2、电量不足电量不足提示灯这个故障灯其实就是一个提示灯，和燃油车的油量报警灯一个作用，提醒司机该去充电了，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请及时充电！”。老司机曾今遇到过一个刚买车电动汽车的车主，看到仪表上报这个故障灯时，很着急往维修站跑，结果是没电而闹出笑话。3、高迹空压断开故障高压断开故障灯出现这个故障灯时，车已经不能上高压了，车也不能动弹了。故障原因是电池包内部的接触器或者配电箱内的接触器已经自动断开，高压系统发生了严重故障。比如电池包被撞，电池包内的保险丝熔断，电机控制器严重故障都会导致这个故障灯点亮，邯郸北方郑重提示：非专业人员千万不要擅自维修，呼叫维修站救援就行了。4、动力电池内部故障动力电池内部故障灯这个故障灯说明了故障点是电池包，这种故障灯亮起时，大部分情况下整车高压断开，车辆无法行驶。少数情况车辆可以缓慢行驶，但不能加速。导致这个故障的原因一般是电池包内部单体故障，电池包被撞，电池包内部线路接触不良。同样地，非专业人员呼叫维修站救援即可。5、电池包漏电电池包漏电故障灯这个故障灯中间有个闪电符号，意思就是电池内部高压部分存在漏电。一般的电动汽车，仪表上不会有任何文字提示，老司机分析是厂家怕吓着司机而故意这样做的，有些品牌的电动汽车会在仪表的屏幕上显示一个故障代码。当这个故障灯点亮时，车已经不能动了，整车高压被切断输出，所以不要担心漏电会导致司机触电。老规矩，非专业人员呼叫维修站救援。其实电池包漏电车还是可以开的，老司机悄悄地告诉各位一个窍门：拔掉漏电传感器开到维修站维修（胆小和动手能力差的请勿模仿）。6、电池包高温电池包高温故障灯这个故障灯夏天喜欢报，国内大部分品牌的电动汽车的电池包都是风冷的，很多散热保温做得不好，导致电池包“冬冷夏热”。因为充电时电池包发热较大，尤其是在夏季，热量散不出去就会出现电池包高温，导致车辆不能充电或者不能行驶。如果电池本身没问题的话，一般等车凉快了就正常了。如果是液冷型电池，就极有可能是电池冷却水泵不工作。再次郑重提示：不要用泼水等方式给电池降温。7、电机温度过高电机温度过高故障灯这个故障码很形象，电动机上都冒热气儿了，当然是电机温度高了，这种情况车辆可以行驶，部分品牌的电动车在电机温度报警时会限制车速，导致无法加速。故障的原因是因为电机工作时要发热，所以电机需要散热，绝大部分电动汽车的电机都是通过防冻液循环冷却，一般是冷却水泵不工作或电机温度传感器信号异常导致。维修技师根据这个思路检修即可。又一次郑重提示：不要试图姿虚瞎通过往电机上泼水来降温。
北汽威旺m20故障码P0353是什么意思
显示变速箱故障说明该车辆的变速箱出现了故障，建议尽快维修。
一般仪表上显示羡唯纳该故障时会有两种表现：一种是汽山枝车无法行驶，二是汽车行驶正常，这代表了车辆的故障程度，如果车辆行驶正常，建议去专业的维修店用汽车故障诊断仪读取一下故障码，再清楚掉即可，原因多为传感器信号间歇性故障，如果该车辆已经无法行驶那问题就严重了，去4S店检查吧兄没。
1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：P0353
中文含义：点火线圈C主/次电吵禅蔽路
英文含义：Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit
范畴：点火系统
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路袭告断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会升州出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
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