开迪中控锁控制单元通常安装在门的正上方，一般是安装在门框的上沿，离门锁本身约3-5厘米的位置，位手亏手置应使用者可以轻松空绝触及。安装时，需要确保电源线及控制线等能够良好的接触毕嫌，以确保控制单元的正常工作。
大众business车的详细情况
拆解方法如下：
1.需要用钳子将罩猛一根小细铁丝折一个小钩子，注意钩子不要过大，钩大约在2到3厘米就好。
2.打开右后车门，用手将门边的胶皮条往外弄点，会看到一个黑色小圆片。弄胶皮条的时候要轻点，避免对胶皮条造成变形和损伤。
3.用手将黑色小圆片揭下来，贴在边上醒目的地方，方便日后装的时候可以容易的找到。这时能看到有个小圆黑洞。
4.现在制作的小钩子就派上用场，用手将小钩子伸进小圆黑洞里，里面有个半圆状的卡子，用手不断地操控小钩子，感觉钩到啦，就用手往外拉一下就好。拉的时候不要用力过大。
5.接下来，用一字改锥将门把手的小盖撬开一条缝隙。撬的时候需要轻点，手要做到稳，一只手扶着小盖，另一只手轻轻地沿着缝隙往外撬。
6.撬松雀尺动之后，用手慢慢的将门把手小盖往外拔，直到取下小盖，并将小盖收好，避免损伤漆面。
7.最后用手握住门把手，往外推，这里需要注意的是是往外贴着门板推，而不是往外拉。后门的把手没有线束，这样整个门把手就取下来啦。
2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。开迪（Caddy）是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV（CompactMultiPurposeVehicle），介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法物岁桥是紧凑型VAN。
开迪柴油跟波箱电脑坏了没通讯一样
开迪 途安大众开迪 Life 1.9TDI: 77kW，前轮驱动，0～100km/h加速时间13.2秒，最高车速：166km/h，18 160欧元 雷诺 Kangoo 1.5 dCi: 60kW，前轮驱动竖亏，0～100km/h加速时间13.7秒，最高车速155km/h，14600欧元 大众开迪 Life 1.9 TDI 普鲁士和法国为争夺欧洲霸权进行了这场战争，促使普鲁士完成了德意志统一，德法之间的关系也是仇恨深重。如今，德法在汽车市场上也是针锋相对，包括这里要给大家介绍的多功能车。像雷诺Kangoo这样的家用多功能车越来越受到了人们的欢迎，面对这种一片大好的形势，德国大众集团也恰逢时机地推出了它的新产品开迪。 雷诺 Kangoo 1.5 dCi 它们既不是真正意义上的运货车，也不是象夏朗那样的小客车，驾驶它们既不会使你颜面倍增，也不会让你精神振奋，无论是雷诺的Kangoo，还是大众开迪。而它们的真正的魅力，也仅仅在于他们巨大的装载察轿容积。无论想运输车轮，洗衣机，或者干脆是来自IKEA时尚家居的一组壁柜，都不是问题，他们中最大的装载容积已经达到了3000多升。 我们不妨把它们称为家庭小货车和家庭小客车的结合体：从2004年的1月到10月这款法国车分别在德国取得了将近11000辆新车注册，这追平了福特Galaxy的销量，而德国大众推出的这款开迪，更是被誉为城市小型运输车和家庭紧凑型小客车的融合。长达4.40米的开迪是大众汽车在高尔夫的生产平台上开发出来的全新产品，它50%的车身零部件都是来自于同属于一个平台的途安。 车身 我们可以把他们称为小型运输车与紧凑型小客车的完美过渡 开迪的侧面门为拉门，即使是当它停在一个很狭窄的停车位里的时候，乘客也可以自如地上下车，后座可以向前折叠，折叠后车内的装载容积最大可以达到3020升。加价597欧元，可以选装第二排后座椅，这样开迪就变成了可以搭乘7人的紧凑型小客车了。 这款法国车上也配备的是侧面拉门，它们的后排座椅也是可以分别向前折叠的。对于雷诺来说，尽管它拥有着3000升的装载容积，但是最多仅能承受400公斤的载重能力显得不成比例。与它相比，大众开迪则能够多承受200多公斤的重量。 对比二款车的内饰，人们首先会产生一个同样的想法，就是它们都把内饰的设置几乎节约到了极限：方向盘、换档杆、仪表，但是它们排列的层次分明。 大众开迪的内饰看起来很饱满，同时在整个后备舱都覆盖着地毯，使整车看起来有一种温馨的味道，与此形成鲜明对比的是在法国车中，它们只有裸露的塑料地板，两个金属后轮罩上也没有任何护板，从这两点可以很容易地看出它们与货车之间的亲缘关系，尽管便于清洁，却缺少了必要的隔音功效，大大降低了驾驶的余没神舒适程度。
这可能是因为汽车的电子控制单元(ECU)或故障指示灯已经启动了郑誉。如果发动机控制模块或变速器控制模块检测到了问题，那么这些模块将会发送信号并点亮故障指示灯，以警告驾驶员。你可以选择去维修店或车辆专家进行修喊念段理和诊断。他们可能会使用故障扫描仪来检查车高漏辆的电子系统和诊断问题。
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