手工回答你前唯。压缩比就是你的活塞下止点到上止点的比例。压缩比过大比较好。高余备档车一般都是大压缩比。大压缩比要用高标号汽油。93#没压到上止点就不经过火花塞慧毁培电话就自燃了。这就是爆燃。大压缩有利于更好的发动机高功率。V62.5排量和L42.4排量。一个是6个缸一个是4个缸。4缸的压缩比就明显比6缸的大。
汽车压缩比是什么意思？压缩比是高好还是低好？
压缩比的定义就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，从热效率方面来看，压缩比越高，热含侍效率利用率相对越高！相同燃料消耗的情况下，压缩比越高，汽车活塞行程相对越大活塞从上止点，运行到下止点距离越大，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积谈猛吵比值。
汽车压缩比是指汽车发动机的性能，压缩比作为发动机非常重要的参数，是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高。
较高压缩比的发动机可以使用更高标号的燃油。燃油标号越高，燃烧速度就越慢，爆震产生的可能性就越低；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，爆震爆震产生的可能性大。
高压缩比车辆的油品选择。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使知握输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。
汽车压缩比高还是低好
压缩比的定义就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，从热效率方面来看，压缩比越高，热效率利用率相对越高！相同燃料消耗的情况下，压缩比越高，汽车活迹梁塞行程相对越大活塞从上止点，运行到下止点距野帆离越大，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。
后来，凯迪拉克在1930年顺利推姿脊运出了Cadillac Series 452车型，这款V16发动机有着7413cc的排量，最大功率165马力（3400rpm），作为当时的明星发动机，它的压缩比为5.35。不过在不考虑很多因素的条件下，只是单纯的看动力表现，肯定是压缩比越高越好，但是同时会带来非常多的不稳定因素，在发动机设计上需要强化的地方颇多。
压缩比就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点所在位置的容积比值。自然吸气跟涡轮增压的发动机的压缩比是不一样的，通常来讲，自然吸气压缩比相对于涡轮增压的高一些，也就是说涡轮增压发动机的燃烧室容积比自然吸气发动机的燃烧室容积大一些。
柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。高压缩比的发动机的确要比低压缩比的发动机动力表现要好，不过，前提是发动机都是同时代的、采用技术是一样的、发动机排量是相同的，但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。但可燃混合气进过压缩以后集中在燃烧室的狭小空间内，压缩比高的发动机空气密度就越大，当点火以后混合气燃烧膨胀的压力就越大，发动机产生的动力也就越大。
汽车“发动机压缩比”是什么意思？“压缩比”高好还是低好？是根据什么计算的？
压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范歼晌围，并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。而压缩比过袜谈低时氏好锋，则最明显的特征就是发动机动力不足。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气差陵察缸虚茄中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
一般来说，发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污当然也就越少。但因为气缸受材料强度的汪则限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
一般汽油机的压缩比为8~11；柴油机的压缩比为18~23。
一般轿车压缩比都不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好。
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